R-21

P-21 ( GRAU-indeks  - 4K55 , ifølge klassificeringen af ​​det amerikanske forsvarsministerium og NATO  - SS-N-5 "Serb" ) - Sovjetisk et-trins flydende ubåds-ballistisk missil (SLBM). Som en del af D-4 missilsystemet var det en del af bevæbningen af ​​ubåde af projekterne 629A og 658M .

Udviklingen af ​​raketten blev tildelt af OKB-586 M.K. Yangel ved et dekret af 20. marts 1958 . Den 17. marts 1959 blev udviklingen overført til SKB-385 (chefdesigner V.P. Makeev ). D-4 missilsystemet med R-21 missilet blev taget i brug ved et dekret fra USSR's ministerråd af 15. maj 1963 . Komplekset med tre løfteraketter var bevæbnet med 14 Project 629A ubåde og 7 Project 658M missilbærere. De sidste opsendelser af R-21-missiler blev foretaget i 1982, og i 1989 blev D-4-komplekset taget ud af drift. Under operationen blev der udført 228 opsendelser af R-21-missiler, hvoraf 193 var vellykkede.

R-21-missilet fra D-4-komplekset var med hensyn til dets tekniske niveau et væsentligt skridt fremad sammenlignet med sin forgænger, R-13 . For første gang i USSR blev der udarbejdet en undervandslancering på den, hvilket markant øgede missilbærernes kampstabilitet.

Udviklingshistorie

Beslutningen om at påbegynde arbejdet på R-21-raketten med en undervandsopsendelse blev truffet den 20. marts 1958 [1] . Udviklingen blev udført af OKB-586 (chefdesigner M. K. Yangel ), som på det tidspunkt også arbejdede på at skabe et overflade -affyret missil til ubåde R-15 , et mellemdistance-ballistisk missil R-14 og et interkontinentalt missil. ballistisk missil R-16 [2] . Baseret på resultaterne af overvejelserne om R-15-projektet ved NII-88 , blev flådens institutter , under hensyntagen til resultaterne af arbejdet ved SKB-385 på R-13M ubådsaffyrede ballistiske missilprojekter , besluttet at det ikke var tilrådeligt at fortsætte arbejdet [2] . Den 3. december 1958 blev et dekret fra USSR's ministerråd udstedt om afslutning af arbejdet med R-15-raketten i OKB-586, og til gengæld blev han betroet udviklingen af ​​en raket med en undervandsraket. affyr R-21 [2] [3] [ca. 1] .

Det foreløbige design af R-21 blev skabt sammen med Leningrads designbureauer (KB), der udviklede ubåde ( TsKB-16 , chefdesigner Isanin N.N. ) og minekastere (KB-1 i TsKB-34 , chefdesigner E.G. Rudyak ) [ 2] . I begyndelsen af ​​1959 eskalerede den internationale situation som følge af den såkaldte " Berlin-krise ". Landets ledelse krævede en kraftig acceleration i tempoet i skabelsen af ​​R-14 og R-16 missilerne. Ifølge M. K. Yangel sagde han efter sin rapport til N. S. Khrushchev : "Dette er, hvad vi har brug for. Hvis R-16-missilet bliver skabt, vil landets forsvar blive sat på et solidt fundament." Ifølge ministerrådets dekreter af 13. maj 1959 blev arbejdet med skabelsen af ​​R-14 og R-16 missilerne i OKB-586 fremskyndet, og der blev truffet beslutning om at overføre alt arbejde med havtemaet til SKB-385 af V. P. Makeev [4] .

Arbejdet med undersøgelsen af ​​spørgsmål relateret til emnet en undervandsraketopsendelse blev startet tilbage i 1955. Den 3. februar 1955 blev der udstedt et regeringsdekret om påbegyndelse af forskning i undervandsopsendelsen af ​​R-11FM-raketten . Arbejdet med raketten blev betroet OKB-10 NII-88 under ledelse af chefingeniør E. V. Charnko [5] . Udviklingen af ​​kontrolsystemer om bord, bænk og skib blev betroet SKB-626 , chefdesigner N. A. Semikhatov [1] . Arbejdet med studiet af fysikken i fænomener, der opstår under en undervandsopsendelse, blev opdelt i tre faser. På det første trin blev kasteopsendelser af mock -ups, der efterlignede R-11FM missilet, udført fra en fast nedsænket aksel . På anden fase blev mock-ups afsendt fra en ombygget ubåd i bevægelse. På den tredje, sidste fase blev der udført målrettet beskydning på fuld rækkevidde fra siden af ​​ubåden [1] . Til kastetests blev der lavet to typer modeller - med motorer med fast drivmiddel (fast drivmiddel) og flydende (LPRE) motorer [5] .

