| Afanasiev Ivan Ivanovich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1730 |
| Dødsdato | 1793 |
| tilknytning | russiske imperium |
| Type hær | Flåde |
| Rang | skibsfører , oberst |
Ivan Ivanovich Afanasiev ( 1730-1793 ) - skibsfører af oberstrang , bygmester af skibe til den baltiske flåde , " nyopfundne skibe " og andre skibe til Azovflåden .
Ivan Ivanovich Afanasiev blev født i 1730 [1] .
Kom i tjeneste i 1745. Under vejledning af engelske skibsbyggere, der byggede russiske skibe i St. Petersborg i første halvdel af 1700-tallet, studerede han videnskaben om skibsbygning i praksis [1] .
Siden december 1758 har I. Afanasiev i Main St. Petersburg Admiralty deltaget i konstruktionen af det 80-kanoners skib " Saint Catherine " [2] (oprindeligt havde navnet "Prins Georg"), hvis bygmester var Alexander Suterland [ 3] . I 1761-1762 blev I. Afanasyev forfremmet til skibsbygger og fuldførte selvstændigt konstruktionen af skibet, søsatte det [4] .
I 1763-1764 byggede han selvstændigt i Sankt Petersborg en 34-kanon fregat " Håb om velstand " [5] [6] , specielt designet til sejlads i Middelhavet [4] .
I 1765 blev Ivan Afanasiev sendt til Olonets skibsværft , hvor han byggede to pakkebåde "Flying" og " Postmand " [4] , som blev søsat i 1766, og også som en fregat "Hope of Prosperity" deltog i den første Øhavsekspeditionen 1769 -1775 [7] [8] .
I slutningen af 1768 begyndte Admiralitetsstyrelsen at udvikle et projekt for " nyopfundne skibe " af fire typer. Kontreadmiral A. N. Senyavin , viceadmiral G. A. Spiridov , bygherrer V. A. Selyaninov , I. V. Yames (James Lamb) og Ivan Afanasiev [8] deltog i skabelsen af projektet .
I januar 1769 blev Afanasiev sendt til Taurov . På Ikoretskaya-værftet færdiggjorde han fem 44-kanoners Hector-type barnevogne [9] , som blev nedlagt i 1739, men som ikke blev færdiggjort på grund af underskrivelsen af Beograd-fredstraktaten mellem Rusland og Tyrkiet . Under færdiggørelsen af barnevognene mødte Ivan Afanasiev en ung midtskibsmand, den kommende admiral Fjodor Ushakov, som på værftet var beskæftiget med levering af skibstømmer og arbejdede på færdiggørelsen af "sin" barnevogn nr. 5, senere kaldet " Troil ". " [4] .
I efteråret 1769 begyndte skibsbygningsarbejdet med at skabe "nyopfundne skibe" på Pavlovsk- , Ikoretskaya- og Novokhopyorskaya - værfterne. I september 1769 blev det tremastede skib " Khotin " lagt ned på Pavlovsk værft. Skibet havde en længde på 31,8 m, en stråle på 8,25 m og en dybgang ved fuld last på 2,75 m. Hendes bevæbning var 16 12-punds kanoner, besætningen - 157 personer. Lanceret 17. marts 1770 [10] . Blev en del af Azov-flåden. Den 3. september 1769 blev yderligere fire "nyopfundne" to-mastede skibe lagt i Novopavlovsk : Azov , Novopavlovsk , Koron , Zhurzha og Taganrog på Novokhopyorsk skibsværftet, som også blev bygget af I. I. Afanasyev. Skibene blev bygget og søsat den 19. marts 1770, og den 22. april rejste de til Azov. På Ikoretskaya-værftet blev de nyopfundne skibe " Modon " og " Morea " bygget, som efterfølgende blev kommanderet af F. Ushakov [11] .
På skibsværfterne under konstruktionen af "nyopfundne skibe" arbejdede søn af Ivan Ivanovich Afanasiev - Semyon, som i nogle kilder er krediteret med forfatterskabet til konstruktionen af sin fars skibe. Men i denne periode var Semyon Afanasiev for ung, og som skibslærling var han kun engageret i at lede efter stilladser til skibsarbejde [12] .
Mens han arbejdede på Ikoretsk-værftet, foreslog Ivan Afanasiev at opgive konstruktionen af store skibe på det på grund af vanskelighederne ved deres passage langs den lavvandede Voronezh -flod . I 1769 blev værftet lukket, og bygningen af skibe blev overført til andre værfter [13] .
I 1770 foreslog Afanasiev at bygge de første fregatter af Azov-flotillen på Novokhopyorsk-værftet og derefter overføre dem til Taganrog for endelig færdiggørelse, hvilket betydeligt fremskyndede processen med at bygge skibe og genopbygge flåden [13] .
I 1770-1771 byggede Ivan Afanasyev 32-kanoner nummererede fregatter " First " og " Second " på Novokhopyorsk skibsværftet. I sommeren 1772 organiserede skibsføreren overførslen af skibe gennem en lavvandet bar i Don -deltaet til Azovhavet [13] .
I 1771 blev Ivan Afanasyev tildelt en pengepræmie på 1260 rubler for konstruktion af barnevogne og "nyopfundne skibe", samt for at lede eftersøgningen af skove til bygning af skibe, og den 31. december 1772 blev han tildelt titel af skibsfører af oberst rang [4] .
I 1773 byggede Ivan Afanasiev to store dækbevæbnede både og to gallioter på Pavlovsk-værftet [13] .
I januar 1774 begyndte han at bygge 42 kanonfregatter " Femte ", " Sjette " og " Syvende " [14] .
Yderligere spor af Ivan Afanasyevs liv går tabt.
I historiske kilder fra det 18. århundrede og i efterfølgende publikationer er der oplysninger om tre Afanasyev-skibsbyggere: Ivan Afanasyev (1705-1784), Ivan Ivanovich Afanasyev (1730-1793) og Semyon Ivanovich Afanasyev (ca. 179350-17950). I tidlige kilder er hver af dem ofte fejlagtigt tilskrevet forfatterskabet til konstruktionen af den andens skibe [13] [15] .