30 år af DDR

"30 år af DDR"
siden 1990 - "Vladimir Arseniev"
siden 1995 - Ferris Flotel
Projekt 301 , BiFa 125M

Motorskib "30 år af DDR" i 1982
 USSR Rusland Republikken Korea  
Fartøjsklasse og -type passagerskib af turistdestinationsklasse O → M
Hjemmehavn

1980-1981: Rostov ved Don

IMO nummer 8031366
Fabrikant VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau , Boizenburg , Østtyskland
Søsat i vandet 1980
Bestillet 1980
Udtaget af søværnet solgt til Sydkorea i 1995
Status brudt op til skrot i 2004
Hovedkarakteristika
Forskydning 3570 t
Længde 118,0/125,0 m
Bredde 16,0/16,7 m
Højde 15,96 m
Udkast 2,76 m
Motorer Dieselmotorer 6CHRN 36/45 (EG70-5) (JSC " RUMO ") firetakts reversible med gasturbine overladning
Strøm 3×736 kW (3×1000 HK)
rejsehastighed 26,2 km/t
Mandskab 84
Passagerkapacitet 360
 Mediefiler på Wikimedia Commons

" 30 år af DDR " - et firedæks motorskib med passagerflod af projekt 301 ("Vladimir Ilyich") , det tidligere flagskib for Amur River Shipping Company .

Skibet er bygget i 1980værftet VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau i Boizenburg . Opkaldt efter 30-årsdagen for Den Tyske Demokratiske Republik .

Skibet arbejdede sin første navigation i Rostov River Shipping Company (registreringshavn Rostov-on-Don ).

I 1981 blev en flydedok destilleret fra Sortehavet til Amur Shipbuilding Plant ( Komsomolsk-on-Amur ) , på samme tid besluttede de at bringe et nyt komfortabelt motorskib til Amur , især da syv Amur-passagerskibe af projektet 860 havde været i drift i mere end tyve år og var meget lavt med hensyn til komfortniveau [2] .

Amur Shipbuilding Plant bygger, herunder atomubåde . Den nye ubåd føres i en flydedok til udstyrsanlæg i Sovetskaya Gavan , Bolshoi Kamen og Vladivostok . På egen hånd kan et skib med stor dybgang ikke gå ned ad Amur, den lave dybde på rifflerne tillader ikke .

Flydedokken blev leveret til Komsomolsk-on-Amur ad den sydlige sørute (gennem Suez-kanalen , Det Indiske og Stillehavet ) ved hjælp af slæbebåde .

"30 år af DDR" foretog krydstogtflyvninger med sovjetiske og udenlandske turister langs ruten Khabarovsk  - Nikolaevsk-on-Amur .

I 1990 blev skibet omdøbt til " Vladimir Arsenyev " til ære for den russiske og sovjetiske rejsende, geograf, etnograf, forfatter, opdagelsesrejsende i Fjernøsten Vladimir Klavdievich Arsenyev .

Under det nye navn fungerede skibet ikke længe, ​​efter Sovjetunionens sammenbrud faldt antallet af flodturister kraftigt, Amur River Shipping Company led tab.

Siden 1992 har "Vladimir Arsenyev" været i Guldhorn-bugten i Vladivostok , brugt som et flydende hotel .

I 1995 blev skibet solgt til Sydkorea , omdøbt til Ferris Flotel , rekonstrueret, inklusive et femte dæk bygget på . Ferris Flotel blev brugt som et flydende hotel i havnen i Busan .

I september 2003, under tyfonen Miami, kæntrede en Ferris Flotel til styrbord og ramte en anløbsbro . De sydkoreanske ejere begyndte ikke at restaurere skibet og ved udgangen af ​​august 2004 demonterede de det til skrot .

Galleri

Noter

  1. Ferris Flotel . Hentet 21. maj 2013. Arkiveret fra originalen 24. marts 2013.
  2. Syv Amur-passagerskibe af projekt 860 : Erofey Khabarov, Semyon Dezhnev, Miklukho-Maklay, G. I. Nevelskoy", "V. Poyarkov", "Przhevalsky", "Georgy Sedov".

Links