Krasnoselsko-Kalininskaya linje

Krasnoselsko-Kalininskaya linje
Petersborg Metro

Åbning af den første side	2024 [1]
Elektrodepot	PM -8 " Krasnoselskoye " (planlagt) PM-13 " Ruchy " [2] (planlagt)

Den sjette linje i St. Petersburg Metro er en metrolinje under opførelse i St. Petersborg . Også kendt som Krasnoselsko-Kalininskaya eller brun linje. Det vil forbinde de sydvestlige og nordøstlige dele af byen gennem centrum ( Krasnoselsky og Kalininsky distrikter - deraf projektnavnet). Linjen vil løbe næsten parallelt med den ældste første linje i St. Petersborg Metro og have to knudepunkter med sig, og dermed losse den. Det bliver en af de to linjer i St. Petersborg-metroen (udover den Frunzensko-Primorskaya [3] [4] ), som hver skal betjene to depoter. De resterende linjer betjenes af et depot hver [5] [6] [7] [8] [9] [10] .

Historie

Historik over stationsnavne

Navngivningsdato	Navn	Betingede og andre navne
3. april 2009 [11]	" Putilovskaya "	"Putilovskaya"
3. april 2009 [11]	" pansrede "	"pansrede"
3. april 2013 [12]	" Sydvestlig "	"Kazakovskaya", "Marshal Kazakov Street" [13]
	" Borovaya "	Borovaya
	" Zastavskaya "	Chernihivskaya, Moscow Gates
23. juni 2014 [14]	" Karetnaya "	"Omgå kanalen"

Byggehistorie

Den sjette linje har været planlagt og designet i årtier, og åbningsdatoen for dets første lanceringskompleks er gentagne gange blevet udskudt. Projektet blev godkendt i 2007.

Første lanceringskompleks

Byggearbejdet på Krasnoselsko-Kalininskaya-linjen begyndte i slutningen af 2013, hvor otte byggepladser til minerne 841, 842, 843, 844, 845-bis, 849, 851 og 853 blev forberedt [15] . I september 2015 blev arbejdet med opførelsen af det første lanceringskompleks " Yugo-Zapadnaya " - " Karetnaya " [16] af den sjette linje opdelt i tre faser [17] : " Yugo-Zapadnaya " - " Putilovskaya "; " Sydvest " - " TCH-8 Krasnoselskoye "; " Putilovskaya " - " Karetnaya ". Ifølge det annoncerede udbud og den afholdte konkurrence, fra december 2015 til 2022, udføres arbejdet på den første etape til en værdi af 37,096 milliarder rubler af Metrostroy OJSC [18] [19] .

Fra den 26. september 2018 til den 24. april 2020 borede tunnelkomplekset ventilationstunnelen på Yugo-Zapadnaya- stationen og den venstre destillationstunnel fra mine 842 (som er placeret ved siden af Yugo-Zapadnaya-stationen) til Putilovskaya- stationen [20 ] , fra den 24. april 2020 til den 14. januar 2021 blev serviceforbindelsesgrenen mellem stationerne " [22][21]"Narvskaya" og "Putilovskaya . Fra 26. juni 2020 til 16. februar 2021 borede tunnelkomplekset den højre destillationstunnel fra 843 til 845 af minen [23] [24] . Fra marts 2021 til januar 2022 borede tunnelkomplekset den rigtige destillationstunnel fra Yugo-Zapadnaya-stationen for at udvinde 843 [25] [26] [27] . Fra februar til juni 2022 borede tunnelkomplekset den rigtige destillationstunnel fra Yugo-Zapadnaya-stationen til 841 miner [28] .

Kronologi for lanceringer

Ingen.	Start dato	Grund/scene	Længde	Antal stationer
en	indtil 2027 [16] [29]	" Yugo-Zapadnaya " - " Karetnaya " [16] (under konstruktion og design) [30] [18]		6
1.1	december 2024 [31]	" Yugo-Zapadnaya " - " Putilovskaya " (under opbygning) [30] [18]		2
1.2	indtil 2025 [16] [29]	" South-West " - PM-8 "Krasnoselskoye" [18] (projekteret) [16]	1,75 km	—
1.3	2026-2027 [16] [29]	" Putilovskaya " - " Karetnaya " [18] (projekteret) [16]		fire

Overførsler

Fra sydvest til nordøst:

fra stationen	Til stationen
" Putilovskaya "	" Kirov Plant "
" Zastavskaya "	" Moskva Gates "
" Karetnaya "	" Omløbskanal "
" Ligovsky prospect-2 "	" Ligovsky Prospekt "
" Znamenskaya "	" Oprørspladsen "
" Znamenskaya "	" Majakovskaja "

Stationerne "Borovaya" og "Armored" vil have en overførsel til stationerne med samme navn forstadsjernbane (elektrisk tog).

