Soyuz-18-1

Denne artikel handler om en mislykket rumflyvning. For den næste vellykkede lancering, kendt under samme nummer, se Soyuz-18
Soyuz-18-1
Emblem
Generel information
Land
Organisation USSR rumprogram
Opgaver Ekspedition til Salyut-4 orbital station
Status Afsporet på grund af fejl i løfteraket; en kosmonaut blev såret
Skibets flydata
skibsnavn Soyuz-18-1 (Soyuz-18A)
løfteraket 11A511 Soyuz (X15000-23)
Soyuz fly nr. Flyet blev ikke tildelt et nummer (i USSR blev numre kun tildelt til vellykkede opsendelser)
affyringsrampe Baikonur 1
lancering 5. april 1975
11:04:54 UTC
Docking fandt ikke sted
Skibet lander 5. april 1975
11:26:21 UTC
Landingssted Rudny Altai
Flyvevarighed 21 minutter 27 sekunder
Antal omgange suborbital flyvning
Apogee 192 km
Vægt 6830 kg
Flyvedata for besætningen
besætningsmedlemmer 2
kaldesignal "Ural"
Landing 2
Landingssted Rudny Altai
Flyvevarighed 21 minutter 27 sekunder
Antal omgange suborbital flyvning
Besætningsfoto
V. G. Lazarev og O. G. Makarov
Soyuz-17Soyuz-18
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Soyuz-18-1 eller Soyuz-18A  er et bemandet rumfartøj. På grund af transportskibets svigt blev skibet tvunget til at udføre en suborbital flyvning. Kilderne begyndte at blive omtalt som "18-1" eller "18A" meget senere, efter ulykken blev offentliggjort. Nummer 18 blev tildelt den næste succesfulde mission .

Flyparametre

Besætninger

Hovedbesætning Backup besætning Reservebesætning

Beskrivelse af flyvningen

Soyuz-18-1 rumfartøjet blev opsendt fra Baikonur Cosmodrome den 5. april 1975 . Mission - levering af besætningen til Salyut-4- stationen (andet besøg).

På grund af svigt af tredje etape endte flyvningen i nødtilstand. I det 261. sekund af flyvningen skulle adskillelsen af ​​anden fase af raketten ifølge programmet ske, men dette skete ikke, raketten begyndte at svinge [1] . Det automatiske system til at adskille returkøretøjet fra raketten [2] virkede .

Ifølge de senere data fra historikeren af ​​kosmonautik A. I. Pervushin udviklede begivenhederne sig som følger. I den normale adskillelsesrækkefølge starter tredje trins motor først, derefter slukkes anden trins motor, andet trin adskilles, og til sidst droppes tredje trins halesektion. I det 289. sekund, på grund af en relæfejl, var kun tre af de seks pyrolåse i halerummet sprængt. Den tredje fase af motorens fremstød brød tre mislykkede låse, mens der var et spin. Ved 295. sekund blev afbøjningsvinklerne for store, og nødredningssystemet kom i funktion.

Motoren i den tredje fase slukkede, skibet adskilte sig fra den og begyndte at udarbejde programmet for at vende tilbage til Jorden. Soyuz'eren blev opdelt i rum, og nedstigningskøretøjet skiftede til et kontrolleret landingsprogram. På grund af den rotation, der var sket tidligere, mistede dets kontrolsystem den korrekte "op" og "ned" og vendte det i stedet for at vende skibet normalt op for at skabe løft. Nedstigningskøretøjet styrtede ned i atmosfæren og bremsede mere og mere intensivt, hvilket skabte en livstruende overbelastning. Det maksimale var 21,3 g [3] [4] . Ifølge andre kilder varierede størrelsen af ​​den maksimale overbelastning fra 20 g [5] :37 [6] til 26 g [2] ).

På kosmodromen, da de analyserede telemetrien, indså de, at overbelastningen kunne kvæle os, i nogle sekunder nåede den seksogtyve [7] . Det var dengang, vores hjerter stoppede med Oleg, og så begyndte de at tikke igen.

— Joseph Davydov. Den sovjetiske kosmonautiks triumf og tragedie [8]

Landing

Nedstigningskøretøjet landede sydvest for byen Gorno-Altaisk , 829 kilometer nord for grænsen til Kina, i den østlige Kasakhstan-region i en højde af 1200 m på den snedækkede skråning af Mount Teremok-3 ( 50°50′ N) 83° 25′ E ) [9] [10] og begyndte at glide ned. 152 m før klinten stoppede den farlige nedkørsel takket være faldskærmen fanget på vegetationen.

Efter at have landet i sneen ved en temperatur på -7 ° C, tog astronauterne redningsoveralls på. V. Lazarev, der ikke havde pålidelige oplysninger om stedet for landing og frygtede, at besætningen var i Kina, efter instruktionerne, brændte dokumenter vedrørende nogle eksperimenter, der var planlagt til at blive udført i kredsløb.

Redningshelikopteren kunne ikke svæve på landingsstedet og landede redningsholdet på Uba -flodens is , der ligger ved foden af ​​Mount Teremok-3 [10] . Et forsøg på at bestige bjergsiden forårsagede en lavine, der dækkede hele gruppen, den anden gruppe redningsfolk gravede deres kammerater op (der var ingen tilskadekomne).

