| Syn | |
| Moskvas triumfporte | |
|---|---|
| Moderne udsigt fra vestsiden | |
| 55°44′12″ N sh. 37°31′11″ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| By | Moskva |
| Arkitektonisk stil | nyklassicisme |
| Projektforfatter |
arkitekt O. I. Bove , billedhuggere I. P. Vitali , I. T. Timofeev ; restaureret i henhold til projektet af V. Ya. Libson |
| Arkitekt | Osip Ivanovich Bove |
| Konstruktion | 1829 - 1834 år |
| Hoveddatoer | |
|
|
| Dato for afskaffelse | 1936 |
| Status | Et objekt af kulturarv for folkene i Den Russiske Føderation af regional betydning. Reg. nr. 781410026540005 ( EGROKN ). Varenr. 7702324000 (Wikigid-database) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Moscow Triumphal Gates (Triumfbuen) er en triumfbue i Moskva . Først bygget i 1829 - 1834 i henhold til projektet af arkitekten O. I. Bove på Tverskaya Zastava-pladsen til ære for det russiske folks sejr i den patriotiske krig i 1812 . Nedlagt i 1936. En kopi af porten blev bygget i 1966-1968 i henhold til projektet af V. Ya. Libson på Kutuzovsky Prospekt , nu - Victory Square i Poklonnaya Gora -området . Den nærmeste metrostation er " Victory Park ". Triumfportene er kategoriseret som genstande af kulturarv af regional betydning [1] .
Triumfportene skal ikke forveksles med de triumfbuer, der er rejst i Moskva siden 1721 i anledning af forskellige betydningsfulde begivenheder på Triumfpladsen , som efter opførelsen af Triumfportene på Tverskaya Zastava-pladsen blev kendt som Den Gamle Triumfportplads [ 2] .
Den 13. maj 1814 sendte den øverstkommanderende i Skt. Petersborg under kejserens fravær og lederen af politiministeriet, Vyazmitinov , et dekret til alle provinser om et højtideligt møde for tropperne, der vendte tilbage fra Paris efter sejren over de franske tropper . Også i maj 1814 skrev kejser Alexander I et brev til Moskvas øverstkommanderende, grev Rostopchin , hvori han bekendtgjorde freden [3] .
I juni 1814 arrangerede Rostopchin storslåede festligheder til ære for de allierede troppers indtog i Paris og fredsafslutningen. Konstruktionen af trætriumfporte begyndte ved Tverskaya Zastava . Valget af placering skyldtes, at det normalt var ved Tverskaya-forposten, at kejseren blev mødt af hele Moskvas administration sammen med æresrepræsentanter for adelen og købmænd. Det var en af mange buer, der blev rejst langs ruten for de hjemvendte russiske tropper. Så i Sankt Petersborg begyndte adelen opførelsen af triumfportene ved Narva og ved indgangen til Sankt Petersborg. Triumfbuerne i Novocherkassk fuldendte denne idé .
Den 7. juli 1814 sendte Alexander I, af frygt for populære optøjer, general Vyazmitinov et reskript , der forbød organiseringen af højtidelige møder og receptioner. Senatet var tvunget til overalt at cirkulere en ny resolution - om afskaffelsen af de påbegyndte forberedelser, vedlagt en kopi af zarens ordre. Men de triumferende Narva-porte var næsten klar, og deres udsmykning var færdig i slutningen af juli.
Ideen om at bygge Triumfporten i Moskva som et monument for sejren tilhører kejser Nicholas I. I april 1826, under kroningsfestlighederne i Moskva, udtrykte han et ønske om at bygge en triumfport i hovedstaden, svarende til dem, der blev bygget på det tidspunkt i Skt. Petersborg : Arkitekten Vasily Stasov fornyede den trætriumfbue af Giacomo Quarenghi i et nyt sted ved Narva-porten i holdbare materialer , bygget i 1814 på Peterhof-vejen .
Udarbejdelsen af projektet blev betroet den største russiske arkitekt på det tidspunkt, Osip Ivanovich Bove . Han udviklede projektet samme år, men beslutningen om at redesigne den forreste plads ved hovedindgangen til Moskva fra St. Petersborg førte til behovet for at redesigne projektet.
Den nye version, som Beauvais arbejdede på i næsten to år, blev godkendt af kejseren den 26. april 1829. Den 17. august samme år fandt den højtidelige lægning af buen sted i nærværelse af Moskvas generalguvernør Dmitry Golitsyn og Metropolitan Filaret . Ved den højtidelige nedlæggelse af fundamentet var der allerede slået 3.000 pæle ned i fundamentet, og portens fundament var bragt til jordhøjde. En bronzepanteplade og en håndfuld sølvrubler præget i 1829 nedlagt i portens fundament - "til held og lykke" [4] .
Til konstruktionen af porten blev der brugt sten fra den demonterede Samotechny-kanal og hvid sten fra landsbyen Tatarovo , Moskva-distriktet ("Tatar "marmor") - de var foret med buens vægge. Søjler og skulptur - støbejern . Den skulpturelle udsmykning af buen blev lavet af billedhuggerne Ivan Petrovich Vitali og Ivan Timofeevich Timofeev, som arbejdede efter tegninger af Osip Bove .
Indskriften på loftet blev godkendt personligt af Nicholas I i 1833 . Indskriften fra siden af byen lød:
Velsignet minde om
Alexander I,
som rejste sig fra asken og prydet med mange monumenter af faderlig omsorg, denne hovedstad
under invasionen af gallerne og med dem tyve sprog, i
sommeren 1812 ,
viet til ild.