Den første model blev skabt med fastbrændselsmotorer, som fik betegnelsen C4.1 [6] . Kroppen af ​​layoutet blev taget fra R-11 raketten . For at bevare tyngdepunktets placering blev brændstof- og oxidationstankene fyldt med vand. Den flydende motor manglede, og tre fastdrivende motorer med en trykafbryderanordning blev installeret i stedet . Efter at have lettet fra under vandet vendte enhedens knive rundt og blokerede motordyserne og afbrød gasstrålen. Modellen faldt i vandet og blev rejst af dykkere for at tage data fra registreringsudstyret , uden at den havde opnået højde [3] .

Modellen blev testet fra en undervandsstand i Balaklava ved Sortehavet [3] . Konstruktionsmæssigt var stativet et skakt 12 meter højt og 2 i diameter, monteret på en ponton , som kunne synke til en dybde på 20 meter. For at udføre prælanceringsoperationer blev pontonen sænket. Et kabel blev fastgjort til pontonen, ført gennem en blok installeret i en betonmasse på jorden af ​​bugten. Efter at folkene var gået, blev kablet valgt ved hjælp af et spil , og pontonen blev trukket til den nødvendige dybde. Standen blev styret fra landkontrolstationen ved hjælp af et kabel lagt til standen. Kablet blev brugt til at overføre kommandoer til forberedelse før affyring og affyring af missiler [6] .

Den første opsendelse af C4.1 mock-up raketten fra under vand blev udført den 26. december 1956 fra en dybde på 30 meter [5] [7] [ca. 2] . Raketten steg efter opsendelsen 150 meter over vandet [3] . I alt fra december 1956 til juli 1957 blev der foretaget fire opsendelser af modeller med raketmotorer med fast drivmiddel, alle var vellykkede [6] .

Sammen med arbejdet med oprettelsen af ​​et nedsænkeligt stativ blev der også udført arbejde med genopretningen af ​​dieselubåden " S-229 " af projekt 613 på Sortehavet [3] . For at teste kastmodellerne C4.1 og C4.5 blev den genudstyret i henhold til B613-projektet, udviklet af TsKB-16 (chefdesigner N. N. Isanin). Arbejdet blev udført på anlæg nummer 444 i Nikolaev [8] . I området midtskibs blev to missilsiloer svejset til bådens sider i lodret position. Som et resultat fik båden udseendet af et "tre-tårnet slot". [3] Tre (alle vellykkede) opsendelser af C4.1 mock-ups blev udført fra ubåden. Den første opsendelse af C4.1-layoutet fra en ubåd i bevægelse blev udført den 9. juli 1957 fra en dybde på 29 meter med en ubådshastighed på 2,5 knob i roligt vejr. Den 18. juli blev den anden opsendelse foretaget fra en dybde på 28,5 meter med en ubådshastighed på 3,5 knob og en havtilstand på 2-3 point . Den 27. juli fandt den tredje opsendelse sted fra 28 meters dybde med en ubådshastighed på 4,5 knob. På grund af manglen på færdige layouts blev arbejdet indstillet til næste år [3] .

I 1958 begyndte lanceringer af C4.5 mock -ups med en flydende motor med tankning ved 4,5 fra arbejde [1] [5] . Fra februar til april 1958 blev der foretaget tre opsendelser [6] fra en nedsænkelig stand og ifølge forskellige kilder tre [3] [ca. 3] eller fire [6] [8] opsendelser fra en ubåd af S-229-projektet. Den 29. marts 1958 blev den første opsendelse af C4.5-layoutet udført fra en ubåd fra en dybde på 30 meter med en hastighed på 3,5 knob og en havtilstand på 2 point. Modellen fløj op til 60 meter og styrtede ned efter splashdown. Kun den flydende haledel af raketten blev fundet. Mindre skader blev fundet i minen. Den 4. april fandt anden opsendelse sted fra 30 meters dybde, en fart på 3,5 knob og i roligt vejr. Mock-up'en klatrede 50 meter og blev hævet intakt. Den 11. april blev den tredje [ca. 4] opsendelse fra en dybde på 30 meter, en hastighed på 4,5 knob og en søtilstand på 1-2 point. Layoutet steg til 60 meter og styrtede ned og sank efter at være faldet i vandet [3] .

Den 23. januar 1958 blev der udstedt et regeringsdekret om genudrustning af B-67- båden i henhold til PV-611- projektet for affyring af eksperimentelle undervands-affyrende ballistiske missiler [3] . I juli 1958 blev R-11FM-missilet modificeret til undervandsopsendelse og modtog C4.7- indekset . Den første opsendelse af S4.7-raketten fra B-67 fandt sted i august 1959 [9] på Hvidehavet [5] . Lanceringen endte i fiasko. Opsendelserne blev overvåget ved hjælp af skibet " Aeronavt " [6] . Fra båden til overfladen var der et kabeltov til en tømmerflåde med en antenne. Ved hjælp af den blev der kommunikeret i VHF- området med et observationsfartøj [10] . Han gav tegn til at starte. Bådens udstyr signalerede, at raketten var væk. Opsendelsen blev dog ikke observeret fra Aeronauten. Båden kom til overfladen, skakten blev åbnet, og raketten, der stod i den, startede spontant [6] [11] . Næste forsøg blev gjort den 14. august 1960, men i færd med at fylde minen med vand, på grund af en fabriksfejl i systemet til at fylde minen med vand, blev raketten slynget af affyringsrampen og sprænghovedet . blev vasket væk [11] . Den første vellykkede undervandsopsendelse af det ballistiske C4.7-missil i USSR fandt sted den 10. september 1960, 40 dage efter den første undervandsopsendelse af det amerikanske Polaris -missil den 20. juli 1960 [11] .

