Chengdu J-7

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. marts 2021; checks kræver 18 redigeringer .

J-7/F-7
Pakistan Air Force F-7PG , 2009.
Type	fighter
Udvikler	OKB nr. 155
Fabrikant	CAIG GAIC
Den første flyvning	17. januar 1966 [1]
Start af drift	1967 [1]
Status	i drift, produktion afsluttet i 2017
Operatører	PRC Air Force, se i tjeneste
Års produktion	fra 1967 – 2017 [1]
producerede enheder	~ 2500 J-7/F-7 [2]
Enhedspris	F-7BGI: $ 6-9 millioner (2010)
basismodel	MiG-21
Muligheder	Guizhou JL-9
Mediefiler på Wikimedia Commons

Chengdu J-7 ( eng.  Chengdu J-7 ; kinesisk trad. 歼-7 ) er et kinesisk multirolle jagerfly , som er en kopi af den sovjetiske MiG-21 [1] . Eksportændringer er betegnet F-7 .

Historie om skabelse og produktion

I 1961 erhvervede den kinesiske regering en licens fra USSR til produktion af MiG-21 F-13 og R-11F-300 turbojetmotoren [1] . Ud over tegninger og teknisk dokumentation modtog Kina også flere færdige jagerfly af denne modifikation samt flysæt til samling af et kinesisk præproduktionsparti af jagerfly.

Men på grund af forværringen af ​​de bilaterale forbindelser blev licenserne til jageren og motoren tilbagekaldt. Efterfølgende blev det videnskabelige og tekniske samarbejde mellem USSR og Kina afsluttet [1] . Dette havde en ekstrem negativ indvirkning på udviklingen af ​​de seneste kampfly i den kinesiske luftfartsindustri .

I 1964, på trods af manglen på sovjetisk videnskabelig og teknisk støtte og al den nødvendige dokumentation, begyndte forberedelserne til masseproduktion. J-7 foretog sin første flyvning den 17. januar 1966 [ 1] . I juni 1967 blev testene afsluttet. Med hensyn til flyveydelsen svarede F-7 til MiG-21F-13, bortset fra en lidt lavere maksimal hastighed (2,02 M ) og den ekstremt dårlige kvalitet af WP-7-motorerne (kopi af den sovjetiske R-11F) -300 ), var ressourcen til den kinesiske kopi først mindre end 100 timer [1] .

Produktionen af ​​J-7 blev besluttet at blive indsat til flyfabrikker i Guangzhou , Shenyang (i øjeblikket Shenyang Aircraft Corporation ) og Chengdu .

I 1967 begyndte produktionen af ​​J-7I-modifikationen, bevæbnet med to 30 mm Norinko -kanoner (en kopi af den sovjetiske HP-30 ), på Chengdu-flyfabrikken. Styrkelsen af ​​jagerens kanonbevæbning skyldtes både manglen på URVV og erfaringerne med luftkampe i Vietnamkrigen [1] . PRC Air Force modtog kun et lille antal J-7I'er på grund af den dårlige pålidelighed af motorer og udkastersæder .

I 1967 købte Albanien 12 F-7A'er ( eksportversion af J-7'eren), og i 1968 blev 15 F-7A'er solgt til Tanzania [1] .

I begyndelsen af ​​1970, på grund af de negative virkninger af den kinesiske kulturrevolution , blev produktionen af ​​J-7 suspenderet. På det tidspunkt var det muligt at frigive omkring 80 J-7 og dens modifikationer [1] .

Ændringer

Til PLA

• J-7  - en kopi af den sovjetiske MiG-21 F-13
• J-7I  - den første modifikation, den blev kendetegnet ved forstærket kanonbevæbning og fraværet af URVV
• J-7II  - foretog sin første flyvning den 30. december 1978 [3] . I stedet for et justerbart luftindtag blev der installeret en fast central kegle. Faldet i flyveydelsen blev delvist opvejet af opgraderingen af ​​WP7B-motoren. Motorkraften steg med 20 %, fra 5100 kgf til 6100 kgf. Den nye motors ressource er steget til 200 timer. Et kinesisk-designet udkastersæde blev installeret. Jagerflyet modtog URVV PL-2 (en kopi af den sovjetiske R-3C ).
• J-7IIA  - foretog sin første flyvning den 7. marts 1984 [4] . Jagerflyet modtog et moderniseret cockpit med forstærket rude, et nyt udkastersæde, en Liming WP-7BM-motor (med samme tryk, men med mindre vægt og meget mere pålidelig) samt vestlig flyelektronik.
• J-7IIH (J-7H)  - fløj første gang i marts 1985 [5] . Det er en jordangrebsversion af J-7IIA. Vedtaget af PRC Air Force i 1985 .
• J-7IIM  - udstyret med britisk flyelektronik og et nyt kinesisk HTY-4 udkastersæde. Udvalget af våben er udvidet [6] .
• J-7III (J-7C)  - jageren modtog en ny radar med et opgraderet våbenkontrolsystem, en ny WP-13-motor (med øget tryk på op til 6620 kgf), en ekstra brændstoftank, en vinge med fire ophængspunkter, en cockpit baldakin med et dæksel, der læner sig tilbage på siden og et nyt Type-4 udkastersæde, som giver mulighed for at forlade bilen ved lav hastighed og nul højde. I stedet for to 30 mm kanoner blev der installeret en dobbeltløbet 23 mm kanon (en kopi af den sovjetiske GSh-23L ). Test af den nye modifikation blev påbegyndt i 1984 . Serieproduceret i 1991-1996 . _ Det gik i tjeneste med PRC Air Force i 1993 [7] .
• J-7IIIA (J-7D)  - modtog JL-7A radaren og en kraftigere WP-13FI motor [8] .
• J-7E  - foretog sin første flyvning i 1990 [9] . Fighterens start- og landings- og flyveegenskaber er blevet forbedret på grund af den nye vinge og den forbedrede WP-7F-motor med et tryk på 4400 kgf (6500 kgf med efterbrænder). Bevæbningen inkluderer en ny URVV PL-8.
• J-7G  - foretog sin første flyvning i 2002 [10] . Kampflyet modtog en ny FCS baseret på den kinesisk-fremstillede KLJ -6E Lieying-radar (en licenseret kopi af den italienske Pointer-2500, skabt på grundlag af den israelske Elta Electronics EL / M-2001) . Kom i tjeneste med PRC Air Force i 2004 . Brugt af det første august kunstflyvningshold .
• JJ-7 - træner [11]

