Menelaus (korvette, 1841)

"Menelay" , siden 1846 "Olivuts"  - en 20-kanons sejlerkorvet fra Sortehavet , dengang Østersøflåden i det russiske imperium. Medlem af Krimkrigen .

Konstruktion

Menelaos-korvetten blev lagt ned i Sevastopol den 10. maj 1839 og blev efter opsendelse den 9. november 1841 [1] en del af den russiske Sortehavsflåde [2] . Byggeriet blev udført af skibsføreren A.P. Prokofiev [1] .

Beskrivelse af korvetten

En af to sejlerkorvetter af Pilad-typen var ifølge forskellige kilder fartøjets længde fra 39,3 meter , bredden var fra 10,8 til 10,9 meter, og dybgangen var fra 3,3 til 5,0 meter [2] . Skibet var bevæbnet med tyve 24-pund karronader [1] [3] .

Tjeneste

I 1842 deltog korvetten i operationer ud for Kaukasus ' kyst som en del af en afdeling. I 1843 drog han på en praktisk rejse med navigationsselskabets elever om bord. Samme år blev der modtaget en ordre fra chefen for Sortehavsflåden om at forberede korvetten inden oktober 1843 til at deltage i en ekspedition til det østlige ocean , men i august blev ekspeditionen aflyst af Nicholas I [1] .

Den 15. juni 1844 blev Menelaos sendt til rådighed for den russiske udsending i Grækenland [2] , hvor han sejlede til Siciliens kyster og blev brugt til kongefamiliens vandreture i Middelhavet, mens han slappede af i byen Olivutsa. på Sicilien. Samtidig blev korvetten omdøbt til "Olivuts" [1] .

I december 1845 sluttede han sig til Palermo i afdelingen af ​​viceadmiral F. P. Litke og sluttede sig til den oversøiske rejse, som fandt sted med det formål at opnå søøvelse af generaladmiral storhertug Konstantin Nikolayevich . Samtidig sejlede han ad ruten Napoli  - Toulon  - Algier  - Gibraltar  - Lissabon  - Portsmouth  - København , hvorefter han blev sendt til Kronstadt , hvor han ankom den 23. juni 1846 [1] . Ved ankomsten til Østersøen blev korvetten en del af Østersøflåden [4] .

Fra 1847 til 1849 tog han på praktiske rejser til Østersøen .

Den 23. september 1850 blev han sendt til Stillehavet under kommando af kommandørløjtnant I. N. Sushchev for at beskytte militære stillinger og rettighederne for det russisk-amerikanske kompagni (RAC) mod engelske og amerikanske krybskytter. Efter at have passeret ruten København  - Plymouth  - Rio de Janeiro  - Kap Horn  - Valparaiso  - Marquesas-øerne , gik den samtidig, på grund af stærk modvind, rundt om Kap Horn i 28 dage. Den 29. maj 1851 ankom korvetten til Petropavlovsk havn.

Fra 7. juli 1851 til 1. september 1852 var det involveret i transport af gods og passagerer mellem Peter og Paul Port, Ayan , Petrovsky vinterhytte (mundingen af ​​Amur-floden), Okhotsk og Novoarkhangelsk . Den 30. juli 1851 ankom korvetten "Olivuts" til Schastya-bugten til Petrovsky-vinterhytten. Her blev en del af lasten fjernet fra korvetten fra Shelikhov-barken, som blev vraget 10 miles fra vinterhytten. Senere dannede en del af officererne fra Olivutsa sammen med officererne fra transport Baikal og prammen en kommission til at undersøge Shelekhovs styrt under kommando af G. I. Nevelsky . Kommissionen konstaterede, at styrtet skete på grund af svag fastgørelse af bundbrædderne under opførelsen af ​​barken i San Francisco - den 22. juli flyttede to brædder ved stilken sig væk fra ophængningen og åbnede derved en betydelig lækage. Den 12. august forlod korvetten Lykkebugten og efterlod midtskibsmanden N. M. Chikhachev som en del af Amur-ekspeditionen [5] . Den 23. september 1851 kæntrede en båd i Avacha-bugten og dræbte chefen for korvetten I. N. Sushchev og tre sømænd. Løjtnant I.F. Likhachev [5] blev sat i kommandoen over korvetten .