Sideløbende arbejdede der på R-21-raketten. Hendes test gik også i tre trin - at kaste test af modeller fra standen og en ubåd og flyvetest af selve missilerne. Til kastetest blev der lavet et layout, der fik betegnelsen K1.1 . Strukturelt var det en prototype af R-21-raketten, hvor mængden af ​​oxidationsmiddel og brændstoftanke blev reduceret for at reducere driftstiden. Testene blev udført fra et fast flydende stativ PSD-4 fra en dybde på 40-50 meter. Til test fra en ubåd blev S-229 genudstyret i henhold til projekt 613-D4. Et raketskaft blev installeret på båden bag kabinen, der ragede op fra oven til en højde på 6,8 meter over dækket og nedefra 2 meter ud over bådens skrog. For at frigøre plads til en missilsilo var det nødvendigt at afmontere en del af beboelseskvarteret og en gruppe batterier [11] .

Fem lanceringer af K1.1-modeller [11] [ca. 5] . Fra 29. august til 11. september [ca. 6] blev der udført tre opsendelser fra S-229 fra en dybde på 40-50 meter og en bådhastighed på 2,6-3,5 knob [11] .

Flyve- og designtests blev fortsat med opsendelser af R-21-missiler fra en ubåd. Test blev udført i den nordlige flåde fra februar 1962 om bord på K-142 ubåden , omudstyret i henhold til projekt 629B og leveret til flåden den 29. december 1962. På en båd med tre aksler blev to stævnskafter omdannet til R-21, og den tredje forblev lukket med propper. Det påtog sig efterfølgende installationen af ​​en raket med fast drivmiddel af D-6- komplekset . I minerne under R-21 var SM-87 løfteraketter med faste borde designet af TsKB-34 monteret. Undervandsopsendelsen af ​​missiler kunne udføres fra en dybde på 30-50 meter fra bunden af ​​raketten, med en bådhastighed på 2-4 knob og havbølger op til 5 point [11] .

Den første opsendelse blev udført den 24. februar 1962 [3] . I alt blev der udført 15 opsendelser under flyvedesigntest, hvoraf 12 blev anerkendt som vellykkede [12] . Så begyndte de fælles tests - missiler som en del af D-4-komplekset og en ubåd. 12 opsendelser blev udført, alle var vellykkede [12] . D-4-komplekset med R-21-missilet blev taget i brug i overensstemmelse med dekret fra USSRs ministerråd nr. 539-191 af 15. maj 1963 [3] .

Konstruktion

Rocket R-21

Strukturelt var R-21-raketten et et-trins ballistisk missil med en flydende drivmiddelmotor og et adskillende atomsprænghoved [11] . Behovet for at sørge for en undervandsaffyring krævede at sikre tætheden af ​​raketrummene, elektriske stik, kabler og pneumohydraulisk udstyr. Raketlegemet var lavet helsvejset [13] af rustfri stålplade [11] og bestod af fire rum: et instrumentrum, en oxidationstank, en brændstoftank og et halerum med stabilisatorer . Forbindelsen mellem kontrolsystemet placeret i instrumentrummet og aktuatorerne blev udført ved hjælp af forseglede kabler, der gik til den ydre overflade af huset. Kommunikation med det indbyggede kontrolsystem på missilbæreren blev udført ved hjælp af to specielle indbyggede konnektorer [13] .

Oxidations- og brændstoftankene fungerede samtidig som rakettens kraftlegeme [11] . Mellemtankrummet kommunikerer med halerummet gennem det ringformede mellemrum mellem oxidationsmiddelstrømningsrøret og tunnelrøret placeret i brændstoftanken. På grund af dette er dette hulrum sat under tryk i lanceringsøjeblikket, og belastningen på skroget i dette område reduceres. For at reducere belastningen er rakettankene også sat under tryk ved hjælp af pre-launch og pre-launch tryksystemer [13] .

