| Station | |
| Ny landsby | |
|---|---|
| Sestroretsk retning | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| Stationsbygning, 2010 | |
| 59°59′29″ N sh. 30°17′47″ in. e. | |
| åbningsdato | 1893 [1] |
| Tidligere navne | nodal |
| Type | passager, last |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | 5 |
| platformstype | ø |
| platforms form | buet |
| Afslut til | Kolomyazhsky-udsigten , st. Sømand Zheleznyak |
| Tarifzone | 2 |
| Stationskode | 038902 |
| Kode i ASUZhT | 038900 |
| Kode i " Express 3 " | 2005065 |
| Nabo om. P. | Lanskaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Novaya Derevnya er en jernbanestation i Sestroretsk-retningen af Oktyabrskaya-jernbanen . Beliggende i Primorsky-distriktet i St. Petersborg , i krydset med Kolomyazhsky-udsigten .
Alle elektriske tog fra Finlyandsky Station til Beloostrov via Sestroretsk stopper ved stationen . Afstanden til Finland Station er 8 km [2] .
Stationen blev bygget ved krydset mellem to linjer på Primorskaya St. Petersburg-Sestroretskaya jernbanen : Novaya Derevnya -Ozerki og Novaya Derevnya - Lakhta . Åbningstidspunktet falder sandsynligvis sammen med den dato, hvor sidste gren blev indtastet - 12. juli 1894 [3] . Stationen fik navnet "Uzlovaya", hvilket afspejlede dens placering ved krydset mellem jernbanelinjer [4] .
Stationen udførte praktisk talt ikke passagerservicefunktioner. Dens hovedformål var vedligeholdelse og kørsel af tog. Jernbaneværksteder blev bygget i hendes område [5] .
I 1920'erne , efter Sestroretskaya-linjens forbindelse med Finlyandsky-banegården og afviklingen af linjen til Primorsky-banegården , med afskaffelsen af sidstnævnte, fik stationen sit moderne navn efter det historiske distrikt [6] .
Efter Den Store Fædrelandskrig blev der indrettet en en-etagers træstationsbygning med billetkontorer, et venteværelse og bryggers på stationen, som blev ødelagt af brand den 17. november 2011 .
Den 1. juni 1952 blev Sestroretsk-banen elektrificeret [7] .
I august 2012 blev Kolomyazhsky-overgangen åbnet, og jernbaneovergangen blev lukket i umiddelbar nærhed af stationen. Der er anlagt parkeringsplads i det omkringliggende område.
Nord for stationen langs Kolomyazhsky Prospekt forgrenede en jernbanegren sig, som var et 300 meter langt stykke af Ozerkovskaya-linjen og blev brugt som en adgangsvej til ZAO Primorskoe Obedinenies varehuse) samt en rangergren for det nordlige anlæg. Under opførelsen af Kolomyazhsky-overgangen blev denne gren demonteret, og en ny blev bygget lige nord for hovedjernbaneovergangen.
Mellem hovedsporene er en ø-passagerplatform. Fra siden af Lanskoy er jernbanen dobbeltsporet, mod Staraya Derevnya - enkeltsporet . Øst for platformen afgår adgangsvejen til City Food Wholesale Market (CJSC Primorskoe Obedinenie). Vest for stationen går stien langs broen over Black River .
Vejbebyggelse, set mod øst. 2007
Perron, udsigt mod Sestroretsk. 2010
Perron, udsigt mod Finland Station. 2010
Station st. Ny landsby i 2011. I baggrunden er Kolomyazhsky-overgangen (første etape)
En 300 meter lang sektion af den tidligere Ozerkovskaya-linje, som blev brugt som rangerbane for Northern Plant. Understøtningerne af Kolomyazhsky-overgangen under opførelse er synlige . oktober 2009
Platformens navneskilt. år 2012