Tverskaya Zastava-pladsen

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. april 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Tverskaya Zastava-pladsen

Tverskaya Zastava-pladsen. Udsigt fra gaden. Lesnaya
generel information
Land Rusland
By Moskva
amt CAO
Areal Tverskoy
Underjordisk Moskvas metrolinje 2.svg Hviderussisk Hviderussisk Hviderussisk (WDC)
Moskva metrolinje 5.svg 
MCD-1
Tidligere navne sq. New Triumphal Gates, Sq. Hviderussisk jernbanestation
Postnummer 125047
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Tverskaya Zastava Square (efter 1834 også New Triumphal Gates Square , 1932-1990 - Belorussky Station Square , herunder New Triumphal Gates Square, Brestsky Lane og Brestsky Proyezd ) - et område på grænsen mellem de centrale og nordlige administrative distrikter i Moskva . Adskiller 1st Tverskaya-Yamskaya Street og Leningradsky Prospekt . På pladsen ligger Belorussky-banegården , Tverskaya Zastava-pladsen, Belorusskaya-metrostationen på Koltsevaya-linjen og Belorusskaya på Zamoskvoretskaya-linjen , Tverskaya -broen .

Torvets territorium og fragmenter af tilstødende kvarterer er inkluderet i den beskyttede zone af kulturarvssteder , individuelle bygninger har fået status som monumenter [1] .

Navnets oprindelse

Navnet på det 18. århundrede er givet af forposten (to obelisker med et vagthus og en barriere ), som afsluttede hovedgaden i Tverskaya-Yamskaya Sloboda.

Historie

Det blev dannet i 1742 under opførelsen af ​​Tver-forposten på Kamer-Kollezhsky-skakten . Gruzinsky Val og Butyrsky Val støder op til porten . Senere blev der bygget typiske symmetriske vagthuse (vagthuse) [2] .

I 1814 blev der bygget en træbue på pladsen til det højtidelige møde mellem russiske tropper, der vendte tilbage fra Vesteuropa efter sejren over de franske tropper.

I 1827-1834 opførte arkitekten Osip Bove Nye Triumfporte på pladsen (de gamle triumfporte var placeret på Triumfpladsen ). Området blev kendt som området med New Triumphal Gates [3] .

I det 19. århundrede blev befæstningerne i Kamer-Kollezhsky Val revet ned, billige lejlighedsbygninger med butikker, værtshuse og værksteder på første sal blev bygget nær pladsen [1] .

Den 19. september 1870 finder den store åbning af Smolensky-banegården (nu kendt som Belorussky ), som blev den sjette i Moskva, sted.

I 1872 blev der åbnet for almindelig hestetrukket trafik fra Iverskaya-kapellet til Tverskaya Zastava [4] .

I 1899 blev bevægelsen af ​​en elektrisk sporvogn fra stationen til Petrovsky Rejsepalads åbnet , senere blev der arrangeret en sporvognscirkel på pladsen [4] .

Den 15. maj 1910 blev den nye stations højre fløj åbnet på stedet for den gamle station, og den 26. februar 1912 den  venstre fløj. Forfatteren til projektet var arkitekten I. I. Strukov .

Fra 1904 til 1912 byggede Strukov også Tver -broen over jernbanen [2] .

I 1914, på det område af kvarteret , der støder op til pladsen fra siden af ​​Butyrsky-skakten , ifølge A. M. Gurzhienkos projekt , begyndte opførelsen af ​​en gammel troende kirke [1] .

I 1932 blev området omdøbt til området for den hviderussiske jernbanestation [3] .

I 1936, i henhold til konceptet for den generelle plan fra 1935 , under ledelse af A. V. Shchusev , blev et projekt til genopbygning af området udviklet. Vagthusene og Triumfportene blev demonteret, sidstnævnte var planlagt til at blive geninstalleret efter færdiggørelsen af ​​genopbygningen af ​​pladsen [1] , men dette blev ikke gjort - først i 1968 blev buen genskabt ved Poklonnaya Gora . I 1945-1946, ifølge projektet af arkitekterne N. I. Ermolin og I. L. Roytenberg, blev Tver-broen rekonstrueret - en gennemgående passage blev arrangeret under den [5] .

I 1950'erne blev der anlagt en plads på stedet for det nedrevne byggekvarter, i hvis centrum et monument over Maxim Gorky blev opført .