Eksporter

• F-7B  - Eksportversion af J-7II. I stand til at affyre franske kortdistance luftforsvarsmissiler Matra R550 Magic [ 3] .
• F-7M Airguard  - udstyret med britisk flyelektronik og et Martin-Baker Mk10L udkastersæde. Udvalget af våben er blevet udvidet.
• F-7BS  - Sri Lankas version : Kinesisk flyelektronik og F-7M vinge med 4 hardpoints [6] .
• F-7P  - version til Pakistan [12] .
• F-7PG  er en mere avanceret version til Pakistan [13] . Udstyret med LMC WP-13F turbofanmotor (4400/6500 kgf), FIAM Grifo-7 radar og Martin-Baker Mk10L udkastersæde. Det gik i tjeneste hos Pakistan Air Force i 2001 [13] .
• F-7MG  - eksperimentel jagerfly. Den første flyvning blev foretaget i 1995 [14] . Ikke serieproduceret.
• F-7FS  - eksperimentel jagerfly. Den første flyvning blev foretaget den 8. juni 1998 [15] . Ikke serieproduceret.
• F-7MF  - eksperimentel jagerfly. Den første flyvning blev foretaget i 2000 [16] . Ikke serieproduceret.
• F-7GB  - version af J-7G til Bangladesh Air Force (12 F-7GB blev leveret i 2005 ) [10]
• F-7NG  - version af J-7G til det nigerianske luftvåben (12 F-7NG'er blev leveret i 2006 ) [10]
• F-7NM  - version af J-7G til det namibiske luftvåben (6 F-7NM blev leveret i 2008 ) [10]

I tjeneste

•  Bangladesh - 9 F-7MB, 11 F-7BG, 12 F-7BGI, 5 FT-7B, 4 FT-7BG, 4 FT-7BGI for 2016 [17]
•  Egypten - mindst 30 J-7'ere i 2016 [18]
•  Zimbabwe - 7 F-7'ere og 2 FT-7'ere i ikke-operativ tilstand, fra 2016 [19]
•  Kina  - 216 J-7, 192 J-7E, 120 J-7G og 200 JJ-7 for 2016 [20]
•  Nordkorea  - 120 J-7, for 2016 [21]
•  Iran  - 24 F-7M, for 2016 [22]
•  Myanmar  - 49 F-7 og 10 FT-7, for 2016 [23]
•  Namibia  - 6 F-7 (F-7NM) og 2 FT-7 (FT-7NG) for 2016 [24]
•  Nigeria  - 11 F-7 (F-7NI) og 3 FT-7 (FT-7NI) for 2016 [25]
•  Pakistan  - 49 F-7PG og 74 F-7P for 2016 [26]
•  Tanzania  - 9 F-7TN og 2 FT-7TN for 2016 [27]
•  Sri Lanka  - 3 F-7BS, 4 F-7GS og 1 FT-7 [28]

Kampbrug

• Ugandisk-Tanzanisk krig (1978-1979) [1]
• Sino-vietnamesisk krig (1979) [1]
• Iran-Irak-krigen (1980-1988) [3]
• Burmesisk borgerkrig [3]
• Golfkrigen (1991) [3]
• Borgerkrig i Sri Lanka (1983-2009) [6]
• Anden sudanesiske borgerkrig (1983-2005) [6]

Taktiske og tekniske karakteristika

Se også

• Liste over fly og helikoptere i Kina

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 J-7 (J-7I) . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2012. (ubestemt)
2. ↑ J-7/F-7, Kina . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2012. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 3 4 5 J-7II (utilgængeligt link) . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt) 
4. ↑ J-7IIA . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
5. ↑ J-7IIH (J-7H) . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 3 4 F-7M Airguard . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 13. maj 2012. (ubestemt)
7. ↑ J-7III (J-7C) . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
8. ↑ J-7IIIA (J-7D) . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
9. ↑ J-7E . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
10. ↑ 1234 J - 7G . _ Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2012. (ubestemt)
11. ↑ Kinesisk TCB "Mountain Eagle" kommer på vingen - VPK.name . Hentet 29. april 2016. Arkiveret fra originalen 11. juni 2016. (ubestemt)
12. ↑ F-7P Airbolt . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
13. ↑ 12 F- 7PG . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
14. ↑ F-7MG . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
15. ↑ F-7FS . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 16. maj 2012. (ubestemt)
16. ↑ F-7MF . Hentet 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt)
17. ↑ Den militære balance 2016, s.236
18. ↑ Den militære balance 2016, s.326
19. ↑ Den militære balance 2016, s.478
20. ↑ Den militære balance 2016, s.245
21. ↑ Den militære balance 2016, s.266
22. ↑ Den militære balance 2016, s.330
23. ↑ Den militære balance 2016, s.276
24. ↑ Den militære balance 2016, s.459
25. ↑ Den militære balance 2016, s.462
26. ↑ Den militære balance 2016, s.282
27. ↑ Den militære balance 2016, s.473
28. ↑ Den militære balance 2016, s.289