Kejser Franz Joseph I-broen | |
---|---|
| |
50°05′39″ s. sh. 14°25′37″ Ø e. | |
Kryds | Moldau |
Beliggenhed | Prag 1 , Nove Mesto og Holesovice |
Udnyttelse | |
Designer, arkitekt | Rowland Mason Ordish [d] |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Kejser Franz Joseph I 's bro _ _ _ _ _
Grundstenen til broen blev lagt den 19. oktober 1865. Bygget i 1865-1868. Den anden hængebro i Prag. Opkaldt efter den østrigske kejser Franz Joseph I , som personligt deltog i åbningen den 13. maj 1868.
Det var placeret mellem de moderne Chekhuv- og Hlavkuv-broer og forbandt Prags historiske højre bred-distrikter Stare Mesto og Nové Mesto med venstre bred ved den nuværende Letensky-tunnel .
Broen blev designet af den engelske ingeniør Rowland Mason Ordish efter det princip, han patenterede (kablerne blev fastgjort direkte på pylonerne ( stagbro ) og blev først brugt af Ordish under opførelsen af Albert Bridge over Themsen i London .
På det tidspunkt havde en bro med samme navn eksisteret opstrøms for Vltava fra Karlsbroen i tyve år . For ikke at blive forvirret begyndte de nye pragere næsten altid at ringe til Elishkin, fordi. den fortsatte Eliščina Prospekt (Eliščina třída), og da Eliška er en almindelig forkortelse for den tjekkiske version af navnet Elizaveta (Alžběta), viste det sig, at broen også var opkaldt efter Franz Josephs hustru, kejserinde Elisabeth [1] .
Det blev genopbygget i 1890'erne.
I 1919, efter sammenbruddet af det østrig-ungarske imperium og dets monarki, blev Franz Josef-broen omdøbt til ære for den slovakiske politiker og astronom Milan Stefanik . I 1930'erne begyndte byens myndigheder på grund af betydeligt øgede trafikbelastninger at overveje spørgsmålet om at erstatte det. I 1941 blev broen demonteret og i 1945-1947 udskiftet med armeret beton.
Siden 1868 har broen fået navnet:
Prags broer | ||
---|---|---|
Gennem Vltava |
| |
Historiske broer |
| |
Andre broer |
| |
viadukter |
| |
metro broer |
|