| BMW M50 | |
|---|---|
| M50 motor i BMW E34 | |
| fælles data | |
| Fabrikant | bmw |
| Års produktion | 1990 - 1996 |
| Forbrændingskammeret | |
| Konfiguration | Inline 6-cylindret motor |
| Bind |
2,0 liter / 1991 cm³ 2,5 liter / 2494 cm3 |
| Kronologi | |
| Forgænger | BMW M20 og M30 |
| Efterfølger | BMW M52 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Inline sekscylindrede benzinmotorer af M50 -familien erstattede M20 -motorerne i 1990. De blev produceret indtil 1995, hvor de blev erstattet af M52 -motorerne . Den største forskel mellem M50-motoren og dens forgænger er topstykket , som har fire ventiler pr. cylinder og to knastaksler . I denne henseende har BMW -ingeniører opnået bedre fyldning og som et resultat bedre kraftegenskaber for motoren i det øvre omdrejningsområde, hvilket ofrer drejningsmomentet ved lave omdrejninger. M20 tandremstræk blev i M50-motoren udskiftet med et kædetræk, hvilket øgede motorens pålidelighed. Cylinderblokken var lavet af støbejern . Center-til-center-afstandene for cylindrene for M50- og M20-blokkene er de samme. BMW producerede følgende modifikationer af M50-motorerne :
| Modifikation
motor |
cylinder diameter,
mm |
stempelslag,
mm |
Motorvolumen,
cm³. |
Grad
kompression |
Strøm,
hk |
Moment,
Nm |
Maksimum
rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M50B20 | 80 | 66 | 1991 | 10,5:1 | 150 kl
5400 rpm |
190 kl
4300 rpm |
6500 |
| M50B20TU | 80 | 66 | 1991 | 11:1 | 150 kl
5300 rpm |
190 kl
4200 rpm |
6500 |
| M50B25 | 84 | 75 | 2494 | 10:1 | 192 kl
5400 rpm |
245 kl
4300 rpm |
6500 |
| M50B25TU | 84 | 75 | 2494 | 10,5:1 | 192 kl
5400 rpm |
245 kl
4200 rpm |
6500 |
Siden september 1992 er det proprietære VANOS variabel ventiltimingssystem blevet installeret på M50-motorer . Dette system modtager kommandoer fra motorstyringsenheden (ECU). Ved hjælp af en magnetventil åbner ECU'en en oliepassage, gennem hvilken olie under tryk virker på en mekanisme, der ændrer positionen af indsugningsknastakslen. Dette gjorde det muligt at øge drejningsmomentet ved lave omdrejninger, reducere brændstofforbruget og gjorde det muligt at kompensere for den reducerede effektivitet af M50-motoren (i modsætning til M20) i det lavere motoromdrejningstal.
M50-motorer har etableret sig som pålidelige og kraftfulde motorer. De blev installeret på følgende modeller: 320 E36 , 325iS E36 , 325 E36 , 520 E34 , 525 E34 .
Også modificerede M50-motorer blev installeret på BMW Alpina B3 E36, havde et volumen på 2979 cm³. og en effekt på 250 liter. Med.
Baseret på M50-motoren udviklede BMW Motorsport GMBH sportsmotormodifikationer til M-seriens biler. De var mærket S50B30 og S50B32.
M50-motorens indsprøjtningskontrolsystem har endnu ikke en CAN-bus, som giver dig mulighed for at læse og nulstille ECU-fejl via K-Line .