| vej | |
| "Ukraine" | |
|---|---|
|
M3 Kiev motorvej, Kievka, Ukrainka | |
| М-3 i netværket af føderale motorveje i Rusland | |
| grundlæggende oplysninger | |
| Tidligere nummer | M-3 |
| Land | Rusland |
| Område |
Moskva Moskva-regionen Kaluga-regionen Bryansk-regionen Kursk-regionen |
| En del af vejen | E 101 |
| Status | føderale |
| Ejer | Den Russiske Føderation |
| Kontrolleret | GC "Avtodor" |
| Længde | 509,4 |
| Start | Moskva |
| igennem |
Kaluga Bryansk |
| Ende | statsgrænsen til Ukraine |
| vejbelægning | asfalt , beton |
| åbningsdato | 1976 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den føderale motorvej M-3 "Ukraine" (almindeligvis kendt som Kiev-motorvejen ) er en føderal motorvej Moskva - Kaluga - Bryansk - statsgrænsen til Ukraine (MAPP "Troebortnoe") [1] . En del af den europæiske rute E 101 . Længden er 509 kilometer. Byggeriet af vejen blev planlagt ved et dekret fra Rådet for Folkekommissærer i USSR i 1934 som en af de første motorveje i Sovjetunionen . Fuldstændig taget i brug i 1976.
Den føderale hovedvej M-3 begynder ved krydset mellem Leninsky Prospekt og Moskvas ringvej , løber derefter i sydvestlig retning gennem territoriet til det administrative distrikt Novomoskovsky i Moskva , passerer syd for Solntsevo -distriktet i Moskva og Vnukovo lufthavn , derefter gennem territoriet for det administrative distrikt Troitsky i Moskva, til Krekshin , derefter langs Naro-Fominsk-distriktet i Moskva-regionen (afsnit Krekshino - Selyatino ), derefter igen gennem Moskvas territorium (afsnit Selyatino - Kievsky ) og igen gennem territoriet for Naro-Fominsk-distriktet i Moskva-regionen, langs den sydlige udkant af byen Naro-Fominsk . Før krydset med A107 er det en moderne motorvej med udfletninger , forhøjede fodgængerfelter , en midterbane og 4-5 spor i hver retning. Efter den 33. kilometer indsnævres vejen til tre spor i hver retning. I Selyatyn indsnævres vejen til to spor i hver retning.
Derefter går vejen gennem Kaluga-regionens territorium , krydser A108- motorvejen i Balabanov , umiddelbart efter Obninsk har den et kryds med A130 , passerer Kaluga i en afstand af 16 kilometer vest for byen, udvides til 2 baner i hver retning. få kilometer efter at have krydset med P93 , går derefter gennem territoriet af Bryansk-regionen i sydlig retning, der ligger i en afstand af 10 kilometer øst for Bryansk og krydser P120- motorvejen , passerer flere kilometer gennem Kursk-regionens territorium , drejer sydvest ved krydset mellem den gamle Moskva - Orel - Kiev -motorvej og nærmer sig statsgrænsen til Ukraine .
Fortsættelse af vejen gennem Ukraines område : motorvej M-02 i retning af Kiev .
På frie strækninger af ruten er den tilladte hastighed 90 km/t, med undtagelse af forlig og andre restriktioner, på betalte strækninger er den tilladte hastighed 110 km/t [2] . Ved afkørslen fra Moskva-ringvejen til regionen blev et unavngivet skilt "End of the settlement" installeret, og i januar 2013, når du forlader New Moscow , ved den 66. km, drej til Bekasovo-2 , skiltet "End of bosættelsen "Moskva" blev erstattet med hvid til blå. Således er hastighedsgrænsen på 60 km / t i det annekserede område kun gyldig ved indgangen til Rassudovo og Kievsky .
Fra Kaluga til grænsen mellem Rusland og Ukraine har vejen mange ned- og stigninger, hvor overhaling er forbudt. Opmærkningen duplikeres af skilte.
I september 2016, på den 170. kilometer af motorvejen i Kaluga-regionen, blev den første økodukt i Rusland åbnet - en stor bro på tværs af vejen, langs hvilken dyr sikkert kan krydse motorvejen. I nærheden af bygningen er der et sted, hvor elgene får afkom, og der er også mange råvildt, harer, ræve og vildsvin [3] [4] [5] .
Fra den 20. marts 2017 blev passagen langs motorvejen i Kaluga-regionen betalt. Gebyret er indført for fire transportformer på to strækninger af den føderale motorvej: fra km 124 til 150 og fra km 150 til 173 [6] .
Kiev motorvej, drej til Duminici
Motorvej M-3 i området 270. km
Udsigt over M-3 motorvejen mod Aprelevka fra overkørslen "Pervomaiskoye - Krekshino"
Fra 2014 til 2017 blev en motorvej i Kaluga-regionen rekonstrueret med overførsel til vejafgift. Ombygningen er i gang fra 51. til 65. km med udvidelse til 6 spor, fra 65. til 124. km med anlæg af udfletninger med drift på afgiftsbasis.
Fra Moskva ringvej til Vnukovo (31. km) 8 baner med en separator, derefter til A108 / A113 (51. km) 6 baner, derefter til Rassudov (67. km) 4 baner med en separator, derefter til A-108 km 4 baner uden en adskiller, herefter op til km 124 4 vognbaner med adskillelse, fodgængerfelter og venstresving. Fra 124. til 194. km er der 4 spor, vejen er betalingspligtig, hastighedsgrænsen er 110 km/t. Fra den 194. km til grænsen til Ukraine er der 2 baner.
Skillehegnet ender ved Rassudov (58. km). Ruten er oplyst hele vejen fra Moskvas ringvej til Rassudov, derefter fra Kievsky til svinget til perronen. Zosimova Hermitage, samt fra den 124. til den 194. km. Fra Obninsk, fra km 124 til km 194, til Sady-Disputable-udfletningen, blev vejen repareret med en god overflade, med kofangere, et hegn, belysning og trafik uden trafiklys, et trafiklys i Golovteevo på en betalt sektion, multi-level interchanges blev bygget og den første russiske økodukt [3] [4] [5] . Længere til grænsen til Bryansk-regionen har vejen et spor i hver retning og er i god stand, repareret i 2015. Fra grænsen til Bryansk-regionen til krydset med P120- motorvejen er ruten også blevet repareret. Den har god dækning, tydelige vejafmærkninger.
Ud over Bryansk var sektioner tidligere farlige fra svinget til landsbyen Sinezerki til svinget til Navlya , fra overgangen fra Bryansk - Lgov jernbanen til svinget til landsbyen Lokot . Nogle steder var der revner i vejbanen op til 20 cm bred og 15-20 cm dyb Fra svinget til Sevsk til Troebortnoye multilaterale grænsekontrol er vejen i god stand.
I øjeblikket er vejen i hele Bryansk-regionen blevet eftersynet, de sidste strækninger blev repareret i 2015 og er i god stand.