Depot og rullende materiel

Linjen vil blive serviceret af to depoter: den forventede TC -8 Krasnoselskoye [16] og TC-13 " Ruchy " [6] , da færdiggørelsen af den første etape af det første opsendelseskompleks af linjen er planlagt før deres åbning, dens vedligeholdelse kan udføres af andre depoter, især - Avtovo , da det er i det, at driften af den nye model af biler 81-725.1 / 726.1 / 727.1 "Baltiets" er planlagt [32] .

Perspektiver

Ifølge konceptet om udvikling af transportsystemet i St. Petersborg i 2017-2038. (perspektiv indtil 2048) [33] , åbningen af stationerne " Yugo-Zapadnaya ", " Putilovskaya ", " Bronevaya ", " Zastavskaya ", " Borovaya ", " Karetnaya " var planlagt i perioden 2019-2022. I øjeblikket er fristerne for idriftsættelse af disse stationer flyttet til 2027 [34] .

Yugo-Zapadnaya- og Putilovskaya - stationerne er planlagt til at blive sat i drift i december 2024 [31] .

Brooks

"Ruchii" er en planlagt station i St. Petersborg Metro . Det vil blive placeret mellem Piskarevsky Prospekt -stationen og Ruchi - depotet .

Navnet på stationen er forbundet med dens beliggenhed nær banegården af samme navn .

Den mulige placering af stationen er ved krydset mellem Rustaveli Street og Nauki Avenue , nær Ruchi-banegården [35] ; eller øst for krydset mellem Piskarevsky Prospekt og Ruchiovskaya Road [36] [37] .

Den 28. juni 2011 blev en ny metroudviklingsstrategi godkendt, ifølge hvilken metrostationen Ruchi skulle tages i drift efter 2025. Senere blev planerne om at bygge en del af den sjette linje fra Karetnaya mod Ruchi -stationen skubbet tilbage "efter 2030".

Piskarevka

"Piskarevka" [38] er en planlagt station i St. Petersborg Metro . Det vil blive placeret mellem Bestuzhevskaya og Ruchi stationerne.

Navnet på stationen er forbundet med dens beliggenhed nær Piskarevka-banegården og Piskarevsky Prospekt . Indtil 1945 lå landsbyen Piskarevka i dette område, også kendt for det faktum, at Piskarevskoe Memorial Cemetery blev opkaldt efter den , hvor omkring 500.000 mennesker blev begravet i massegrave i årene med blokaden .

Lobbyen vil blive placeret mellem Piskarevka-banegården og Bryusovskaya-gaden , med en mulig udgang til den modsatte side fra jernbaneskinnerne. Stationen planlægges dyblagt [39] .

Ifølge "Konceptet for udvikling af metroen og andre former for højhastigheds-off-street-transport i Skt. Petersborg for perioden frem til 2020" var åbningen af stationen planlagt til 2020 som en del af tredje etape af linjen Krasnoselsko-Kalininskaya [40] . Senere blev planerne om at bygge en del af den sjette linje fra Karetnaya mod Ruchi -stationen skubbet tilbage "efter 2030".

Bestuzhevskaya

Som en del af metroudviklingsprogrammet frem til 2025 er det også planlagt at bygge Bestuzhevskaya-stationen på Krasnoselsko-Kalininskaya-linjen, som vil blive placeret mellem stationerne Piskarevka og Polyustrovskiy Prospekt.

Navnet på stationen er forbundet med placeringen af udgangen nær Bestuzhevskaya Street .

Polyustrovskiy Prospekt

Polustrovsky Prospekt er en planlagt station for St. Petersborg Metro . Det vil blive placeret mellem Smolny og Bestuzhevskaya stationer.