Raketmotoren er en LRE udviklet af KBHM [14] , fire-kammer, med en central turbopumpeenhed, det såkaldte " open circuit " [13] . Ifølge nogle kilder havde motoren et indeks på C5.3 , kørte på et par TG-02 / AK-27I brændstoffer og havde et tryk nær jorden på 40 tf [15] [16] . Motor med automatisk styring af drivkraft og brændstofforhold. Ved udviklingen af ​​motoren blev der lagt stor vægt på layoutarbejdet for at reducere længden sammenlignet med R-13 raketmotoren . Som et resultat havde motoren med den samme midtersektion halvanden gang mere tryk og mere end halvanden gang kortere længde. Det var den første motor, hvor kontrolmomenterne blev skabt af de vigtigste roterende kamre, og ikke af specielle styresystemer [14] . Kameraernes ophængsenheder giver dem mulighed for at afvige med en vinkel på ± 9°. For at sikre et rationelt forhold mellem kontrolmomenterne i pitch , yaw og roll , forskydes kameraets vippeakser i forhold til stabiliseringsplanerne med en vinkel på 60° [13] . I modsætning til R-13-missilerne, som blev tanket om bord på båden, blev R-21-missilerne lastet på missilholderen i brændstoffyldt tilstand [17] . Ved starten af ​​driften var holdbarheden af ​​en raket med brændstof seks måneder, derefter blev denne periode forlænget til to år [18] .

Massen af ​​det aftagelige sprænghoved er 1179 kg [19] . Dekretet om udvikling af et nyt termonuklear sprænghoved blev udstedt den 28. januar 1960. Sprænghovedet blev udviklet ved NII-1011 under vejledning af chefdesignerne A. D. Zakharenkov og derefter L. F. Klopov. Oprettelsen af ​​en nuklear ladning blev udført af KB-11 , udviklingen af ​​hoveddelens krop - SKB-385, radiosensoren  - SKB-885 og stødsensorsystemet blev udført af NII-137 . Effekten i forhold til opladningen til R-13 var noget reduceret, men dens vægt blev reduceret med 400 kg. For at reducere overophedning af buen var hendes tå ikke spids, men afrundet. Sprænghovedtest blev udført fra marts 1962 til marts 1963. Efter deres afslutning foreslog udviklerne af afgiften at øge sin magt ved at bruge tritium . Efter at have udført de nødvendige tests blev denne modifikation af sprænghovedet taget i brug i 1963 [20] .

Kompleks D-4

Ud over R-21 missiler omfattede D-4 missilsystemet SM-87 løfteraketter, et system af skibsbaserede ildkontrolanordninger, udstyr og systemer til en ubåd, der sørger for forberedelse og opsendelse, i udviklingen af ​​hvilke derudover til SKB-385, OKB-2 deltog , TsKB-34, NII-137, PO "Arsenal" [11] .

Brugen af ​​missiler med en undervandsaffyring førte til behovet for at skabe et særligt "besættelsessystem", der holder båden i et givet dybdeområde, når man affyrer missiler. Uden dette system, efter affyringen af ​​raketten, svævede båden op til 16 meter, hvilket førte til behovet for at returnere båden til en forudbestemt dybde for at affyre den næste raket [21] . Før affyringen af ​​raketten var det ringformede mellemrum mellem raketten og minen fyldt med påhængsvand. For ikke at skabe ubalance i ubådens opdrift , blev den ringformede spalte fyldt med vand fra forfyldte specielle ringformede spaltetanke ved hjælp af et pumpesystem. Efter affyringen af ​​raketten blev der skabt en ubalance i opdriften, som blev elimineret ved at tage omkring 15 kubikmeter vand ind i en speciel udligningstank [21] . R-21 missiler blev affyret fra en dybde på 40-60 meter (tæller fra den nederste del af raketten) med en bådhastighed på 2-4 knob og havbølger op til 5 point. Tidspunktet for forberedelse af den første raket til opsendelse er omkring 30 minutter. Affyringstiden for tre missiler er ikke mere end 10 minutter [22] .

Missilsiloerne havde en diameter på 2150 mm (for R-13 - 2450 mm) og blev installeret på karmene af bådens stærke skrog [17] . R-21-raketten blev suspenderet i akslen på specielle støddæmpere , og haleafsnittet blev installeret på en speciel stødabsorberet affyringsrampe . Skibets navigationssystem "Sigma-658" sporede kursen, rulnings- og hældningsvinklerne , beregnede bådens hastighed og sørgede for en kontinuerlig beregning af de aktuelle koordinater. Under forberedelsen af ​​missiler før lanceringen blev disse data overført til beregningsenhederne Stavropol-1 og Emerald-1. På dem, under hensyntagen til dataene fra Sigma-658-systemet, korrektioner for jordens rotation og dens ikke-sfæricitet, beregningen af ​​styrevinklerne for rakettens indbyggede gyro -instrumenter i forhold til affyringsplanet og horisontplan, beregningen af ​​den aktuelle afstand til målet, udviklingen af ​​en midlertidig indstilling af integratoren af ​​langsgående accelerationer og udstedelsen af ​​disse data om bord på raketten [11] .

