| modon | |
|---|---|
| Modon | |
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | nyopfundet skib |
| Organisation | Azov-flotille, Sortehavsflåden |
| Fabrikant | Ikoretskaya skibsværft |
| skibsfører | I. I. Afanasiev |
| Byggeriet startede | september 1769 |
| Søsat i vandet | 19. marts ( 30 ) , 1770 |
| Bestilles | 1770 |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde mellem perpendikulære | 31,5 m |
| Midtskibs bredde | 8,6 m |
| Udkast | 2,6 m |
| flyttemand | sejle |
| Mandskab | 128 |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 16 |
"Modon" eller "Madon" - et nyligt opfundet sejlskib fra Azov-flotillen , og derefter Sortehavsflåden fra det russiske imperium , en deltager i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774 .
Repræsentant for en række nyopfundne skibe af Azov-typen. I alt blev syv to-mastede såkaldte nyopfundne skibe af anden slags bygget som en del af projektet [komm. 1] . Skibets forskydning var 153 finner , længde - 31,4-31,5 meter [komm. 2] , bredde - 8,5-8,6 meter [komm. 3] , og dybgangen er 2,6 meter [komm. 4] . Skibets oprindelige bevæbning bestod af seksten kanoner, herunder fjorten 14-punds kanoner og to haubitser , men skibets bevæbning blev styrket under efterfølgende tømmerarbejde . Skibets besætning bestod af 128 personer. På grund af det reducerede dybgang , som havde til formål at sikre muligheden for at overvinde Dons lavvandede bar og krydse ind i Azovhavet , som alle nyopfundne skibe, havde den middelmådig sødygtighed og stabilitet [1] [2] [ 3] .
Skibet var opkaldt efter den tyrkiske fæstning Modon , hvis søblokade fra 26. april ( 7. maj ) til 6. maj ( 17 ) 1770 blev udført af kontreadmiral S. K. Greigs eskadrille [4] .
Den 18. november ( 29 ) 1768 besluttede det russiske imperiums regering at bruge de gamle "Peters" skibsværfter til konstruktion af skibe, der var i stand til at kæmpe i Azovhavet, Don-floden og dets bifloder. Skibene blev kaldt "nyopfundet", da hverken designet eller dimensionerne svarede til slagskibene bygget før det . For at sikre muligheden for at overvinde Dons lavvandede bar blev det besluttet at bygge skibe med lavest mulig dybgang, men det havde ikke den bedste effekt på disse skibes sødygtighed. På trods af det store antal mangler i designet af de nyopfundne skibe, blev de i flåden i omkring 15 år [5] .
Skibet "Modon" blev lagt ned på Ikoretsk-værftet i september 1769, og efter søsætning den 19. marts ( 30 ), 1770 , blev det en del af Azov-flotillen i Rusland. Byggeriet blev udført af en skibsbygger med rang af skibsfører I. I. Afanasyev [komm. 5] [4] [6] [7] .
I samme 1770 foretog han overgangen fra Nizhny Ikorets til Taganrog [4] [8] .
Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774. I kampagnen i 1771 i maj og juni var han en del af viceadmiral A. N. Senyavins eskadrille , som forlod Taganrog den 17. maj (28) og tog på en krydstogt til Azovhavet . Den 21. juni ( 2. juli ) nærmede eskadronen sig den fjendtlige flåde, opdaget i Kerch-strædet , men de tyrkiske skibe undgik slaget og gik. I maj i det følgende 1772, som en del af afdelingen af kaptajn 1. rang Ya. F. Sukhotin , foretog han overgangen fra Taganrog til Yenikale, hvorefter han, som en del af samme afdeling, indtil oktober drog på en krydstogt i Sortehavet til den sydlige kyst af Krim [4] .
I felttoget i 1773, i juli, forlod han Yenikale, og i Sortehavsregionen Kafa sluttede Sudzhuk - Kale sig til eskadrille af kaptajn 1. rang Ya. F. Sukhotin, der krydsede der. Den 8. juni (19) blev han sendt i jagten på et fjendtligt skib, der skulle til Kazyltash, opdagede og angreb en afdeling på 20 tyrkiske transportskibe ved mundingen af Kuban-floden . Fem mellemstore og tretten små fartøjer formåede at undslippe op ad floden, og to store fartøjer blev stødt på grund og fanget af Modons besætning. Da transporterne ikke kunne flyde igen, blev de ødelagt [4] [9] .
I august samme år var han en del af afdelingen af kaptajn 2. rang Jan Kinsbergen , som den 17. august (28) forlod Kerch på en krydstogt, den 23. august ( 3. september ) blev angrebet i Sudzhuk-Kale området af overlegne fjendtlige styrker, som dog efter to timers kamp blev tvunget til at trække sig tilbage under beskyttelse af fæstningens batterier. Den 5. september (16), også ved Sujuk-Kale, deltog han dog allerede som en del af viceadmiral A. N. Senyavins eskadrille i angrebet på den tyrkiske eskadre, der uden at acceptere slaget gik sydpå [4] .
I oktober 1773, da skibet blev inspiceret i Balaklava , blev der opdaget alvorlige problemer med undervandspletteringen. Viceadmiral A.N. Senyavin besluttede at holde skibet i drift med alle mulige midler, i forbindelse med hvilken løjtnant F.F. Ushakov blev udnævnt til dets kommandør med instruktioner om at tage skibet fra Balaklava til Taganrog til reparation. Men efter to mislykkede forsøg på at få skibet ud af Balaklava [komm. 6] , den var strandet i Balaklava-bugten [4] [10] .
I 1774 blev han repareret i Balaklava, hvorefter han tog på krydstogt til Azov og Sortehavet. I 1775 var han under reparation i Taganrog, i den næste 1776 var han også i havnen i Taganrog. I 1777 og 1778 tog han på krydstogt til Krim-kysten som en del af afdelinger, i 1778 sejlede han også i Azovhavet og Kerch-strædet. I 1779 var han på tømmerarbejde i Taganrog. I 1782, under passagen fra Taganrog til Yenikale, kom han i en alvorlig storm i Azovhavet, hvor han mistede begge master [4] [11] [12] .
I 1783 gjorde han tjeneste i vagttjenesten i Kerch-strædet. I rapporten fra generalmajor P. A. Koslivtsev fra Admiralitetsrådet dateret den 3. september ( 14 ), 1783 , blev det rapporteret, at Modon-skibet, som ankom til Taganrog efter at have aftjent vagttjenesten, ifølge resultaterne af undersøgelsen, var uegnet til yderligere service i sundet på grund af de mange forfaldne designs. Ved afslutningen af tjenesten blev det nyopfundne skib demonteret, men detaljer om det nøjagtige tidspunkt for dets tilbagetrækning fra flåden blev ikke bevaret [4] [13] .
Cheferne for det nyopfundne skib "Modon" på forskellige tidspunkter var [4] :