| Yuri Protasov | |
|---|---|
| Yuri Protasov ved Chernivtsi-600-rallyet, 2008 | |
| Fødselsdato | 23. april 1984 (38 år) |
| Fødselssted | Kiev , ukrainske SSR , USSR |
| Borgerskab | Ukraine |
| verdensmesterskab i rally | |
| År i rally | siden 1999 |
| Hold | Ace Racing, Darnitsa Motorsport |
| Niveauer | 45 (WRC2-21) |
| Mesterskabstitler | 0 |
| sejre | 0 (WRC2–3) |
| catwalks | 0 (WRC2-10) |
| Specialetaper vandt | 1 (WRC2-67) |
| Points | 10 (WRC2-263) |
| Første stævne | 2011 Rally Sverige |
Yuri Leonidovich Protasov (født 23. april 1984 i Kiev , ukrainske SSR , USSR ) er en ukrainsk rallykører , mester i sport i international klasse i Ukraine, ukrainsk rallymester i 2008, vice-verdensmester i rally i 2015 i WRC 2-stillingen , bronzevinder af verdensmesterskabet i rally 2013 i WRC 2-stillingen.
Yuriy Protasov startede sin racerkarriere i 1994 under vejledning af sin far, den berømte ukrainske racerkører Leonid Protasov . Allerede i anden sæson vandt han titlen som mester i Ukraine i karting i Pioneer-A-klassen ( 1995 ). Dette blev efterfulgt af lignende sejre i Ukraines mesterskaber i karting i 1996 (klasse "Pioneer-B"), 1997 (klasserne "Popular-junior" og "ICA-junior") og 1998 (klasse "Popular-junior"), samt "bronze" i Ukraines mesterskab i karting i 1998 i "ICA-junior" klassen.
Yuris seneste præstation inden for karting var bronze i det internationale kartingløb Chaika-2001 (ICA-klassen) [1] .
I slutningen af aktive præstationer i karting prøvede Protasov sig i kredsløb i nogen tid, og talte i 2000 i Formel Ford kredsløbsserien (klasse af biler indtil 1998). I slutningen af sæsonen tog Yuri en 14. plads i seriens samlede stilling og blev en bronzevinder i sin klasse.
I 2003 deltog Yuriy Protasov i det ukrainske mesterskab i kredsløb (klasse A9) og tog andenpladsen i det. Et år senere deltog føreren i testløbene i den tyske Formel Renault 2000 -serie , men efter det besluttede han at fokusere på sin rallykarriere.
Protasovs rallykarriere begyndte i 1999 som andenpilot (navigatør) i en besætning med sin far, Leonid Protasov. Det allerførste løb bragte succes til familietandemet - en sejr i A9-klassen på stadiet af mesterskabet i Ukraine , rallyet "Capital" (bil VAZ-2108 ). Fra næste løb skifter besætningen til Ford Escort RS 2000 , men i de resterende løb af sæsonen når han aldrig at komme i mål igen. I nogen tid skiftede Yuri sin opmærksomhed til kredsløb, men i 2002 vendte han tilbage til rallyet som den første pilot [2] . Siden da var den eneste undtagelse Moldova-rallyet i 2007, hvor Yuri var navigatør i besætningen på sin ven Alexei Yanovsky [3] .
Yury Protasov får hjælp til at tage sine første skridt i et professionelt rally af sin familieven, forretningsmand og motorsportsentusiast Taras Chernukha , som bliver besætningsnavigatør i fire sæsoner. I denne periode mestrer besætningen disciplinen og ændrer systematisk teknikken. VAZ-2108 (2002-sæsonen) efterfølges af Ford Escort RS 2000 (2003), derefter Mitsubishi Lancer Evolution (2004) og til sidst Subaru Impreza (2005). Det er på denne bil, at besætningen opnår den største succes i deres fælles karriere, idet de vinder det prestigefyldte Life Yalta Rally i den samlede stilling . Faktisk bliver dette det ekstreme punkt i de fælles præstationer af Protasov og Chernukha - i slutningen af 2005 afslutter Taras Chernukha sin karriere som navigatør.
I jagten på en ny partner, henvender Yuri sig til Alexander Skochik, som han holder det ukrainske rallymesterskab i 2006 med uden den store succes. Men for at fortsætte en seriøs karriere er der brug for en mere professionel partner - og Protasov engagerer Alexander Gorbik , den tidligere navigatør for hans hovedkonkurrent, Alexander Salyuk Jr .. I en stædig kamp får Protasov først bronzemedaljerne i det ukrainske mesterskab i 2007 , og bliver derefter den absolutte mester i Ukraine i 2008-rallyet [ 4 ] .
