Europas transportsystem er et sæt af køretøjer , infrastruktur og ledelse , der opererer på Europas territorium . Det forener et netværk af veje og jernbaner , sø- og flodruter. Giver transportbehov til 700 millioner mennesker fra 45 lande.
Et kendetegn ved det europæiske transportsystem er dets alsidighed og høje udviklingsniveau for flere transportformer [1] .
Transportsystemet er heterogent. Vesteuropa rangerer først i verden med hensyn til tilgængelighed af transportnet og trafikfrekvens [2] . Men samtidig er den underlegen i forhold til Østeuropa og Nordamerika med hensyn til transportafstand [2] .
Næsten alle kendte transportformer er repræsenteret i Europa: vej, luft, jernbane, flod, hav, kabel, rumfart, højhastighed, rørledning osv.
Europas transportsystem er både regionale systemer og alliancer med internationale ejere. Fra europæiske lande udføres passagertransport af virksomheder relateret til landene i Asien, Amerika og Afrika.
Afhængigt af udviklingen i det europæiske land har hver et system af køretøjer med forskellige udviklingsniveauer. For eksempel er Tyskland, Frankrig og England forbundet med højhastighedsmotorveje. Spanien, Østrig og Italien er heller ikke langt bagefter. Mindre "rige" stater har "klassiske" transportsystemer og udvikler dem konstant.
For passagerer og for almindelig passagertrafik er der skabt en alliance af jernbaner, som omfatter landene i Vest- og Sydeuropa.
Bustransport i Europa har ikke en stabil centralisering, og tjenester leveres af tusindvis af transportører, der ikke er forbundet med noget informationsudvekslingssystem [3] (der er kun lokale systemer i Storbritannien, Frankrig, Spanien osv.).
Vandtransporten i europæiske lande udvikler sig efter regioner, hvor der er vandårer. Nogle lande på det europæiske kontinent har adgang til havet, derfor er søfragt og passagertransport i sådanne regioner højt udviklet, som forbinder med andre kontinenter. Pipeline, pack, hybrid, reb, færge og andre transportformer er mest udviklede i individuelle lande med geografiske, klimatiske og territoriale træk.
Lufttransport i den europæiske region er repræsenteret af verdens mest berømte flyselskaber. Alle europæiske lande har lufthavne (bortset fra "dværg"-staterne - Vatikanet, Luxembourg osv.). men nogle har fragt- og passagerluftterminaler, der ofte bruges som transit-(transfer)punkter på vej til andre lande eller kontinenter.
Jernbanetransport i Europa er kendetegnet ved sin mangfoldighed, både teknisk og infrastrukturel.
Jernbanenettene i Europa er i god stand og ret udviklet. Et almindeligt problem er adskillelsen af ordentlige transporttjenester og infrastrukturforvaltning. Elektrificerede jernbanenetværk fungerer på mange forskellige spændinger af AC og DC, fra 750 til 25.000 volt, og signalering varierer fra land til land.
En begrænsning er opdelingen af kontinentet langs sporlinjer .
I Vesteuropa har relativt korte afstande stimuleret udviklingen af vejtransport, som spiller en stor rolle i transporten af passagerer og gods. I Østeuropa er jernbanerne stadig førende inden for godstransport, men vejtransportens betydning vokser konstant [4] .
Lederen af vejtransport i Europa er Polen, dens flåde omfatter mere end 150 tusinde køretøjer [5] .
På trods af tilstedeværelsen af et udviklet netværk af veje og jernbaner udføres en betydelig del af intercity-rejser med fly. Stigningen i passagertrafik inden for lufttransport har ført til problemet med overbelægning i luftrummet. For at løse det er initiativet " Single Sky of Europe " under udvikling .
Europa har en af de største havne i verden - Rotterdam [1] . Mere end halvdelen af denne havns last transporteres med flodtransport [1] .
Et af de travleste stræder i verden er Den Engelske Kanal , Bosporus , Dardanellerne , som er vigtige for europæisk søtransport. Hver dag passerer over 400 skibe alene gennem Pas de Calais , den smalleste del af Den Engelske Kanal [6] .
| Europæiske lande : Transportsystemer | |
|---|---|
| Uafhængige stater |
|
| Afhængigheder |
|
| Uanerkendte og delvist anerkendte tilstande |
|
| 1 For det meste eller helt i Asien, afhængig af hvor grænsen mellem Europa og Asien trækkes . 2 Hovedsageligt i Asien. | |
| Ruslands vigtigste gasrørledninger | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eksport til Europa og Transkaukasien |
| ||||||||||||||||
| Import fra Transkaukasien og Centralasien |
| ||||||||||||||||
| Eksport til Asien |
| ||||||||||||||||
| Andre hovedgasrørledninger _ |
| ||||||||||||||||
| se også | |||||||||||||||||