| Syn | |
| Tuchkov Buyan | |
|---|---|
| Bygningen af Tuchkov hamp bøje. Facade langs Malaya Neva. Foto 2009 | |
| 59°56′56″ N sh. 30°17′25″ in. e. | |
| Land | |
| Beliggenhed | Sankt Petersborg |
| Arkitektonisk stil | nyklassicisme |
| Stiftelsesdato | 1726 og 1763 |
| Status | Et objekt af kulturarv af folkene i Den Russiske Føderation af føderal betydning. Reg. nr. 781710767800006 ( EGROKN ). Vare # 7810357000 (Wikigid database) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tuchkov buyan (fra den forældede buyan - en flodmole; et sted for losning af varer fra skibe [1] ), i det 19. århundrede blev det fejlagtigt kaldt " Birons palads " - en tidligere bygning af hamplagre , bygget i 1763- 1772 på øen af samme navn i kanalen i Malaya Neva , et monument [2] af tidlig klassisk Petersburg-arkitektur . I begyndelsen af det 20. århundrede blev kanalerne mellem Buyan, de nærliggende navnløse øer og Petrogradsky Island fyldt op, og navnet "Tuchkov Buyan" blev overført til et nyt byterritorium, afgrænset af den moderne Dobrolyubov Avenue fra nord, Tuchkov Dam. Gade og Tuchkov-broen fra vest, Academician Likhachev-pladsen og Birzhev-broen fra øst og Malaya Neva fra syd [3] . Det store kvarter, som de planlagde at knytte Bomuldsøen til, skulle blive et museum og et udstillingskompleks; dette projekt fandt ikke sted på grund af udbruddet af Første Verdenskrig. I det 21. århundrede, i den vestlige del af Tuchkov Buyan, i nærheden af de historiske hamplagre, er Yubileyny-sportskomplekset og Sportivnaya-metrostationen placeret . Den østlige del er en stor byggeplads - her på stedet for de nedrevne bygninger fra Institut for Anvendt Kemi er det planlagt at bygge en moderne landskabspark, som ifølge resultaterne af online-afstemningen også blev besluttet at ring til Tuchkov Buyan .
Øen i kanalen i Malaya Neva, senere kaldet Tuchkov Buyan, opstod efter oversvømmelsen i 1726 . Snart blev der bygget en mole på øen, og i 1735, pakhuse til hamp. I midten af det 18. århundrede fik området sit navn fra Abraham Tuchkov, bygherren af den første bro, der forbandt Vasilyevsky Island med Petrogradsky . Den 29. juni 1761 [4] nedbrændte træbygningerne fra Anna Ioannovnas tid , og i 1763-1772 byggede militæringeniøren A. A. Dyakov en stenbygning af en buyan i deres sted ifølge M. A. Dedenevs (1763 ) projekt. ), revideret af A. Rinaldi [ 3] . I de samme år, i umiddelbar nærhed af buyan, byggede Dyakov Prins Vladimir-katedralen efter Rinaldis design .
Facaden på Buyan mod Vasilievsky Island er strengt symmetrisk. I midten er et kompakt to-etagers volumen af det vigtige (vægtkontor), til venstre og højre for det er fire-etagers lagerbygninger forbundet med det vigtige af overdækkede gallerier. Ifølge projektet var lagrene to-etagers; kun under byggeriet blev hver af de planlagte etager delt i to. Fra nord, fra siden af Petrogradsky-øen, stødte den nu tabte to-etagers, squatbygning af shofaen op til den vigtige bygning - lokaler til sortering af hør og hamp [3] .
Buyan-bygningen er malet gul. En besynderlig episode fra 1904 er forbundet med det: kunstnerne, der arbejdede i akademiets værksteder på Tuchkova Embankment , protesterede aktivt mod at male den faldefærdige bøje. A. I. Kuindzhi , M. P. Klodt og andre foreslog "at male det ikke i gult, men i gråt, da det forstyrrer os for meget med sin gule farve og giver en gul refleks til vores kunstværksteder, hvilket er ubelejligt at male ..." [ 5] .
Indtil revolutionerne i 1917 var buyan under havnetjenesters jurisdiktion (først kejserligt, i det 20. århundrede by [5] ) og blev brugt til dets tilsigtede formål som et lager, dog både blandt befolkningen og blandt arkitekter og byens embedsmænd, var det fejlagtige navn " Birons palads" knyttet til det. » [6] . Først i 1908 tilbageviste I. A. Fomin , baseret på udtalelsen fra L. N. Benois og G. I. Kotov , legenden i " Gamle år " [6] . Fomin daterede fejlagtigt bygningen til Anna Ioannovnas æra; denne fejlslutning blev tilbagevist i 1910'erne [6] .
