Palacky Bridge

Palacky Bridge
50°04′22″ s. sh. 14°24′44″ Ø e.
Officielt navn tjekkisk Palackeho mest
Anvendelsesområde vej, fodgænger, sporvogn
Kryds Vltava floden
Beliggenhed Prag 2 , Nove Mesto [1] og Smichov
Design
Konstruktionstype buet
Materiale sten-
Antal spænd 7
total længde 228,8 m
Brobredde 13,9 m
Udnyttelse
Start af byggeri 1876
Åbning 1878
Lukker for renovering 1950-1951
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Palacký-broen ( tjekkisk Palackého most ) er en bro over Moldau i Prag . Dette er den tredjeældste overlevende bro i Prag, bygget i 1876-1878 for at udvikle industriregionen Smichov .

Placering

Det er placeret i linjeføringen af ​​Lidická-gaden ( Smichov -distriktet , Prag 5 ), der forbinder det med Raszyn-dæmningen ( Nove Mesto -distriktet , Prag 2 ).

Opstrøms er Visegrad-jernbanebroen , nedenfor er Jiraskuv-broen .

Den nærmeste metrostation er Karlovo namesti .

Titel

Før broen modtog det officielle navn, blev broen kaldt Podskalsky ( tjekkisk Podskalský most ), efter navnet på Podskali- bosættelsen eller Kamenny-broen på Smíchov ( tjekkisk Kamenný most na Smíchov ). I 1878 blev navnet givet til ære for František Palacký , en tjekkisk historiker og politiker. I 1940-1945. broen blev kaldt Mozart-broen , så blev det gamle navn returneret.

Historie

Det blev bygget i 1876-1878 af Wienerfirmaet "Klein, Schmoll und Gärtner" [2] ifølge projektet af ingeniør J. Reiter og arkitekt B. Munzberger . I 1878 modtog broprojektet en sølvpris på verdensudstillingen i Paris . For første gang i Prag blev det bygget ved hjælp af teknologien fra caissons , som blev produceret på fabrikken i Ringoffer ( tjekkisk: Ringhofferova továrna ) på Smíchov . Broen blev åbnet den 22. december 1878 [2] . Den 28. marts 1883 blev hestetrukket trafik åbnet på broen , som blev erstattet af en sporvogn den 18. december 1900 (Palacký-broen blev den første Prag-bro, hvorpå en sporvogn blev søsat).

Ved indgangene til broen blev der bygget pavilloner til at opkræve skatter. Mellem 1888 og 1897 skulpturelle grupper skabt af J. Myslbek blev installeret på tagene af pavillonerne : Ctirad og Sharka, Libushe og Przemysl , Lumir og Song - karaktererne af "Gamle tjekkiske legender" (en samling af legender lavet af Alois Jirasek ).

Kort før slutningen af ​​Anden Verdenskrig , den 14. februar 1945, blev broen stærkt beskadiget under et luftbombardement . I 1948 blev de beskadigede statuer flyttet til Visegrad Gardens [3] parken .

I 1950-1951. der blev udført arbejde med at reparere og udvide broen. Den samlede bredde er øget fra 10,7 til 13,9 meter. Pavillonerne ved indgangene til broen blev afmonteret. Den reparerede bro blev åbnet for trafik den 1. september 1951.

Noter

  1. ↑ Památkovy katalog
  2. ↑ 1 2 Soukup, 1904 , s. halvtreds.
  3. ↑ Prag i lommen. Guide. - Praha: GradaPublishing, 2009. - S. 283. - 320 s. — ISBN 978-80-247-2504-8 .

Litteratur

Links