Gumpert Apollo | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH |
Års produktion | 2005 - 2013 |
Klasse | superbil |
Design og konstruktion | |
Layout | bag midtermotor, baghjulstræk |
Hjul formel | 4×2 |
Motor | |
4,2 L V8 med to turboladere | |
Smitte | |
6-trins manuel gearkasse | |
Masse og generelle egenskaber | |
Længde | 4249 mm |
Bredde | 1994 mm |
Højde | 1105 mm |
Akselafstand | 2700 mm |
Vægt | 1100-1200 kg |
Dynamiske egenskaber | |
Acceleration til 100 km/t | 3,1 s |
Højeste hastighed | 360 km/t |
På markedet | |
Segment | S-segment |
Andre oplysninger | |
Designer |
Roland Gumpert Roland Meyer |
| |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Gumpert Apollo er en superbil fremstillet af Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH (nu Apollo Automobil) med base i Altenburg .
I 2000 planlagde Roland Gumpert en ny generation af superbiler . En af de store udfordringer var at få en baneklar bil til at få lov til at køre på offentlig vej.
I 2001 vendte Gumpert tilbage til Tyskland efter tre år i Kina , hvor han styrede salg, marketing og udvidelsen af Volkswagen - Audi -forhandlernetværket . Efter at have vendt tilbage til Tyskland sluttede Roland Mayer sig til udviklingen af superbil-prototypen. Audi godkendte Gumperts projekt, og han fortsatte med at udvikle superbilen, men ikke som en prototype, men som et serieprodukt [1] .
Virksomheden blev grundlagt i 2004 som GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH.
Gumpert fortsatte udviklingen af Apollo med det tekniske universitet i München og Ingolstadt University of Applied Sciences. Deres assistance bestod af designarbejde, computersimuleringer og aerodynamiske tests. Med støtte og bistand fra universiteter blev der lavet en mock-up af Apollo i fuld størrelse. Derefter blev der skabt to prototyper [2] .
Produktionen af Apollo begyndte i oktober 2005 [3] .
I april 2005 fik Apollo sin sportslige debut i Divinol Cup-løbene under kontrol af den belgiske pilot Ruben Mas, som derefter tog tredjepladsen på Hockenheimring .
Tre år senere deltog en specialbygget hybridversion af Apollo i 24 Hours of Nürburgring , drevet af Dirk Müller og Heinz-Harald Frentzen .
Den 27. juli 2008 deltog Apollo i Top Gear TV-showet , hvor den på tidspunktet for løbet tog førstepladsen i sportsvognstabellen med en banetid på 1 minut og 17,1 sekunder (hurtigere end Bugatti Veyron , Koenigsegg CCX og Ascari A10 ).
Set bagfra
Interiør
Gumpert Apollo på biludstillingen i Genève i 2006
Motor
Placere | spore | Tid | Indhentede det ikke | Overhalet |
---|---|---|---|---|
2/61 | Anglesey National | 0:59,4 | McLaren MP4-12C | Porsche 911 GT3 RS (2009) |
Placere | spore | Tid | Indhentede det ikke | Overhalet |
---|---|---|---|---|
3/180 | Hockenheim Short | 1:07,2 | Donkervoort D8 RS06 | Maserati MC12 Corsa |
7/89 | Bedford West loop (efter 2008) | 1:19,4 | Ferrari 458 Italia | Caterham Seven Super Seven RST V8-Levante |
13/116 | Top Gear Track | 1:17,1 | Bugatti Veyron SuperSport | Ascari A10 |
23/176 | Nürburgring Nordschleife | 7:24 | Chevrolet Corvette Z06 Carbon | Nissan GT-R (530 hk) |
Placere | spore | Tid | Indhentede det ikke | Overhalet |
---|---|---|---|---|
9/176 | Nürburgring Nordschleife [7] | 7:11,57 | Nissan GT-R Nismo N Attack | Dodge Viper SRT-10 ACR (2010) |