37. lufthær af den øverste overkommando af SN (USSR)

37. lufthær af den øverste overkommando af strategiske formål
Års eksistens 1980 - 2009
Land Rusland
Underordning hærfører
Inkluderet i Langdistanceflyvningskommando
Type lufthær
Fungere beskyttelse
Dislokation Moskva
Efterfølger Long Range Aviation Command (2009)

Den 37. lufthær af den øverste overkommando af strategiske formål  er en operationel formation ( sammenslutning ) af USSR Air Force beregnet til fælles operationer med andre grene af de væbnede styrker og grene af tropper (styrker) af de væbnede styrker i USSR , samt løsning af selvstændige operationelle og strategiske opgaver.

Titel

Historie om institutionsopbygning

Den 37. lufthær af den øverste overkommando til strategiske formål blev dannet den 1. august 1980 på grundlag af den reorganiserede langdistanceluftfartskommando .

I løbet af dens eksistens har hæren gentagne gange gennemgået ændringer:

Fakta

I 2007, for første gang i 15 år, oversteg den årlige flyvetid for piloter fra 37. lufthær (Long-Range Aviation) 80 timer [1] . I 2008 var den gennemsnitlige flyvetid 120 timer [2] .

Den 10. september 2008 fløj to Tu-160 bombefly fra deres hjemmebase til Libertador-flyvepladsen i Venezuela og brugte Olenegorsk-flyvepladsen i Murmansk-regionen som en springflyveplads . [3] Der var ingen atomvåben om bord på flyet, [4] men der var træningsmissiler, ved hjælp af hvilke kampbrug blev øvet. [5] Dette er første gang i Den Russiske Føderations historie , at langtrækkende luftfartsfly bruger en flyveplads beliggende på en fremmed stats territorium. [6] I Venezuela foretog flyet træningsflyvninger over neutralt farvand i vandet i Atlanterhavet og Det Caribiske Hav . [6]

Kommandører

Sammensætning

På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud (1991) bestod 37 VAVGK (SN) af fire tunge bombeflydivisioner ( tbad ): i det russiske Fjernøsten med to regimenter i Ukrainka ( Tu-95K og Tu-95K-22 fly ) , i Kasakhstan med to regimenter i Semipalatinsk ( Tu-95MS ), i Ukraine med to regimenter i Uzin ( Tu-95MS og Il-78 ) og i den europæiske del af Rusland med hovedkvarter i Engels , som omfattede tre regimenter: i Priluki ( Ukraine) ( Tu-160 ), Mozdok ( Tu -95MS ) og i Engels (3MS-2 og 3MN-2). Det samlede antal strategiske bombefly og missilfartøjer var 157 fly ( Tu-160 - 13 (et regiment), Tu-95MS - 83 (fire regimenter), Tu-95K og Tu-95K-22 - 61 (to regimenter)). I 80'erne var to TU-95MS-regimenter og et transportluftregiment med AN-12-fly baseret på Uzin-flyvepladsen.

Flyvepladser

Siden december 2009 er den 181. separate luftfartseskadron i Irkutsk (An-12, An-30) ophørt med at eksistere som en separat luftfartsenhed og blev en del af Belaya-luftbasen med flytning til Belaya-flyvepladsen.

Se også

Noter

  1. For første gang i 15 år oversteg flyvetiden for russiske langdistanceflypiloter mere end 80 timer om året  (utilgængeligt link)
  2. Vladimirov Y. "Strategi" udvider flyvningernes geografi  // Russisk militæranmeldelse: Månedsmagasin. Information og analytisk publikation fra Den Russiske Føderations Forsvarsministerium . - M . : Agenturet "Voeninform", 2008. - Nr. 12 (59) . - S. 26 . — ISSN 0134-921X .
  3. Tu-160 bar træningsmissiler om bord . Hentet 12. september 2008. Arkiveret fra originalen 12. september 2008.
  4. Rusland: Tu-160 fløj til Venezuela uden atomvåben
  5. Der er træningsmissiler om bord på missilfartøjerne, der ankom til Venezuela
  6. 1 2 Russiske strategiske bombefly landede i Venezuela . Hentet 12. september 2008. Arkiveret fra originalen 5. maj 2011.
  7. M. Oparin Arkiveret den 10. januar 2011. på tupolev.ru
  8. I. Khvorov  (utilgængeligt link) på webstedet allbestpeople.com

Links