Mikhail Ivanovich Mudrov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 1919 | ||||
Fødselssted | landsby Gulushek, Krasnoyarsk Uyezd , Yenisei Governorate , russisk SFSR | ||||
Dødsdato | 29. januar 1944 | ||||
Et dødssted | Pogrebishche , Vinnytsia Oblast , ukrainske SSR , USSR | ||||
tilknytning | USSR | ||||
Type hær | luftvåben | ||||
Års tjeneste | 1938-1944 | ||||
Rang | |||||
En del |
3rd Guard Fighter Aviation Regiment af 235. Fighter Aviation Division af 10. Fighter Aviation Corps |
||||
kommanderede | eskadrille | ||||
Kampe/krige | Den store patriotiske krig | ||||
Priser og præmier |
|
Mikhail Ivanovich Mudrov (1919 - 29. januar 1944) - jagerpilot , es , en af de mest produktive esser fra den røde hærs luftvåben, som skød 36 fjendtlige fly ned i luftkampe, deltager i den store patriotiske krig , eskadrillechef for 3. Gardes jagerflyveregiment af 235. jagerflydivision af 10. jagerflyvekorps i 2. lufthær . Ruslands helt (Guldstjerne nr. 142).
Født i 1919 i landsbyen Gulushek (nu Balakhtinsky-distriktet i Krasnoyarsk-territoriet ). russisk . Han dimitterede fra 7. klasse i gymnasiet nr. 6 i landsbyen Svetlolobovo .
Siden 1938 i rækken af Den Røde Hær , udarbejdet af Novoselovsky RVC i Krasnoyarsk-territoriet . Han dimitterede fra den 30. Chita Military Aviation Pilot School. Medlem af SUKP (b) siden 1943 [1] .
På fronterne af den store patriotiske krig siden 22. juni 1941 . Juniorløjtnant M. I. Mudrov i den aktive hær som en del af 155. Fighter Aviation Regiment (omdannet til 3rd Guards Fighter Aviation Regiment ) som pilot . Kæmpede på den karelske , Volkhov , Leningrad , Stalingrad , den sydlige , nordkaukasiske , Voronezh og 1. ukrainske front . Han fløj I-16 , LaGG-3 og La-5 .
Han vandt sin første sejr i et luftslag i efteråret 1941. Seniorløjtnant Mudrov deltog i slaget ved Stalingrad , og havde allerede kamperfaring og tjente som flyvechef. Den mest succesrige dag for ham var den 28. november 1942 , hvor han skød tre tyske fly ned - to bombefly ( Ju-88 og Ju-87 ) og et jagerfly ( Me-109 ).
I foråret 1943 deltog han i luftkampen i Kuban . En jagerpilots talent kom tydeligt til udtryk i slaget ved Kursk . Kun fra 4. til 13. august skudt 8 fly ned personligt. Samtidig gentog han den 12. august 1943 sin bedrift for næsten et år siden, idet han skød tre fly ned på en dag - to dykkerbombefly ( Ju-87 ) og et jagerfly ( Me-109 ). I kampene om Dnepr og i Ukraines højre bred fortsatte pilotens kampscore med at vokse hurtigt. I januar 1944 blev han en af de mest succesrige esser i det sovjetiske luftvåben.
Meningerne om de fjendtlige fly, der blev skudt ned af ham, er forskellige: at have på en kampkonto i 420 udrykninger 30 fjendtlige fly skudt ned personligt og 7 fly - i en gruppe, ifølge M. Yu. Bykov: 27 personlige og 9 gruppesejre, iflg. andre kilder - vandt 48 sejre, mens den 48. - den sidste sejr blev vundet på den sidste dag [2] . Blev to gange såret i kamp.
Den 27. januar 1944 kom chefen for eskadronen af 3. garde Rostov-Don Red Banner Fighter Aviation Regiment ( 235. Stalingrad regionerM.I.) GardekaptajnFighter Aviation Division ukrainske SSR . Yderligere siger den officielle version, at den bevidstløse pilot blev bragt til hospitalet, hvor han døde uden at komme til bevidsthed et par dage senere. Han blev begravet i en umærket grav nær landsbyklubben. Dels blev han betragtet som savnet. Tredive år efter krigen i 1975 begravede omsorgsfulde mennesker, efter at have identificeret piloten, hans rester i en massegrav på Heltepladsen i centrum af Pogrebishche i Vinnitsa-regionen.
Ifølge en anden version [2] , restaureret efter Mudrovs død mange år senere, efter et luftslag over byen Pogrebishche , hvor han skød en anden, 48. luftfjende ned, blev Mudrovs fly skudt ned og kunne ikke længere flyve videre til hans flyveplads. Piloten besluttede at lande flyet, men ved landing inden han landede på hovedgaden i byen fandt han en flok lokale beboere på landingsstedet, vendte flyet til siden, men der var ikke højde nok. En nødlanding blev foretaget i området ved det lokale reservoir, styrtede ind i en skråning, flyet kollapsede, piloten blev alvorligt såret og mistede bevidstheden. Marauders røvede piloten og tog fra ham en tablet med et kort, ordrer, værdigenstande og dokumenter. Den bevidstløse pilot blev bragt af lokale beboere til det nærmeste militærhospital, hvor han døde uden at komme til bevidsthed den 29. januar 1944 . Han blev begravet i en umærket grav nær hospitalet, da der ikke var nogen dokumenter, og ingen kunne identificere piloten.
