| By | |||||
| Taiga | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Taiga landsby. Slutningen af det 19. århundrede | |||||
|
|||||
| 56°04′ N. sh. 85°37′ Ø e. | |||||
| Land | Rusland | ||||
| Forbundets emne | Kemerovo-regionen | ||||
| bydel | Taiginsky | ||||
| Kapitel | Teremetsky Mikhail Evgenievich | ||||
| Historie og geografi | |||||
| Grundlagt | 1896 | ||||
| By med | 1911 | ||||
| Tidszone | UTC+7:00 | ||||
| Befolkning | |||||
| Befolkning | ↘ 22.619 [1] personer ( 2021 ) | ||||
| Befolkning af byområdet | 27.500 | ||||
| Katoykonym | taigins, taigins | ||||
| Digitale ID'er | |||||
| Telefonkode | +7 38448 | ||||
| postnumre | 652400, 652401 | ||||
| OKATO kode | 32440 | ||||
| OKTMO kode | 32740000001 | ||||
| adm-tayga.ru | |||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||
Taiga er en by med regional underordning i Kemerovo-regionen , det administrative center i bydistriktet Taiginsky .
Byen ligger i Kuznetsk-bassinet , 87 km nordvest for Kemerovo og 75 km syd for Tomsk .
Togstation Taiga Z-SibZhD - jernbanekryds[ specificer ] på den transsibiriske jernbane , begyndelsen af Tomsk-grenen (Taiga- Bely Yar ), der går til byen Tomsk .
Klimaet er skarpt kontinentalt . Vinteren er kold og lang. Om sommeren kan temperaturerne nå op til 35 grader.
| Indeks | Jan. | feb. | marts | apr. | Kan | juni | juli | aug. | Sen. | okt. | nov. | dec. | År |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennemsnitstemperatur, °C | −21.4 | −17.5 | −6,5 | 3.4 | 9.1 | atten | 19.4 | 16.3 | 9.4 | 1.1 | −8.8 | −16 | 0,7 |
| Nedbørshastighed, mm | 28 | 42 | 41 | 40 | 47 | 70 | 71 | 40 | 58 | 40 | 49 | 42 | 585 |
| Kilde: [2] . | |||||||||||||
Byen Taiga opstod i slutningen af det 19. århundrede som en stationsbebyggelse i 1896 nær banegården af samme navn i forbindelse med anlæggelsen af Den Central Sibiriske Jernbane af Den Store Sibiriske Rute [3] , oprindeligt kaldet "Tomsk- Taiga" ; banegården blev åbnet i 1898 med åbningen af trafikken fra Novonikolaevsk til Krasnoyarsk og fra Taiga til Cheremoshniki [4] .
På stedet for den fremtidige by så pionererne et enormt sumpet rum, en lille forkrøblet skov, lerjord og knappe kilder til vandforsyning. Ikke desto mindre, ifølge byggeplanen, var det på dette sted, at det skulle bygge en gren af jernbanen (en jernbanelinje var planlagt til provinscentret - byen Tomsk). I overensstemmelse med byggeplanen begyndte man således at bygge et stort jernbaneknudepunkt, og ved begyndelsen af bevægelsen langs stiklinjen til Tomsk (i 1896) var den første remisebygning allerede opført i dette område. Først blev landsbyen på stedet for den fremtidige by kaldt landsbyen Magistral , så blev det navngivet som Tomsk-Taiga . Efter en jernbanestation, et remise, en kirke i navnet Andreas af Kreta (1898), samt profeten Elias kirke (1906), en romersk-katolsk kirke, en synagoge, tre kirkegårde, et postkontor, en skole og befolkningen nåede 10.000 mennesker blev bygget i landsbyen, landsbyen blev byen Taiga , Tomsk-provinsen , uden et amt . 27. januar 1911 (gammel stil) fik Taiga bystatus .
Da en betydelig mængde vand var nødvendig for at forsyne damplokomotiver med vand, forsøgte de først at udvinde det ved hjælp af brønde og levere det til søjler gennem standard vandtårne. Men med tiden manglede vand meget, og det var nødvendigt at bygge en ledning fra Yai -floden , hvorpå der blev bygget en dæmning og ved siden af den - en pumpestation.
På nuværende tidspunkt er stationsbygningen placeret således, at jernbaneskinnerne går rundt om den fra to sider. Nu er det et stort jernbaneknudepunkt, hvor lokomotiv- og autoreparationsdepoterne, den vejtekniske skole, Taiginsky Institute of Railway Transport (TIZhT) er placeret - en filial af Omsk State University of Railway Communications (OMGUPS) .
Ved dekret fra regeringen for Den Russiske Føderation af 29. juli 2014 nr. 1398-r "Ved godkendelse af listen over enkeltindustribyer" er Taiginsky-bydistriktet inkluderet i kategorien "Enkeltprofilkommuner i Den Russiske Føderation" (enkeltindustribyer), hvor der er risiko for forringelse af den socioøkonomiske situation” [5] .
| Befolkning | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926 [6] | 1931 [6] | 1939 [6] | 1959 [7] | 1967 [6] | 1970 [8] | 1979 [9] | 1989 [10] | 1992 [6] |
| 10 900 | ↗ 15 500 | ↗ 29 100 | ↗ 33 860 | ↘ 29.000 | ↘ 26 895 | ↘ 25 248 | ↗ 26 233 | ↘ 25 900 |
| 1996 [6] | 1998 [6] | 2001 [6] | 2002 [11] | 2003 [6] | 2005 [6] | 2006 [6] | 2007 [6] | 2008 [12] |
| ↗ 27 400 | ↘ 26 200 | ↘ 26.000 | ↘ 24 726 | ↘ 24 700 | → 24 700 | ↗ 24 800 | ↗ 24 900 | → 24 900 |
| 2009 [13] | 2010 [14] | 2011 [13] | 2012 [15] | 2013 [16] | 2014 [17] | 2015 [18] | 2016 [19] | 2017 [20] |
| ↘ 24 880 | ↗ 25 331 | ↗ 25 357 | ↗ 25 489 | ↘ 25 481 | ↘ 25 122 | ↘ 24 698 | ↘ 24 532 | ↘ 24 183 |
| 2018 [21] | 2019 [22] | 2020 [23] | 2021 [1] | |||||
| ↘ 23 565 | ↘ 23 168 | ↘ 23 108 | ↘ 22 619 | |||||
Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 607. plads ud af 1117 [24] byer i Den Russiske Føderation [25] .
Byen har virksomheder inden for jernbanetransport og let industri. Beklædningsfabrik og bykedelhus, Teplovodoservis LLC. De vigtigste industrivirksomheder i byen omfatter Taiga-lokomotivvedligeholdelses- og reparationsdepotet, Road Station Work Center, bilreparationsdepotet (VRK) samt LIU-21 lukket type facilitet.
På grundlag af Institute of Railway Transport er der en afdeling af Omsk State University of Communications , Road Technical School.
| Bosættelser i Taiginsky bydistrikt | ||
|---|---|---|
| Administrativt center Taiga Ceder Kuzel gran Suranovo Taiga | ||
| Byer i Kemerovo-regionen | |||
|---|---|---|---|
| regional underordning Anzhero-Sudzhensk Belovo Berezovsky Guryevsk Kaltan Kemerovo (adm. c.) Kiselevsk Leninsk-Kuznetsky Mariinsk Mezhdurechensk tæer Novokuznetsk Osinniki Polysaevo Prokopyevsk Taiga Brændkasser Yurga Tashtagol distriktsunderordning (underordnet Guryevsks administration) Salair | |||