I 1990 blev navnet Tverskaya Zastava returneret til pladsen [3] . Området er bebygget med mange indkøbsboder.

I 2002 blev der afholdt en konkurrence om et projekt til genopbygning af pladsen [1] .

I 2007 begyndte genopbygningen af ​​pladsen, opførelsen af ​​et underjordisk indkøbscenter og parkering. Byggeinvestor er Tverskaya Zastava parkeringsplads, kunden er Stroyinkom K. Omfanget af investeringer er omkring 300 millioner dollars. Designere - State Unitary Enterprise "Mosinzhproekt" og workshop nr. 19 "Mosproekt-2" under ledelse af Alexander Asadov [2] .

I 2011 blev projektet stoppet. Det blev besluttet at opgive planerne om opførelse af et indkøbscenter [6] . Monumentet til Gorky blev flyttet til Muzeon Park og blev først returneret til dets historiske sted den 31. juli 2017.

Område i litteratur

Vladimir Gilyarovsky giver i sin bog " Moscow and Muscovites " følgende beskrivelse af pladsen.

I vagthusets huse, hos mig, var der allerede byfejere, så politivagter, så respektable invalider, der gned snus på verandaen, under doriske søjler, i trug snus for elskere-snusere.

Så var byens ambulatorium placeret i det ene af husene, og i det andet - vagtrummet for paramedicineren og ministre. Rundt om huset, på højre side af porten, under en let jerntrappe fastgjort til taget i umindelige tider, var der "kolde skomagere", som kom til Moskva fra Tver-provinsen med en "jernfod", hvorpå der var sko. repareret hurtigt, billigt og godt. Der var altid omkring et dusin af dem, der arbejdede her, og deres klienter stod mod væggen på det ene ben og rejste det andet, barfodet og ventede på reparationer. Jeg huskede dette billede, for hver gang - både forbipasserende og kørende - så jeg det. Og jeg tænker: hvordan kan det være, at ikke en eneste kunstner gættede at skitsere dette levende hjørne af Moskva på lærredet!

Bygninger og strukturer

Genstande af kulturarven for folkene i Den Russiske Føderation og har status som identificeret (med tegn) [9]

Transport

Følgende gader støder op til pladsen: 1. Tverskaya-Yamskaya , 1. Brestskaya , 2. Brestskaya , Gruzinsky Val , Leningradsky Prospekt , Butyrsky Val og Lesnaya .

busser og elbusser : m1 , 12, 101, e30 , t18, n1 busser og elbusser: 27, 84, 456, e30k, 905 , t20, t56, t70, t78, t82 sporvogne : 7, 9

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Konstantin Savkin. På Tverskaya Zastava og Belorussky jernbanestation. Historie og udviklingsmuligheder for Metropolitan Square Arkiveret 17. november 2018 på Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 3 Alexander Mozhaev. Tverskaya Zastava Arkiveret 26. februar 2008 på Wayback Machine // Archnadzor . 7. december 2007
  3. ↑ 1 2 3 Tverskaya Zastava // Navne på Moskvas gader . Toponymisk ordbog / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov og andre; udg. forord E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 s. - (Moskva bibliotek). — ISBN 5-94282-432-0 .
  4. ↑ 1 2 Kronologi af Moskva-sporvognen Arkiveksemplar dateret 12. februar 2008 på Wayback Machine // Moscow-sporvognens hjemmeside
  5. ↑ Rogachev, 2015 , s. 183.
  6. ↑ Moskva annoncerede en ny konkurrence om genopbygningen af ​​pladsen . Dato for adgang: 4. marts 2014. Arkiveret fra originalen 4. marts 2014.
  7. ↑ Tver-viadukten kom i vejen for "Big Leningradka" -arkiveksemplaret dateret 17. november 2018 på Wayback Machine // Izvestia 5. februar 2008
  8. ↑ Moskva-Brest-jernbanens tekniske skole . Archnadzors sorte bog. Tab af Moskva-arven . Archnadzor. Hentet 22. februar 2021. Arkiveret fra originalen 21. februar 2021.
  9. ↑ Liste over kulturarvssteder beliggende på det historiske område mellem Haveringen og Kamer-Kollezhsky Val. . Hentet 17. november 2018. Arkiveret fra originalen 17. november 2018.
  10. ↑ Bronovitskaya, 2015 , s. 63.

Litteratur

Links

 Skakte og forposter af Kamer-Kollezhsky-skakten