World Rally Championship WRC-2

World Rally Championship i WRC-2 eller WRC-2 klassen ( eng.  FIA World Rally Championship-2 , indtil 2013 kendt som FIA ​​Super 2000 World Rally Championship eller SWRC ) er en turnering afholdt som en del af World Rally Championship Mesterskab som kategoristøtte. Denne klasse konkurrerer med sportsvogne med mere begrænsede motor-, transmissions- og chassisopgraderinger end topklassebiler World Rally Car . Disse begrænsninger reducerer prisen på en rallybil markant, hvilket igen ifølge arrangørerne motiverer flere hold og kørere til at deltage i rallyet, som ikke har råd til at deltage i topstillingen. Fra og med 2021 starter fabrikshold og private hold i WRC-2 i firehjulsdrevne turboladede biler homologeret i henhold til Rally2-reglerne (tidligere grupper R5 ).

Historie

Det første mesterskab fandt sted i 2010, da Super 2000-klassens biler blev adskilt fra verdensmesterskabet i produktionsklassen (PWRC, siden 2013 - WRC-3 ) i en separat kategori af Super 2000 World Rally Championship (SWRC) [1] . Før 2013-sæsonen blev mesterskabet omdøbt til WRC-2. Piloter kunne deltage i turneringen på biler i klasse R5, R4 , Super 2000 og N4 (alle med turbomotorer og firehjulstræk) [2] . I 2019 blev turneringen opdelt i to uafhængige klasser: selve WRC-2 , hvor private piloter og hold deltog, og WRC-2 Pro , hvor kun fabrikshold var tilmeldt [3] [4] .

I 2020 fortsatte denne adskillelse, men klasserne blev omdøbt, "fabrikken" WRC-2 Pro blev kendt som WRC-2, og den tidligere klasse for "private forhandlere" WRC-2 blev til WRC-3 [5] . Besætninger skal deltage i mindst syv europæiske begivenheder, samt en eller to uden for Europa (efter FIA's skøn). Ud over fabrikshold blev det muligt også at søge private hold [6] (samtidig er entréen for dem meget lavere). Fra 2022 er det planlagt at indføre en ny teknisk forskrift [7] [8] : transmissionssystem og affjedring vil blive forenklet, der vil være en begrænsning på brugen af ​​højst seks gearkasser pr. sæson.

Kvalificerede modeller