Navnet på stationen er forbundet med dens beliggenhed nær Polyustrovskiy Prospekt . Den ene lobby er planlagt til at blive placeret i krydset mellem Revolution Highway og Sredneokhtinsky Prospekt , den anden i krydset mellem Polyustrovskiy Prospekt og April Street [36] .

I starten tog projektet højde for udsigterne for opførelsen af Orlovsky-tunnelen [41] .

Ifølge "Konceptet for udvikling af metroen og andre former for højhastigheds-off-street-transport i Skt. Petersborg for perioden frem til 2020" var åbningen af stationen planlagt til 2020 som en del af tredje etape af Krasnoselsko-Kalinin-linjen "Bolsheokhtinskaya" - " Ruchi ". Senere blev konstruktionen af sektionen af den sjette linje fra Karetnaya mod Ruchi -stationen skubbet tilbage "efter 2030".

På lang sigt (efter 2030) er det planlagt at bygge en overførsel til stationen fra Polyustrovskiy Prospekt-2 (?) af Circle Line .

Smolny

Smolny er en planlagt station i St. Petersborg Metro . Det vil blive placeret mellem stationerne " Suvorovskaya " og " Polyustrovskiy prospekt ".

Smolny-stationen er planlagt til at blive bygget i Smolny -området , hvilket bestemmer valget af dens navn.

Suvorovskaya

Suvorovskaya er en planlagt station i St. Petersborg Metro . Det vil blive placeret mellem stationerne Znamenskaya og Smolny .

Navnet på stationen er forbundet med dens beliggenhed i nærheden af den eponyme avenue . Stationen vil også blive placeret i nærheden af det nye kompleks af bygninger i administrationen af St. Petersborg Nevskaya Ratusha.

Ifølge "Konceptet for udvikling af metroen og andre former for højhastigheds-off-street-transport i St. Petersborg for perioden frem til 2020" fra 2008, var åbningen af stationen planlagt til 2020 som en del af den anden etape af Krasnoselsko-Kalinin-linjen Obvodny Kanal-2 - Bolsheokhtinskaya [40] .

Fra og med 2013 er åbningen af stationen planlagt efter 2025 [42] . Senere blev planerne om at bygge en del af den sjette linje fra Karetnaya mod Ruchi -stationen skubbet tilbage "efter 2030".

Mulige steder for udgange fra stationen er hjørnet af Suvorovsky Prospekt og Moiseenko Street og hjørnet af Degtyarny og Zayachy banerne [36] [43] .

Znamenskaya

"Znamenskaya" er en planlagt station i St. Petersborg Metro . Det vil blive placeret mellem Ligovsky Prospekt-2 og Suvorovskaya stationer.

Znamenskaya-stationen er planlagt til at blive bygget nær Vosstaniya-pladsen , som blev kaldt Znamenskaya indtil 1918, efter Znamenskaya-kirken placeret på den . Planlagt overgang til stationerne " Ploshchad Vosstaniya " og " Mayakovskaya ".

Planerne for udviklingen af Ploshad Vosstaniya omfatter opførelsen af to underjordiske fodgængerovergange fra Oktyabrskaya Hotel: en fra udgangen fra Ploshchad Vosstaniya-stationen, den anden fra udgangen fra Znamenskaya-metrostationen, som var planlagt til at åbne i 2020. Planerne om at bygge en del af den sjette linje fra Karetnaya mod Ruchi -stationen blev imidlertid skubbet tilbage "efter 2030".

Ligovsky prospect-2

Ligovsky Prospekt-2 er en planlagt station på Krasnoselsko-Kalininskaya (Sjette) linje af St. Petersborg Metro . Den vil blive placeret mellem stationerne " Karetnaya " og " Znamenskaya " ved siden af den eksisterende station "Ligovsky Prospekt" på den fjerde linje, som den vil blive forbundet med ved en overgang.

Mulige muligheder for placeringen af udgangen fra stationen er ved skæringspunktet mellem Ligovsky Prospekt og Kuznechny Lane eller på territoriet af den tidligere Moskovskaya-Tovarnaya station [44] .

Planer for opførelsen af en del af den sjette linje fra Karetnaya mod Ruchi -stationen blev skubbet tilbage "efter 2030".