I samme periode begyndte Protasov et tæt samarbejde med Ace Racing-teamet , som efterfølgende blev omdannet til Darnitsa Motorsport-teamet . Holdet sætter høje mål for piloten, derfor får Yuriys præstationer i ukrainske konkurrencer en udelukkende episodisk karakter efter at have vundet det nationale mesterskab. Fra 2009 til 2013 startede han kun tre gange hjemme, og viede al sin opmærksomhed til optrædener på den internationale scene.
European Rally ChampionshipNæste skridt i Protasovs karriere er europamesterskabet i rally, hvor han får sin debut i juni 2008 ved Rajd Polski -rallyet . Efter at have tilbragt flere løb med ukraineren Cyril Nesvit og polakken Lukasz Wronski, stopper Protasov ved samarbejdet med Adrian Aftanazyv . Efter at have overvundet en række sammenbrud og pensioneringer, opnåede besætningen deres første store internationale sejr ved at vinde 2010 Greek Rally Elpa . Sæsonens resultat blev 51 scorede point og 10. pladsen i den samlede stilling i EM.
World Rally ChampionshipSiden 2011 har Yuri Protasov været fast deltager i World Rally Championship. Sæsonen 2011 kan kaldes en opvarmningssæson (besætningen på Protasov og Aftanaziv brugte kun tre løb, mens de steg til podiet i PWRC- klassificeringen i Sverige). Men næste år, 2012, er Protasov, igen ved at tale med Kirill Nesvit, allerede i en seriøs kamp om Subaru Trophy, etableret af det belgiske team Symtech Racing . Præmien for at vinde trofæet, som gik til Protasov, var den præstation, holdet betalte på fem etaper af verdensmesterskabet i 2013 i en Subaru Impreza-bil.
Efter at have brugt højre i de første fem løb i mesterskabet skifter Yuri Protasov og hans næste co-driver, estiske Kuldar Sikk , midt på sæsonen til køretøjer af højere klasse - Ford Fiesta RRC og Ford Fiesta R5. Kompetent taktik og en succesfuld strategi gør det muligt for besætningen at præstere godt i WRC 2 World Championship-stillingen og, efter at være steget til podiet i tre af de syv kvalifikationsløb, vinde "bronze" i verdensmesterskabet i slutningen af sæsonen .
2014 Protasov starter igen med en ny navigatør - ukrainske Pavel Cherepin bliver ham . Strålende sejre i Rally Monte Carlo og Rally Mexico , kombineret med podieplaceringer i Italien og Australien, bragte mandskabet i top tre af WRC 2-stillingen med en etape tilbage. Men på sidste etape i Wales skubbede rivalerne - Nasser Al-Attiyah og Jari Ketomaa - Yuri til den fjerde position i slutstillingen.
Protasov og Cherepin starter 2015-sæsonen på en helt ny bil til dem - Citroen DS3 WRC , forberedt af D-Max Racing-teamet. Debutløbet i Monte Carlo går ikke godt, og allerede på anden etape i Sverige vender ekvipagen tilbage til den mere velkendte Ford Fiesta RS WRC. Det svenske løb giver Yuri Protasov et betydeligt resultat: efter at have vist den bedste tid i den samlede stilling på den sjette specialetape, bliver han den første ukrainske pilot, der formåede at opnå en sådan præstation.
På de næste stadier af mesterskabet, rallyet i Mexico og Argentina, vender Protasov og Cherepin igen tilbage til Ford Fiesta RRC. I begge tilfælde står de for det absolutte flertal af vundne specialetaper, sikker ledelse i klassen – og afslutningen uden for top tre, forårsaget af tekniske problemer (motoroverophedning i Mexico og suspensionsfejl i Argentina). Succesen kommer først ved sjette runde af mesterskabet i Italien, hvor besætningen endelig vinder WRC 2-stillingen, 5,6 sekunder foran det lokale idol Paolo Andreucci . Opmuntret af sin succes indtager Protasov podiepladser i Finland (3. i WRC 2), Tyskland (3. i RC2) og Australien (2. i WRC 2), og sætter dermed en rekordbrækkende serie med fire podieplaceringer.
Afslutningen på sæsonen for det ukrainske mandskab er lidt sløret: I de to resterende kvalifikationsløb formår Protasov og Cherepin kun at score 10 point, modtaget for femtepladsen i Catalonien. Dette er dog nok til, at 2015-sæsonen bliver den bedste i karrieren for begge atleter: i slutningen af året bliver de viceverdensmestre i rally i WRC 2-stillingen [5] .