Opsendelsesprocedure og raketflyvningsbane

Under forberedelsen af ​​R-21-raketten før affyring blev tankene fortrykt til et tryk på 2,4 atmosfærer. Derefter blev minen fyldt med vand fra de ringformede spaltetanke , og tryksætningen af ​​tankene fortsatte til et tryk på 8,5 atmosfærer [21] . I dette tilfælde blev den såkaldte "luftklokke" dannet - et forseglet luftvolumen dannet af rakettens haleafsnit og affyringsrampen [11] . Rakettens motor med flydende drivmiddel blev sendt ind i dette volumen, hvilket gjorde det muligt at reducere spidstrykket, der opstod ved opsendelsen [11] og at bruge minens design uden særlige gasudtag [22] . Efter at have fyldt minen med vand blev trykket i minen udlignet med den påhængsmotor [21] . Minens låg blev åbnet. Da opsendelseskommandoen blev udstedt, blev raketmotoren startet. Opsendelsen blev udført med reduceret trækkraft, og march-tilstanden blev indtastet i henhold til et særligt cyklogram . Forbrændingsprodukter kom ind i "luft"-klokken, hvilket gjorde det muligt at reducere vandslag . Trykket på bundsektionen steg og skubbede raketten ud af minen. Ågene monteret på raketten gled langs specielle guider, og raketten kom ud af skakten. Raketsiloens låg var lukket. En udligningstank blev fyldt med et holdesystem for at holde båden på en given dybde. Bådens skakt blev drænet, og den næste raket blev affyret [21] . Undervandsopsendelse ved hjælp af rakethovedmotoren krævede ikke oprettelse af særlige affyringsanordninger og muliggjorde den kontrollerede bevægelse af raketten i den undersøiske del af banen [22] .

Implementering og drift

Ud over to forsøgsbåde - "S-229" af projekt 613-D4 og "K-142" bygget i henhold til projekt 629B, blev bådene af projekterne 629 og 658 konverteret til D-4 missilsystemet i henhold til projekterne 629A og 658M , henholdsvis.

Ministerrådets dekret om konvertering af Projekt 629-ubåde til Projekt 629A blev udstedt den 2. juli 1962. Projektet sørgede for demontering af tre SM-60 løfteraketter med R-13 missiler og installation af SM-87 løfteraketter. På grund af det faktum, at søværnet først tildelte de to første både i 1964, blev moderniseringsarbejdet forsinket. Bly-ubåden K-88 blev omarbejdet fra 30. august 1964 til 28. december 1966. I alt 14 både blev genudstyret [24] (inklusive K-142 i projekt 629B), hvoraf 8 var i den nordlige flåde på Zvezdochka værftet og 6 i Stillehavet på værftet opkaldt efter A. Lenkom [25] . I 1967 blev moderniseringen af ​​K-36, K-91 og K-99 afsluttet, i 1968 - K-79, K-142, K-126 og K-129, i 1969 - "K-96", i 1971 - "K-93", "K-139", "K-75", og de to sidste i 1972 - "K-72" og "K-163" [21] .

Oprindeligt var D-4-komplekset bevæbnet med både fra nord- og stillehavsflåderne . I den nordlige flåde var projekt 629A-både sammen med projekt 629-både en del af den 16. division af den 12. ubådseskadron med base i Olenya-bugten. Både fra den nordlige flåde blev gradvist overført til andre flåder. I september 1968 rejste to både til Stillehavet, fra 1971 til 1974 yderligere 4. I slutningen af ​​1970'erne blev de resterende 6 missilfartøjer overført til Østersøflåden [26] .

I Stillehavet var Project 629A-både en del af den 29. division med base i Kamchatka og derefter i Pavlovsky-bugten . I midten af ​​1970'erne var der 7 Project 629A både i Stillehavet [27] . Siden slutningen af ​​1980'erne, i overensstemmelse med OSV-1 strategiske offensive våbenreduktionstraktat, er missilvåben på missilbærerne i dette projekt blevet demonteret, og bådene er blevet deaktiveret eller omdannet til torpedo- og forsøgsskibe [25] . Ved udgangen af ​​1989 forblev 6 både af dette projekt i flåden - 4 i den baltiske flåde og 2 i Stillehavet. I 1990 blev de alle trukket ud af tjeneste [27] .

Ud over de dieselelektriske missilbærere af projekt 629A blev D-4-komplekset modtaget af atomubåde af projekt 658M. Af de otte Project 658 missilbærere med D-2 missilsystemet (R-13 missil), blev 7 både genudstyret under det nye kompleks i 1963-1967 [28]  - " K-19 ", "K-16" , " K-33 ", "K-40", "K-55", "K-149" og "K-178". "K-145" gennemgik ikke modernisering til D-4 og blev efterfølgende genudstyret i henhold til projekt 701 til R-29 missiler [29] .

