| "Jaroslav den Vise" | |
|---|---|
|
Patruljeskib "Yaroslav the Wise" i 2011 |
|
| Service | |
| Rusland | |
| Opkaldt efter | Yaroslav Vladimirovich den Vise |
| Fartøjsklasse og -type | Projekt 11540 patruljeskibe |
| Hjemmehavn | Baltiysk |
| Organisation | russiske Østersøflåde |
| Fabrikant | Rav |
| Byggeriet startede | 27. maj 1988 |
| Bestillet | 19. juli 2009 |
| Status | i BF, i rækkerne |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
3950 t (standard) 4350 t (fuld) |
| Længde |
117,2 m (DWL) 129,8 m (højeste) |
| Bredde |
14,2 m (DWL) 15,6 m (største) |
| Udkast |
4,8 m (midtskibs) 8,35 m (pære samlet) |
| Motorer | To-akslet gasturbine - 2 fremdriftsgasturbiner og 2 efterbrænder gasturbiner med en samlet kapacitet |
| Strøm | 37.000 l. Med. (marcherende GTU) + 20.000 l. Med. (efterbrænding GTU) |
| rejsehastighed |
29 knob (fuld) 18 knob (økonomisk) |
| krydstogtsafstand | 3500 miles ved 16 knob |
| Autonomi af navigation | 30 dage |
| Mandskab | 210 personer (inklusive 35 officerer, 34 midtskibsmænd) |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 x 1 - 100 mm AK-100 |
| Missilvåben |
2 x 4 anti-skibs missil launchers " Kh-35 " 4 x 8 launchers " Dagger " 2 x ZRAK " Dolk " |
| Anti-ubådsvåben |
2 x 3 - 533 mm TA , 1 x RBU-6000 , 2 x Vodopad- NK |
| Luftfartsgruppe | 1 Ka-27 helikopter i dækshangar |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Yaroslav den Vise" (ved bogmærket "Impregnable") er et patruljeskib (ifølge NATO - klassifikation - en fregat ) fra den russiske flådes Østersøflåde . Det andet af de byggede skibe af projekt 11540 "Hawk" . Skibet er designet til at søge efter, opdage og spore fjendtlige ubåde , at yde anti-skib og anti-ubåd forsvar af krigsskibe og fartøjer til søs, angribe skibe og fartøjer til søs og baser, støtte kampoperationer af jordstyrker, sikre landing af amfibiske angrebsstyrker og løse andre opgaver.
Siden 19. juni 2009 har den været en del af Østersøflåden . Den 24. juli 2009 blev den russiske flådes flag hejst over skibet [1] .
I juli 2010 blev det rapporteret , at skibet sammen med Fearless TFR i 2011, efter at have aftalt dette spørgsmål med Ukraine, ville blive flyttet til Sortehavsflåden og ville blive orienteret af Sortehavsflådens kommando til at opretholde det operationelle regime i flådens ansvarsområde - Sortehavet og Middelhavet [2] . Overgangen fandt dog ikke sted, selvom begge patruljebåde ofte optræder i Middelhavet og Afrikas Horn [3] .
Fra 7. december 2011 til 10. februar 2012 deltog han i en fælles kampagne for den inter-flådeforenede gruppe i Middelhavet, ledet af admiral Kuznetsov TAVKR [4] .
Den 25. april 2012 blev skibet, med samtykke fra chefen for den baltiske flåde, viceadmiral V. V. Chirkov , "overført under protektion af lederen af det russiske kejserhus, storhertuginde Maria Vladimirovna " [5] . I maj 2013 ledsagede han en pilgrimsrejse for at levere Fjodor Ushakovs ikon til Middelhavet [5] . I februar 2015 sluttede en 196-dages rejse til Middelhavet og Det Indiske Ocean.
ReparationSenere blev skibet repareret på Yantar Shipyard [6] til reparation af D090 gasturbinemotoren fremstillet af det ukrainske SE NPKG Zorya - Mashproekt . Reparationen af gasturbiner blev overdraget til industrigruppen Novik, som var engageret i fejldetektion og vedligeholdelse af kraftværker efter ordre fra flåden. Novik havde sit eget designbureau, hvis specialister tidligere havde arbejdet i Leningrad Kirov-værkets nu likviderede turbinedesignbureau . Et passende sted blev fundet i Samara OJSC Metallist-Samara , en virksomhed, der opererer i samarbejde med motorbygningen OJSC Kuznetsov .
I januar 2016 blev reparationen af kraftværket afsluttet [7] . Den 2. marts bestod skibet med succes fortøjningsforsøg [8] , skibets tilbagevenden til tjeneste fandt sted to måneder senere [9] .
I april 2016 gennemførte han sammen med Boiky-korvetten træningsskydning i Østersøen. Ka-27 helikoptere og Su-24 bombefly fungerede som en falsk fjende. Lysende bomber SAB-250 blev brugt som mål. Skibenes besætninger udførte praktisk skydning fra A-100, Kortik og AK-630 skibssystemerne, hvorunder den falske fjendes fly blev ødelagt. Efter at have fuldført denne opgave udførte skibene også et sæt skydninger mod trukne skibsskjolde, der simulerede en løsrivelse af krigsskibe af en falsk fjende. Alle mål blev ramt [10] .
