| F.S. Lublin | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | FSC |
| montage | Lublin |
| klasse | let lastbil |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | Chassis |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4x2 |
| Motor | |
|
Diesel: |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
4770 mm (chassis) |
| Bredde | 2260 mm |
| Højde |
2320 mm (chassis) |
| Akselafstand | 2900–3433 mm |
| Vægt | 2900–3490 kg |
| På markedet | |
| Lignende modeller |
Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily LDV Convoy |
| Andre oplysninger | |
| Tankens volumen | 85 l |
Zuk
| |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
FS Lublin - en serie af polske lette køretøjer produceret på FSC fabrikken i Lublin i 1993-2007 . Samleproduktion er også blevet udført siden 1994 hos de hviderussiske virksomheder BelAZ , og derefter - Unison [1] .
Produktionen af småtonnage køretøjer af Lublin-mærket begyndte i 1993 [2] som en erstatning for de ældre Żuk- modeller , som blev indstillet i 1998. Lublin 33 blev modificeret indtil 1995, hvor Daewoo Motor omdøbte Lublin 33 til Lublin II . Siden 1999 er Lublin III- modellen blevet produceret . Som følge heraf blev Daewoo Group erklæret konkurs .
I 2001 blev mærket Lublin solgt til det britiske firma Truck Alliance , ejet af det russisk-britiske firma Intrall Polska, og varevognen blev solgt under navnet Intrall Lublin . Produktionen blev overført til DZT Tymińscy-fabrikken som en del af Pasagon med en moderniseret ramme og en modificeret front til Euro 5 -motoren [3] . Det var også planlagt at masseproducere biler under mærket Honker Cargo, men det blev ikke gennemført. Som følge heraf blev produktionen fastfrosset i 2007 på grund af problemer med levering af komponenter [4] .
Lublin II
Lublin III (opgraderet)
Lublin Intrall B
ambulancebil _
Intrall Lublin 3
Produktionen af Intrall Lubo-biler var planlagt i 2008 til den videre udvikling af familien, men den blev ikke gennemført.
FS Lublin 3322
Varevogn (FS Lublin 3352)
Daewoo Lublin II 3314
Daewoo Lublin III 3302