Den 18. juli 1852 kom "Olivutsa" fra Ayan til Petrovsky vinterhytten og leverede papirer til G. I. Nevelsky fra generalguvernøren N. N. Muravyov , V. S. Zavoyko, A. F. Kashevarov og fra RAC's hovedbestyrelse. Korvetten havde en ordre om at gå videre til havnen i Petropavlovsk (nu Petropavlovsk-Kamchatsky ) og være der senest den 1. august, men G.I. Nevelskoy sendte korvetten til Ayan for at få forsyninger til posten og med post og efterlod midtskibsmændene G.D. bortskaffelse af Amur-ekspeditionen Razgradsky , A.I. Petrov og ti sømænd fra besætningsmedlemmerne. Den 28. juli blev en vis mængde forsyninger og varer til posten leveret fra Ayan med korvet. Men da en nødsituation blev etableret i posten, sendte G. I. Nevelskoy igen en korvette for mad til Ayan [5] .

Den 31. marts 1853 blev korvetten sendt til Sandwichøerne og ankom til Honolulu den 24. april , hvor den sluttede sig til eskadronen af ​​viceadmiral grev E. V. Putyatin . Derefter flyttede han allerede som en del af eskadrillen til Bonin-øerne og deltog i undersøgelsen af ​​Bai-li-øen. Den 10. august ankom eskadrillen til Nagasaki . Den 24. januar 1854 forlod han Nagasaki og ankom til Manila den 17. februar , hvorfra han rejste til Sibiriens kyster den 12. marts og ankom til Imperial Harbour den 19. april og nærmede sig Petropavlovsk den 26. maj [3] .

Han deltog i Krimkrigen . Fra 27. maj til 27. juni 1854 havde han en vagtpost i Petropavlovsk, og skibets besætning havde travlt med at bygge kystbefæstninger. 3. juli gik til De-Kastri-bugten til rådighed for grev E. V. Putyatin og vendte den 1. september tilbage til Petropavlovsk. Den 5. april 1855 deltog han som en del af kontreadmiral BC Zavoykos eskadrille i evakueringen af ​​Petropavlovsk. Den 1. maj, med byens indbyggere og militærhavnens ejendom ombord, ankom han til De-Kastri-bugten. Den 8. maj deltog han i beskydningen af ​​engelske skibe, der forsøgte at komme ind i bugten. Den 15.-26. maj flyttede han som en del af eskadrillen til mundingen af ​​Amur [3] .

Den 23. september 1856, under kommando af kaptajn 2. rang Voin Andreevich Rimsky-Korsakov (komponistens ældre bror), flyttede han til den kejserlige havn, hvor han gennemgik mindre reparationer og rejste til Rusland den 3. oktober efter ruten. Hakodate  - Shimoda  - Taiwan  - Macau  - Hong Kong  - Manila  - Sunda-strædet  - Cocos Islands  - Mauritius  - Cape Agulhas  - Cape Town  - Saint Helena  - Dil raid - København , ankom til Kronstadt den 16. september 1857 , hvor han siden 1858 var opført over staten [1] .

Den 11. september (ifølge andre kilder 10 [1] ) 1863 blev korvetten "Olivuts" udelukket fra listerne over flådeskibe og styrtet i Kronstadt [4] .

Corvette-kommandører

Korvetkommandørerne på forskellige tidspunkter var [3] :

• I. G. Arishchenko (1842-1843).
• P. I. Kislinsky (1844-1846).
• N. A. Sakharov (1847-1848).
• G. P. Homotiano (1849).
• I. N. Sushchev (fra august 1850 til 23. september 1851).
• I. F. Likhachev (fra 14. oktober 1851 til marts 1853).
• N. N. Nazimov (fra marts 1853 til 1854).
• A. A. Vasiliev (indtil juni 1855).
• N. M. Chikhachev (siden juni 1855).
• V. A. Rimsky-Korsakov (1856-1857).

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Corvette Menelaus . Sevastopol.info. Hentet: 2013-12-113. Arkiveret fra originalen den 13. december 2013. (Russisk)
2. ↑ 1 2 3 Korvetter fra Sortehavsflåden . randewy.ru Hentet 13. december 2013. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2013. (Russisk)
3. ↑ 1 2 3 4 Korvetter i Pilad-klassen . "Militærrusland". Dato for adgang: 1. september 2014. Arkiveret fra originalen 4. november 2016. (Russisk)
4. ↑ 1 2 Korvetter fra Østersøflåden . randewy.ru Dato for adgang: 13. december 2013. Arkiveret fra originalen 4. juli 2014. (Russisk)
5. ↑ 1 2 3 V. K. Trenev, 1958 .

Litteratur

• Veselago F.F. Liste over russiske militærdomstole fra 1668 til 1860. - Sankt Petersborg. : Søministeriets trykkeri, 1872. - 798 s.
• Chernyshev A. A. russisk sejlerflåde. Vejviser. - M . : Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Den russiske flådes skibe og fartøjer). - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 år af Ruslands sejlflåde / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2. udg. -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Trenev V.K. Vejen til havet. - M . : Sovjetisk forfatter, 1958. - 98 s.