Tidligere nåede geologer frem til astronauterne, en af ​​dem nåede at lande fra en helikopter og komme til landingsstedet. Kosmonauterne blev sikkert evakueret af en flyvevåbens helikopter (pilot Salim Gareev) dagen efter, at de blev opdaget. Chefen for helikopteren nægtede at tage geologen om bord med henvisning til, at han ikke kunne tage udefrakommende om bord i henhold til instruktionerne. Først efter O. Makarovs udtalelse om, at han ikke ville flyve nogen steder uden ham, blev geologen taget om bord [5] :38 . Kosmonauterne blev returneret til Star City af redningsbrigaden , nedstigningskøretøjet blev leveret nogen tid senere.

Efterfølgende begivenheder

I første omgang blev det oplyst, at astronauterne led overbelastning uden konsekvenser. Senere viste det sig dog, at V. Lazarevs helbred led ret meget på grund af store overbelastninger.

I den sovjetiske periode blev fejlene i det sovjetiske rumprogram sjældent rapporteret gennem officielle kanaler, så den første åbne publikation om den mislykkede Soyuz-18-1-flyvning dukkede op i USSR-aviserne mere end en måned senere, den 8. maj 1975 [ 11] :

Den 5. april 1975 blev et løftefartøj opsendt med det bemandede rumfartøj Soyuz for at fortsætte eksperimenter sammen med Salyut-4-stationen. Om bord på skibet var en besætning af Helte fra Sovjetunionen pilot-kosmonauter fra USSR Lazarev Vasily Grigorievich, Makarov Oleg Grigorievich. På operationsstedet for den tredje fase afveg løfterakettens bevægelsesparametre fra de beregnede værdier, og en automatisk enhed udstedte en kommando om at stoppe yderligere flyvning i henhold til programmet og adskille rumfartøjet for at vende tilbage til Jorden. Nedstigningskøretøjet lavede en blød landing sydvest for byen Gorno-Altaisk. Eftersøgnings- og redningstjenesten sørgede for levering af astronauter til kosmodromen. Velvære for kammerater V. G. Lazarev og O. G. Makarov er godt.

En mere detaljeret beskrivelse af ulykken blev offentliggjort i 1983 i hærens avis Krasnaya Zvezda . Kosmonauterne blev tildelt i henhold til "cut down"-muligheden: den anden "Gold Star" af Helten fra Sovjetunionen skulle tildeles for den anden flyvning , men Lazarev og Makarov modtog kun Lenin-ordenen [3] .

Makarov foretog derefter to mere vellykkede rumflyvninger ( Soyuz-27 og Soyuz T-3 ). Lazarev var to gange en understudy, men han fløj ikke længere ud i rummet.

Efter 1996, forkerte publikationer af OAO RSC Energia im. S.P. Korolev [12] [13] , som udtalte, at den rigtige landingsplads for Soyuz-18-1 var i Mongoliet .

Kulturelle aspekter

Ulykken er nævnt i sangen af ​​Yuri Vizbor "Vi burde have en drink før starten" [14] :

Hvis den anden nægter -
Vi er i Altai eller i Kina.
Hvis den tredje nægter -
Hej Stillehavet.Yuri Vizbor

Se også

Noter

  1. ↑ 'Krygende og ubehageligt': Den nære rumoplevelse af Soyuz 18A . AmericaSpace (29. september 2013). Dato for adgang: 24. januar 2015. Arkiveret fra originalen 28. januar 2015.
  2. ↑ 1 2 "Union" uden et nummer. I 1975 overlevede sovjetiske kosmonauter et fald fra rummet . Argumenter og fakta (27. november 2014). Hentet 28. november 2014. Arkiveret fra originalen 24. august 2015.
  3. ↑ 1 2 Pervushin, 2020 .
  4. ↑ Terekhov, 2018 , Escape Tower.
  5. ↑ 1 2 Smirny L. Vægtfuld vægtløshed  // Videnskab og liv . - 2007. - Nr. 5 . - S. 36-42 . Arkiveret fra originalen den 16. april 2013.
  6. ↑ I 1975 undslap sovjetiske kosmonauter døden to gange på én flyvning . Ria Novosti (2. juli 2010). Hentet 7. juni 2013. Arkiveret fra originalen 7. juni 2013.
  7. ↑ Andre kilder giver værdier på 20 g, 21,3 g.
  8. ↑ Iosif Davydov Arkiveret 2. juni 2012 på Wayback Machine .
  9. ↑ Afanasiev, 2016 , s. 116-117.
  10. ↑ 1 2 Landingssted for nedstigningskøretøjet Soyuz-18a .
  11. ↑ Sidorchik A. "Union" uden et nummer. I 1975 overlevede sovjetiske kosmonauter et fald fra rummet Arkiveret 24. august 2015 ved Wayback Machine . - "Argumenter og fakta", 27/11/2014.
  12. ↑ Yu. P. Semyonov, 1996 , s. 192.
  13. ↑ O. N. Ostapenko, 2015 , s. 155: "Nødredningssystemet handlede efter den tilsigtede logik, og nedstigningskøretøjet landede i Mongoliets bjergrige region på grænsen til Kina, ikke langt fra grænsen til USSR."
  14. ↑ Vi ville have en drink før starten: sange: Kreativitet på Yuri Vizbors officielle hjemmeside . vizbor.ru. Hentet 11. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2018.

Litteratur

Links