Repræsentationer for titlen som Helt af Sovjetunionen forblev usignerede i hovedkvarteret for den 2. lufthær af en række årsager: på grund af antallet af fly, der blev skudt ned, blev Mudrov M.I. anset for at være savnet, hvilket var årsagen til det officielle afslag på at give titlen Sovjetunionens helt. Mudrov blev præsenteret for den høje rang tre gange, men enten var titlen forkert angivet, så gik præstationen tabt et sted, så på tidspunktet for den næste præstation er det allerede nødvendigt at tildele en anden stjerne, og der er stadig ingen første ...
Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation [3] , kommandøren for eskadronen af 3rd Guards Rostov-Don Red Banner Fighter Aviation Regiment af 235. Stalingrad Fighter Aviation Division af 10. Stalingrad Order of Bogdan Khmelnitsky II grad af Fighter Aviation Corps of the Guard Kaptajn Mikhail Ivanovich Mudrov blev tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation (posthumt).
Under krigen:
Fuldførte kampmissioner | Skød ned fjendtlige fly personligt | Nedskudt fjendtlige fly i en gruppe |
---|---|---|
420 | 30 (27) (48) | 7(9) |
datoen | Fjende | Placering af luftkamp | Eget fly |
---|---|---|---|
30. marts 1942 | 1 Me-109 (i gruppen ¼) | Myasnoy Bor | LaGG-3 , La-5 |
05/09/1942 | 1 Me-109 | Zharok krydset | LaGG-3 , La-5 |
05/09/1942 | 2 Me-109 (i gruppe 2/4) | Zharok krydset | LaGG-3 , La-5 |
28-11-1942 | 2 Ju-87'ere (i gruppe 2/3) | Karpovka - Buzinovka | LaGG-3 , La-5 |
28-11-1942 | 2 Ju-88'ere (i gruppe 2/3) | Buzinovka - Sovjet | LaGG-3 , La-5 |
12/12/1942 | 1 He-111 (i gruppe 1/3) | nord for flyvepladsen Pitomnik | LaGG-3 , La-5 |
13. december 1942 | 1 Me-109 | Chelikov | LaGG-3 , La-5 |
19. februar 1943 | 1 Me-110 | Stalingrad området | LaGG-3 , La-5 |
01-06-1943 | 1 Me-109 | Kiev | LaGG-3 , La-5 |
06/02/1943 | 1 Me-109 | Kiev | LaGG-3 , La-5 |
06/03/1943 | 1 Me-109 (parret ½) | vest for Moldovan | LaGG-3 , La-5 |
06/04/1943 | 1 Ju-88 | nord - vest for Krim | LaGG-3 , La-5 |
06/05/1943 | 1 Me-109 | øst for Abinskaya | LaGG-3 , La-5 |
08/04/1943 | 1 Me-109 | Tomarovka | LaGG-3 , La-5 |
08/05/1943 | 1 He-111 | Tomarovka | LaGG-3 , La-5 |
08/05/1943 | 1 Me-109 | nord for Tomarovka | LaGG-3 , La-5 |
08/10/1943 | 1 Hs-126 | Sharovka | LaGG-3 , La-5 |
08/10/1943 | 2 He-111 | Chervony Prapor | LaGG-3 , La-5 |
08/12/1943 | 1 Ju-87 | syd for Sharovka | LaGG-3 , La-5 |
08/12/1943 | 2 Ju-87 | Sharovka | LaGG-3 , La-5 |
08/12/1943 | 1 Me-109 | Pavlovka | LaGG-3 , La-5 |
13/08/1943 | 1 Ju-87 | syd - øst for Bogodukhiv | LaGG-3 , La-5 |
10/06/1943 | 1 Me-109 | syd for Dyabolovichi | LaGG-3 , La-5 |
10/08/1943 | 1 Ju-87 | Gornostaypol | LaGG-3 , La-5 |
13. oktober 1943 | 1 Me-109 | Kamme | LaGG-3 , La-5 |
21. oktober 1943 | 1 Fw-190 | øst for Lipovy Rog | LaGG-3 , La-5 |
22. oktober 1943 | 1 Fw-190 | Ulyaniki | LaGG-3 , La-5 |
11/05/1943 | 1 Fw-190 | nord for Pirogovo | LaGG-3 , La-5 |
12/12/1943 | 1 Fw-190 | Chudin | LaGG-3 , La-5 |
15. december 1943 | 1 Fw-190 | vest for Krasnogorka | LaGG-3 , La-5 |
01/10/1944 | 1 Me-109 | sydvest for Vakhnovka | LaGG-3 , La-5 |