Den 1. juni 2016 sejlede skibet til det østlige Middelhav for at omgruppere sig med den russiske flåde. "Yaroslav den Vise" var en del af den permanente operationelle forbindelse af den russiske flådes skibe i Middelhavet.
17. juni 2016 hændelseDen 17. juni 2016, i det østlige Middelhav, nærmede den amerikanske destroyer Gravely sig farligt skibet Yaroslav den Vise. Den amerikanske destroyer foretog en farlig tilgang til det russiske krigsskib i en afstand af 60-70 meter på bagbord side. Destroyeren krydsede også kursen for skibet "Yaroslav den Vise" på stævnen i en farlig afstand af 180 meter. "Jaroslav den Vise" fulgte en konstant kurs og fart i internationalt farvand .
Det russiske militær listede krænkelserne begået af deres amerikanske kolleger: [11]
Ifølge dette dokument skal skibe holde sig i tilstrækkelig afstand til at undgå risikoen for kollision.
Den ugentlige Defense News , der henviser til repræsentanter for den amerikanske flåde, skriver [12] :
Besætningen på det russiske skib "opførte sig uprofessionelt." Vagtmanden gav signalet "bold-diamant-bold", hvilket betyder "begrænsning i manøvrering" i henhold til de internationale regler for at undgå kollisioner på havet. Undervejs krævede russiske søfolk på VHF-radio, at destroyeren holdt sig på sikker afstand. Men da Gravely ændrede kurs og hastighed, ændrede vagten også kurs, hvilket indikerer, at han faktisk ikke var begrænset i sin manøvreringsevne, Yaroslav den Vise nærmede sig den amerikanske destroyer i en afstand af omkring 300 meter og var 5 sømil fra hangarskib (9,3 kilometer).
"Vi er dybt bekymrede over russiske skibes usikre og uprofessionelle handlinger. Sådanne handlinger kan føre til en unødvendig eskalering af spændingerne mellem de to lande."
Den 18. august 2016 forlod Yaroslav den Vise havnen i Djibouti og overtog antipiratvagten i Adenbugten [13] .
I midten af oktober 2016 forlod skibet gruppen, udførte antipiratopgaver i Det Indiske Ocean i flere uger, hvorefter det krydsede Middelhavet og gik ind i Atlanterhavet. Den 26. oktober 2016 ankom han sammen med Lena-tankeren på forretningsbesøg til den cubanske havn Havana [14] [15] .
Den 18. november 2016, mens vi var på en lang sørejse, gik vi sammen med Lena-tankskibet ind i havnen i Point Fortin i Republikken Trinidad og Tobago for at genopbygge vand- og fødevareforsyninger, foretage en planlagt inspektion af skibene og hvile. besætningerne [16] .
Den 2. december 2016 meddelte en repræsentant for den russiske flåde, at skibets besætning havde afsluttet deres planlagte opgaver i Det Caribiske Hav og var på vej mod deres oprindelige kyster [17] .
Den 19. december 2016 vendte skibet tilbage til sin faste base. [atten]
Den 8. maj 2017 sejlede skibet ind i Kronstadt til dokreparationer på Kronstadt Marine Plant. Færdiggørelse af renoveringen er planlagt til midten af juni 2017. [19]
Fra den 15. april til den 28. oktober 2018 foretog han en langtrækkende sørejse, hvor skibets besætning med succes fuldførte opgaverne med antipiratvagten i Adenbugten , foretog en række forretningsanløb til afrikanske havne , og deltog også i storstilede manøvrer af den russiske flåde, udført under ledelse af den øverstkommanderende for flåden admiral Vladimir Korolev i Middelhavet. Passerede over 30 tusind sømil [20] .
Den 28. maj 2021 ankom han til Yantar Baltic Shipyard (en del af USC) til planlagte reparationer. Selskabets besked sagde, at skibet lå fortøjet ved anlæggets dæmning. Reparationsarbejdet fortsatte indtil midten af juni 2021, hvorefter Yaroslav the Wise vendte tilbage til tjeneste.
Siden 25. april 2012 - Storhertuginde Maria Vladimirovna Romanova .
"Yaroslav the Wise" // Marinesamling: Journal of the Navy. - M. , 2009. - Nr. 9 .
Patruljeskibet "Yaroslav the Wise" vendte tilbage til den første linje af skibe med konstant kampberedskab . (utilgængeligt link)
| Patruljeskibe fra flåden i Den Russiske Føderation | ||
|---|---|---|
| Projekt 1135 "Petrel" | ||
| Projekt 20380 | ||
| Projekt 20385 | ||
| Projekt 20386 | Merkur | |
| Projekt 11356M | ||
| Projekt 11540 "Hawk" | ||
| Projekt 22350 |
| |