| År | Deltager | Automobil | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | Pos. | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Darnitsa Motorsport | Mitsubishi Lancer Evo X | SW 19 |
MEX | POR Cx |
JOR | I.T.A. | A.R.G. 19 |
GRE | FIN | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | NK | 0 |
| 2012 | Yuriy Protasov | Subaru Impreza WRX STi | MAN | SWE | MEX | POR 19 |
ARG | GRE 13 |
NZL | GER 26 |
GBR | FRA 41 |
ITA 13 |
ESP 28 |
NK | 0 | |
| Citroën DS3 R3T | FIN 46 |
||||||||||||||||
| 2013 | Symtech Racing | Subaru Impreza STi R4 | MAN 12 |
SW 15 |
MEX 18 |
POR 21 |
A.R.G. 18 |
NK | 0 | ||||||||
| MM Motorsport | Ford Fiesta RRC | GRE 12 |
ITA Cx |
FIN 15 |
|||||||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 12 |
USA 11 |
FRA | ESP Cx |
GBR Cx | ||||||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | MAN 10 |
SW 15 |
MEX 10 |
POR 31 |
FIN 43 |
26 | 2 | ||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 13 |
POL | USA 13 |
GBR 20 | ||||||||||||
| M-Sport WRT | Ford Fiesta RS WRC | GER 11 |
FRA 16 |
ESP 11 |
|||||||||||||
| 2015 | D-Max Racing | Citroen DS3 WRC | MAN 16 |
15 | otte | ||||||||||||
| Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RS WRC | SW 9 |
|||||||||||||||
| Ford Fiesta RRC | MEX 13 |
A.R.G. 13 |
POR | ITA 7 |
POL | FIN 13 |
USA 11 |
ESP 14 |
GBR 37 | ||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 15 |
FRA 20 |
| År | Deltager | Automobil | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | Pos. | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Darnitsa Motorsport | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 2 |
POR Cx |
A.R.G. 9 |
FIN ns |
AUS | ESP | GBR | NK† | 0† |
† Udelukket
| År | Deltager | Automobil | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | Pos. | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Symtech Racing | Subaru Impreza STi R4 | MAN 3 |
SW 4 |
MEX 5 |
POR | A.R.G. 5 |
3 | 83 | ||||||||
| MM Motorsport | Ford Fiesta RRC | GRE 2 |
ITA Cx |
FIN | GER | ||||||||||||
| Ford Fiesta R5 | USA 2 |
FRA | ESP | GBR | |||||||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | MAN 1 |
SW 5 |
MEX 1 |
POR 14 |
4 | 90 | |||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 3 |
POL | FIN | GER | USA 3 |
FRA | ESP | GBR | ||||||||
| 2015 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RRC | MAN | SWE | MEX 5 |
A.R.G. 4 |
POR | ITA 1 |
POL | FIN 3 |
GER | USA 2 |
FRA | ESP5 _ |
GBR 13 |
2 | 90 |
| Farve | Resultat |
|---|---|
| Guld | Vinder |
| Sølv | 2. pladsen |
| Bronze | 3. pladsen |
| Grøn | Færdig (med kreditpoint) |
| Blå | Færdig (ingen point) |
| Violet | Blev ikke færdig (pensionering) |
| Rød | Kvalificerede sig ikke (NKV) |
| Det sorte | Diskvalificeret (DSC) |
| hvid | Startede ikke (NS) |
| Deltog ikke | |
| Løb aflyst (Åh) | |
| Skadet (T) | |
| Ekskluderet (ekskl.) |
| # | Samle | Sæson | offset | Placere | Navigator | Automobil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| en | Rally Sverige | 2011 | PWRC | 2 | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evo X |
| 2 | Rally Portugal | 2012 | Klasse 3 | en | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| 3 | Rally Akropolis | 2012 | Klasse 3 | en | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| fire | Rally Italien | 2012 | Klasse 3 | en | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| 5 | Rally Monte Carlo | 2013 | WRC 2 | 3 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 6 | Rally Mexico | 2013 | Klasse 2 | 2 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 7 | Rally Argentina | 2013 | Klasse 2 | 3 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| otte | Rally Akropolis | 2013 | WRC 2 | 2 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 9 | Rally Australien | 2013 | WRC 2 | 2 | Kuldar Sikk | Ford Fiesta R5 |
| ti | Rally Monte Carlo | 2014 | WRC 2 | en | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| elleve | Rally Mexico | 2014 | WRC 2 | en | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| 12 | Rally Italien | 2014 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| 13 | Rally Australien | 2014 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| fjorten | Rally Italien | 2015 | WRC 2 | en | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| femten | Rally Finland | 2015 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| 16 | Rally Tyskland | 2015 | Klasse RC2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| 17 | Rally Australien | 2015 | WRC 2 | 2 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
Yuriy Protasov er den første ukrainske pilot, der formåede at vinde en separat specialetape i den samlede stilling på verdensmesterskabsetapen - dette skete på den sjette specialetape af 2015 Rally Sweden [6] .
Tre co-drivere af Yuri Protasov - Alexander Gorbik, Adrian Aftanaziv og Pavel Cherepin - begyndte deres sportskarriere i besætningen på Protasovs hovedrival i det ukrainske rallymesterskab, Alexander Salyuk Jr.