De første to Project 658-ubåde i den nordlige flåde blev en del af den 31. division af den 1. ubådsflotille baseret i Zapadnaya Litsa . I 1964 blev den 31. division en del af den 12. eskadron (efterfølgende omdannet til den 3. flotille) af ubåde fra den nordlige flåde baseret i Gadzhiyevo , Sayda Bay, Yagelnaya-basen. Efter at Project 667A båddivisionen kom i drift, blev Project 658M missilfartøjer overført til 18. division. I slutningen af ​​1970'erne blev denne division overført til Gremikha [28] . To ubåde af projekt 658 - "K-55" i september 1968 og "K-178" i september 1963 - blev overført til Stillehavet og tjente i kamptjeneste i Kamchatka som en del af den 45. division af atomubåde [30] .

I overensstemmelse med SALT-1-traktaten begyndte fjernelsen af ​​missilvåben fra Project 658M-ubåde i 1977. I 1979 blev denne procedure afsluttet på blybåden - "K-19" [17] . Fra 1983 til 1987 blev fjernelse af missilsiloer udført på resten af ​​bådene i dette projekt. Endelig blev disse både taget ud af drift i 1986-1991. Den sidste, i 1991, blev nedlagt "K-19" ("BS-19") [29] .

På grund af den korte række af missiler skulle ubåde fra projekterne 629A og 658M udføre kamptjeneste ud for USA's kyst i det umiddelbare område af deres flådes anti-ubådsforsvarsstyrker . På grund af målenes nærhed forsynede disse missilfartøjer missilerne placeret på dem med en kort flyvetid , hvilket gjorde det vanskeligt for fjenden at organisere foranstaltninger til at imødegå et missilangreb. Selvom eksperter bemærkede, at efter at have fuldført kampmissionen, ville båden næppe have været i stand til at vende hjem [29] .

En af bådene i projekt 629A - " K-129 " - gik tabt under driften i marts 1968. Båden gik på kamptjeneste den 24. februar 1968, men fik ikke kontakt til det aftalte tidspunkt den 8. marts 1968. Hun gik tabt i området med koordinaterne 38°05′ N. sh. 178°57′ Ø e. [19] , cirka 1400 km nordvest for Oahu , Hawaii [27] . Under eftersøgnings- og redningsaktionen blev missilbæreren ikke fundet. Efterfølgende, i juli 1974, i USA under Operation Azorian (nogle gange omtalt som Jennifer) [27] ved hjælp af et specielt udstyret Glomar Explorer-fartøj, blev bådens stævn hævet fra en dybde på 5 km. Den endelige version af bådens død er ikke blevet fastslået, men der er ingen problemer med R-21-missilet på listen over årsager. Regeringskommissionen kom til den konklusion, at båden efter RDP (enhed til drift af en dieselmotor under vand) "faldt" til en ublu nedsænkningsdybde på grund af en funktionsfejl i svømmerventilen i RDP-systemet [31] .

R-21-missilet var i drift i næsten 20 år - i alt fra 1963 til 1982 blev der udført 228 opsendelser af R-21-missiler, hvoraf 193 (84,6%) var succesrige [18] [19] . Årsagen til 19 mislykkede opsendelser var svigt af missilernes indbyggede udstyr, i 11 tilfælde - svigt af støtteudstyr og personalefejl, årsagerne til fejlene ved 5 opsendelser kunne ikke fastslås [21] . Konventionelt opdeler eksperter driften af ​​missiler i tre faser. I den første fase, fra 1963 til 1967, blev komplekset udviklet, og lanceringens succesrate var 76%. På anden fase, fra 1968 til 1975, var der en intensiv drift af komplekset, og effektiviteten var 86%. På slutfasen fra 1976 til 1982 steg effektiviteten en smule til 89 % på grund af stigningen i missilers pålidelighed og et fald i antallet af opsendelser [19] .

Taktiske og tekniske karakteristika

Projektevaluering

R-21-missilet fra D-4-komplekset var med hensyn til dets tekniske niveau et væsentligt skridt fremad sammenlignet med sin forgænger, R-13. For første gang i USSR blev der udarbejdet en undervandslancering på den, hvilket betydeligt øgede kampstabiliteten af ​​missilbærerne [33] . D-4-komplekset var imidlertid ringere i rækkevidde i forhold til de amerikanske Polaris A-1-komplekser (flyverækkevidde 2200 km), der blev taget i brug tre år tidligere end det sovjetiske, og Polaris A-2 (flyverækkevidde 2800 km) blev vedtaget et år tidligere [34] . Nøjagtigheden af ​​amerikanske missiler var højere ( KVO 1800 m versus 2800 for R-21). Derudover kunne amerikanske missilfartøjer bære 16 missiler mod tre fra de sovjetiske. Også sovjetiske missilfartøjer blev tvunget til at udføre 7-8 tusinde kilometer lange overgange for at bekæmpe patruljeområder og operere i zoner domineret af anti-ubådsstyrker fra den amerikanske flåde og NATO . Dette førte til, at på trods af det sammenlignelige antal missilfartøjer i USSR og USA, havde de amerikanske flådestrategiske atomstyrker et meget større kamppotentiale [35] .

