| Ascari KZ1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | Ascari biler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 2005 - i dag | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| montage | Banbury , Storbritannien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| klasse | sportsvogn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 2-dørs berlinetta (2 pladser) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | bag midtermotor, baghjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4x2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-trins manuel gearkasse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 4300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde | 1852 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Højde | 1138 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 2636 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vægt | 1350 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignende modeller | Lotus Evora , Saleen S7 , Gumpert Apollo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment | S-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari EcosseAscari A10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari KZ1 er en sportsvogn fremstillet af Ascari Cars . Bilen har en forbedret BMW S62 fem-liters V8 tørsumpmotor med variabel ventiltiming , oprindeligt brugt i E39 M5 og Z8 .
Bilen er opkaldt efter initialerne af Ascari-ejer Klaas Zwart, en velhavende hollandsk forretningsmand.
50 Ascari KZ1'ere vil blive produceret, hvilket gør den til en af de mest eksklusive biler ( 400 blev lavet af Ferrari Enzo til sammenligning). Hver bil koster £235.000 og kræver 340 timers manuelt arbejde [1] .
KZ1 konkurrerede i november 2005-showet Top Gear , hvor han gennemførte den 5. hurtigste omgang gennem tiderne med 1 minut og 20,7 sekunder. I øjeblikket ligger KZ1 på en 26. plads, den fjerdebedste tid (1:17,3) er Ascari A10 .
| Ascari KZ1-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | Ascari biler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 2005 - i dag | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| klasse | sportsvogn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 2-dørs berlinetta (2 pladser) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | bag midtermotor, baghjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4x2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 4300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde | 1852 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Højde | 1138 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 2636 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vægt | 1253 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment | S-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari KZ1 er også blevet tilpasset til racerløb, især det nye FIA GT3 European Championship , samt andre mindre lignende serier [2] . KZ1-R har i forhold til KZ1 forbedret sig meget. De mest åbenlyse forskelle mellem KZ1 og KZ1-R ligger i bilens ydre. Tunet til racerløb er KZ1-R stadig en ren landevejsbil, men tunet til GT3. Frontspoileren er blevet opdateret med en udpræget splitter for at øge trækkraften. Også i modsætning til KZ1 har racerversionen en stor fast vinge i stedet for en lille spoiler. Forlygterne var strippet for nogle dele, ligesom HID-pærerne og blinklysene. Bilens bagkofanger er også blevet lidt forstørret for at kunne rumme den længere akselafstand. Hjulene er lavet af aluminiumslegering for at reducere egenvægten.
Bilens indre er blevet fuldstændig renset. Elruder og sæder er fjernet. Tyndt læder er erstattet med Alcantara, stof og kulfiber. Det meste af interiøret er lavet af kulfiber, enten plastik eller aluminium. Udskiftet kompositramme, som giver stivhed til bilens karrosseri under. Køreklar vægt blev lig med 1250 kg.
Ascari planlægger at udgive 50 eksemplarer af KZ1-R.
KZ1-R bruger den samme naturligt aspirerede 90-graders BMW S62 V8, men den er blevet tunet op til 520 hk. Med. Dette giver KZ1-R mulighed for at udvikle 416 hk. Med. ton [3] .
KZ1-R bruger en seks-trins manuel gearkasse med en standardkobling og gearstang og er boltet til en kulfiber monocoque og rørformet bageste stålramme. Både for- og bagophæng er dobbelte bærearme med spole over støddæmpere og parret med krængningsstænger. Monteret på 19-tommer racerhjul er 305/30×19 dæk bagpå og 235/35×19 dæk foran. De forreste bremser kommer med 6-stemplede racerkalibre foran og 4-stemplede kalibre bagtil. KZ1-R bibeholdt servostyring, en funktion, der nogle gange mangler i racerbiler.
KZ1 interiør