1826
På den modsatte side var anbragt samme indskrift på latin [5] .
På grund af manglende midler og ligegyldighed fra bymyndighedernes side trak byggeriet ud i fem år. Åbningen af monumentet fandt først sted den 20. september (2. oktober) 1834 [6] .
I 1899 passerede den første elektriske sporvogn i Moskva under Triumfportens bue. Dens linje strakte sig fra Strastnaya-pladsen (nu Pushkinskaya-pladsen ) til Petrovsky Park. Sporvognskonduktøren meddelte: "Tverskaya Zastava. triumfporte. Aleksandrovsky Station" [7] .
I 1912, på hundredeåret for slaget ved Borodino , blev Triumfporten renoveret og renset; på dagen for jubilæet lagde byens delegation en krans ved foden af monumentet [8] [9] . Den næste restaurering af porten blev udført under vejledning af arkitekten N. D. Vinogradov i midten af 1920'erne [10] .
I 1936 , i henhold til konceptet for den generelle plan fra 1935 , under ledelse af A. V. Shchusev , blev et projekt til genopbygning af området udviklet. I juli-august 1936 blev buen demonteret, og et team af arkitekter udførte omhyggelige opmålinger, tegninger, skitser og fotografering af monumentet. Detaljer om porten, en del af skulpturerne og basrelieffer blev overført til Arkitekturmuseet på det tidligere Donskoy-klosters område [10] [9] , hvor de i øjeblikket er udstillet [11] .
Efter afslutningen af genopbygningen af pladsen var det planlagt at genoprette buen på pladsen på Belorussky-banegården , men dette blev ikke gjort [12] . Portens støbejernssøjler lå i flere år på Miusskaya-pladsen ; under den store patriotiske krig blev dem alle, bortset fra én, smeltet om [10] .
Den 10. december 1965 vedtog USSR's ministerråd under hensyntagen til "... stor kunstnerisk værdi og sociohistorisk betydning ...", dekret nr. 1059 "Om restaurering af den patriotiske triumfbue Krigen i 1812 i Moskva."
I 1966-1968, ifølge projektet af et team af arkitekter (I. P. Ruben, G. F. Vasilyeva, D. N. Kulchinsky), under vejledning af arkitekt-restauratøren V. Ya. Libson, blev en kopi af Triumfbuen bygget i en nyt sted - på Kutuzovsky Prospekt ved siden af museum-panoramaet "Battle of Borodino" [10] [1] .
Under opførelsen af porten blev der brugt måltegninger og skitser af porten fra 1936 samt forfatterens model af strukturen, som blev opbevaret i Arkitekturmuseet. Imidlertid adskiller kopien af porten sig fra den originale struktur. Så i konstruktionen af den nye ports vægge, hvælvinger og sokkel blev der i stedet for mursten brugt armeret beton , den hvide stenbeklædning blev erstattet med Krim- kalksten i en grålig nuance og granit , vagthusene og ristene blev ikke restaureret. De originale detaljer, statuer og støbejernsrelieffer, der er bevaret på det tidligere Donskoy-klosters territorium, blev ikke brugt - mere end 150 skulpturer blev støbt på ny på Mytishchi-fabrikken. Ifølge detaljerne i den eneste overlevende støbejernssøjle blev der støbt 12 nye på Stankolit-værket [13] [9] .
Teksterne på mindepladerne under restaureringen af portene blev også ændret: på siden af Mozhaisk-motorvejen blev en del af inskriptionen [4] fra pantestyrelsen af 1829 placeret, og på siden af bylinjerne. fra M. I. Kutuzovs ordre af 21. december 1812, rettet til russiske soldater: "Dette herlige år er gået. Men de højt profilerede gerninger og dine bedrifter begået i det vil ikke passere og vil ikke tie stille; eftertiden vil gemme dem i deres hukommelse. Du reddede Fædrelandet med dit blod . Modige og sejrrige tropper! Hver af jer er fædrelandets frelser. Rusland hilser dig med dette navn” [13] [9] .
Den store åbning af porten fandt sted den 6. november 1968 [14] .
I februar 2012, som forberedelse til fejringen af 200-året for Ruslands sejr i den patriotiske krig i 1812, begyndte storstilet reparations- og restaureringsarbejde på Triumfbuen. Før arbejdets start sagde Moskvas borgmester Sergei Sobyanin, at monumentet var i forfald.
Reparations- og restaureringsarbejde blev udført af GKU "Mosrestavratsiya". Som følge heraf blev det meste af den forfaldne beklædning udskiftet, stengærder og skulpturgrupper blev ryddet, og der blev udført restaurering af skulpturelle metalelementer, der ikke kunne demonteres. I løbet af arbejdet måtte vognen, der kronede porten, og skulpturen af gudinden Nike fjernes . 31. maj 2012 blev statuen installeret på sin oprindelige plads. En ny arkitektonisk og kunstnerisk belysning blev installeret [15] . De samlede omkostninger ved arbejdet beløb sig til 231,5 millioner rubler.
Åbningen af Triumfbuen efter restaurering fandt sted den 4. september 2012. Åbningsceremonien blev overværet af den russiske premierminister Dmitrij Medvedev [16] . Moskvas borgmester Sergei Sobyanin talte om planer om at bygge et observationsdæk ved porten [17] .
Vladimir Gilyarovsky skrev i bogen " Moscow and Muscovites " om Triumfportene:
De sagde, at der i hele Moskva kun var to ædru kuske - den ene her, den anden - på Bolshoi-teatrets fronton . Bare det var ikke en "vognmand", men en "kvinde med en kalach", ifølge den lokale definition.