I modsætning til amerikanske raketter med solide raketmotorer var sovjetiske raketter udstyret med flydende raketmotorer. På trods af det mere komplekse design af raketmotoren med flydende drivmiddel, var den tekniske pålidelighed af sovjetiske missiler sammenlignelig med pålideligheden af ​​amerikanske [35] , og kraften af ​​det termonukleare sprænghoved var større. R-21 raketten blev en milepæl, og de tekniske løsninger, der blev testet på den, gjorde det muligt at begynde at skabe missilsystemer med R-27 og R-29 missiler . På trods af alle disse mangler tillod det oprettede missilsystem Sovjetunionens missilbærere at blive fuldgyldige kampenheder og med succes løse de opgaver, de blev tildelt [17] . Under operationen af ​​missilfartøjer med R-21 missiler blev der opnået uvurderlig erfaring med kamppatruljer, som senere gjorde det muligt at skabe en yderst effektiv flådekomponent af de strategiske styrker og i sidste ende sikre nuklear paritet med USA.

Filmoptrædener

• P-21-raketten, der er oversvømmet i bunden af ​​Stillehavet, blev vist i den populærvidenskabelige serie " Livet efter mennesker " (afsnit 8): efter 25 år uden mennesker vil havvand tære på rakethuden, og som følge af kemikalier reaktioner med lithium deuterid , vil der ske en kemisk eksplosion og fordeling af fissile materialer.

Noter

1. ↑ Der er en vis forvirring i kilderne med starten af ​​arbejdet på R-21. P. L. Podvig taler om 20. marts uden at nævne noget om afgørelsen af ​​3. december. Shirokorad fortæller, at designarbejdet i KYU blev påbegyndt i 1958, og den 3. december blev der udsendt en resolution fra Ministerrådet. CYU's historie nævner kun Ministerrådets beslutning. Ifølge SKB-385 / under totalen. udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 33. I marts 1958 blev der udstedt et regeringsdekret om oprettelse af en raket med en undervandsopsendelse, ifølge hvilken SKB-385 udviklede R-13M og OKB-586 R-21. Derfor hænger uenighederne måske sammen med, at der siden 20. marts er gennemført en konkurrenceundersøgelse af projekter af begge designbureauer . Og i december 1958 blev det endelig fastslået, at R-21 blev vinderen af ​​konkurrencen.
2. ↑ Forskel i kilder. Ifølge Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 274. En uoverensstemmelse er rettet - med henvisning til A. A. Zapolsky. Raketudsendelse fra havet red. SPMBM "Malachite", 1993, s. 128. 23. december 1956, ifølge S. P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia, 1946-1996, 1996, s. 60. - 26. december 1956. Ifølge Shirokorad A. B. Encyclopedia of the Russian RO. - S. 512. Opsendelsen fandt sted den 25. december 1956.
3. ↑ I SKB-385 / under alm udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 39. henviser også til de sidste tre opsendelser fra en ubåd, men af ​​en eller anden grund i oktober 1958.
4. ↑ Ifølge Shirokorad - sidstnævnte.
5. ↑ Forskel i kilder. Ifølge Korshunov, Kutova. Ballistiske missiler fra den indenlandske flåde. - 2002. - S. 13. 8 opsendelser blev udført ifølge Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 275. og SKB-385 / under alm. udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 44.  - 6 opsendelser.
6. ↑ Ifølge Korshunov, Kutova. Ballistiske missiler fra den indenlandske flåde. - 2002. - S. 13. , Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 275. og SKB-385 / under alm. udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 44. Kasteprøver fra standeren og ubåden fortsatte fra maj 1960 til oktober 1961.
7. ↑ Antallet af løfteraketter er beregnet i overensstemmelse med START-1 offset-reglerne, så det kan afvige fra det faktiske antal udsendte.

Referencer og kilder

1. ↑ 1 2 3 4 Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 274.
2. ↑ 1 2 3 4 Kapitel 2. Raketvåbens hovedsmedje (1954-1964). Sektion Nye OKB-forslag // [epizodsspace.no-ip.org/bibl/kb-ujn/02.html History of Yuzhnoye Design Bureau].
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Shirokorad A. B. Encyclopedia of Russian RO. - S. 512.
4. ↑ Kapitel 2. Raketvåbens hovedsmedje (1954-1964). Sektion Hovedopgaven er ICBMs // [epizodsspace.no-ip.org/bibl/kb-ujn/02.html History of Yuzhnoye Design Bureau].
5. ↑ 1 2 3 4 5 SKB-385 / udg. udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 39.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Korshunov, Kutovoy. Ballistiske missiler fra den indenlandske flåde. - 2002. - S. 13.
7. ↑ Start køretøjer. Rocket R-11FM . — Data fra den officielle hjemmeside for RSC Energia opkaldt efter S.P. Korolev. Dato for adgang: 1. august 2010. Arkiveret fra originalen den 9. maj 2012. (ubestemt)
8. ↑ 1 2 Ubåd "S-229" ("UTS-247") . Sortehavsflåden . Hentet 7. august 2010. Arkiveret fra originalen 7. maj 2012. (ubestemt)
9. ↑ Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 275.
10. ↑ Vladimir Urban. Admiral Korobovs ubådsfront . - En artikel til minde om admiral Korobov på armscontrol.ru. Hentet 7. august 2010. Arkiveret fra originalen 9. maj 2012. (ubestemt)
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Shirokorad A. B. Encyclopedia of Russian RO. - S. 513.
12. ↑ 1 2 Korshunov, Kutovoy. Ballistiske missiler fra den indenlandske flåde. - 2002. - S. 15.
13. ↑ 1 2 3 4 5 SKB-385 / udg. udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 43.
14. ↑ 1 2 N. I. Leontiev, P. M. Mitin. Forbedring af energimasseegenskaberne for fremdriftssystemer og raketmotorer med flydende drivmiddel til ubådsballistiske missiler . — En artikel dedikeret til 70-året for fødslen af ​​V.P. Makeev. Hentet 7. august 2010. Arkiveret fra originalen 21. januar 2012. (ubestemt)
15. ↑ Hovedmotorerne i udviklingen af ​​KBHM . - Tabeller udarbejdet af et medlem af forummet for magasinet "Cosmonautics News" under pseudonymet Salo. Dato for adgang: 29. august 2010. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012. (ubestemt)
16. ↑ S5.3  . _ - LRE-data C5.3. Dato for adgang: 29. august 2010. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012.
17. ↑ 1 2 3 4 Projekt 658 og 658M . deepstorm.ru _ Hentet 29. august 2010. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
18. ↑ 1 2 SKB-385 / udg. udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 44.
19. ↑ 1 2 3 4 Korshunov, Kutovoy. Ballistiske missiler fra den indenlandske flåde. - 2002. - S. 16.
20. ↑ E. A. Shitikov. Nuklear konfrontation: til historien om skabelsen af ​​flåde ballistiske missilsprænghoveder. Afsnit Andet sprænghoved . Hentet 7. august 2010. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad A. B. Encyclopedia of Russian RO. - S. 514.
22. ↑ 1 2 3 SKB-385 / udg. udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 42.
23. ↑ SKB-385 / udg. udg. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 36.
24. ↑ Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 252.
25. ↑ 1 2 Projekt 629 / 629-B • Golf-I klasse (utilgængeligt link) . atrinaflot.narod.ru _ Hentet 29. august 2010. Arkiveret fra originalen 18. januar 2012. (ubestemt) 
26. ↑ Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 252-253.
27. ↑ 1 2 3 4 Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 253.
28. ↑ 1 2 Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 254.
29. ↑ 1 2 3 Projekt 658 • Hotel-I klasse (utilgængeligt link) . atrinaflot.narod.ru _ Hentet 29. august 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012. (ubestemt) 
30. ↑ Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 255.
31. ↑ Korshunov, Kutovoy. Ballistiske missiler fra den indenlandske flåde. - 2002. - S. 17.
32. ↑ Ruslands strategiske atomvåben. - 1998. - S. 210-211.
33. ↑ Udvikling af de strategiske flådestyrker i USSR og Rusland fra slutningen af ​​50'erne til midten af ​​90'erne . arms.ru. _ Hentet 29. august 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2012. (ubestemt)
34. ↑ Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic RO. - S. 515.
35. ↑ 1 2 Yu. V. Vedernikov. Kapitel 2. Komparativ analyse af oprettelsen og udviklingen af ​​USSR's og USA's Naval Strategic Nuclear Forces // Sammenlignende analyse af oprettelsen og udviklingen af ​​USSR's og USA's Naval Strategic Nuclear Forces .

Litteratur

• SKB-385, Design Bureau of Mechanical Engineering, SRC "KB im. Akademiker V.P. Makeev» / udarbejdet af Kanin R.N., Tikhonov N.N.; under total udg. V. G. Degtyar. - M . : State Rocket Center "KB im. Akademiker V.P. Makeev"; LLC "Military Parade", 2007. - 408 s. — ISBN 5-902975-10-7 .
• Yu. L. Korshunov, E. M. Kutovoy. Ballistiske missiler fra den indenlandske flåde. - Sankt Petersborg. : Gangut, 2002. - 41 s. — (Bibliotek "Gangut"). - 1200 eksemplarer.  — ISBN 5-85875-043-5 .
• Forfatterholdet. Strategiske atomvåben i Rusland / redigeret af P. L. Podvig. - M. : Forlag, 1998. - 492 s. - ISBN 5-86656-079-8 .

Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic missile weapons / Ed. udg. A. E. Taras . — M .: AST , 2003. — 515 s. — ISBN 5-170-11177-0 .

Links

• Ubåds ballistisk missil R-21 . arms.ru. _ Hentet: 29. august 2010. (ubestemt)