Indtil slutningen af det 19. århundrede var kæden af holme mellem Tuchkov Buyan og Birzhevoy-broen ikke afgjort; konturerne af øerne på kortene XVIII-XIX ændrede sig konstant, Watny-øens territorium tog form først i 1858 [7] . Kystlinjen ved Petrogradsky-øen havde et naturligt, uregelmæssigt udseende [6] . Det sumpede område nord for det blev kaldt Mokrushi . Her blev Aleksandrovsky- og Petrovsky- parkerne i 1840'erne anlagt, og i 1860'erne blev Aleksandrovsky Prospekt (nu Dobrolyubov Prospekt ) anlagt langs bredden af kanalen [6] . I det næste årti begyndte aktiv udvikling af Mokrush på den nordlige side af alléen, i 1880 godkendte Alexander II en plan om at forene små øer med Petrogradsky Island. På det nye byterritorium, syd for Aleksandrovsky Prospekt, skulle fire fjerdedele af den korrekte form optræde [5] .
Projektet fra 1880 blev ikke gennemført. På tre holme nær Tuchkov Buyan var en byplanteskole med prydplanter placeret på Cotton Island i 1896-1897, ifølge projektet af R.R. V. Ya. Kurbatov , der betragtede de grønne øer på Malaya Neva som "et af de mest behagelige steder i Skt. Petersborg", skrev, at deres "udsigt ... er spoleret af træbroen Birzhevy og vingården" [8] . I 1902-1905 udvidede byen Tuchkov Bridge-dæmningen, som pålideligt forbinder Tuchkov Buyan med Petrogradsky Island; i 1908 godkendte Nicholas II det andet officielle projekt for udvidelsen af Petrograd-øen [9] . I 1911 var kanalerne mellem Tuchkov Buyan, øerne, der støder op til den fra øst, og Petrogradsky Island fyldt op; kun Cotton Island forblev isoleret - "fæstningen" for statens vinmonopol [10] . På kortene over den første verdenskrigs tid er hele Petrogradsky-øens nye område besat af byens børnehave; Den aktive udvikling begyndte her først i midten af det 20. århundrede.
I begyndelsen af det 20. århundrede var et nyt kulturcenter i byen, orienteret mod masserne, ved at tage form i den sydlige del af Petrograd-siden. Indtil 1897 fungerede den første St. Petersborg Zoo på Alexander Parks område , i 1899-1900 blev den første etape af Folkets Hus bygget . I Petrovsky Park , som siden 1899 stod til disposition for ædruelighedssamfundet, blev der bygget et teater, karruseller og en bådstation. Det er ikke tilfældigt, at de nye territorier mellem Aleksandrovsky og Petrovsky parkerne blev betragtet som et offentligt rum for alle mennesker.
Som forberedelse til fejringen af St. Petersborgs 200-års jubilæum blev der gentagne gange fremsat forslag om at arrangere et bymuseum i "Biron-paladset". I 1904 foreslog S. A. Tarasov at placere byarkivet i det [4] . I 1905 foreslog I. R. Tarkhanov at arrangere et offentligt og sportscenter, i 1906 bad I. E. Repin om at overføre buyan-bygningen til en permanent kunstudstilling [11] . Derefter, da kanalen blev fyldt op og territoriet udvidet, tog byens myndigheder og offentligheden projekter op til arrangementet af den "nye" Tuchkov Buyan - fra Tuchkov til Birzhevoy-broen. Skæbnen for den "gamle" bøje, bygget af Dyakov og Rinaldi, skulle kun afgøres: Byen overvejede seriøst muligheden for dens nedrivning for at bygge et nyt museum og udstillingskompleks [12] . Tvister om nedrivning eller bevarelse af buyan fortsatte i det mindste indtil 1915 [13] .
Aktiv forskning i nye områder begyndte ved årsskiftet 1911-1912 i forbindelse med planerne om at afholde to alrussiske udstillinger i St. Petersborg [14] . I 1912 afholdt St. Petersborgs Arkitektforening på vegne af byens myndigheder den første åbne konkurrence om design af udstillingskomplekset; ifølge dens vilkår skulle "Biron-paladset" være blevet bevaret og indrettet som museum. I 1913 blev den anden lukkede konkurrence afholdt mellem projekterne af M. Kh. Dubinsky (vinderen af konkurrencen i 1912), O. R. Munts og I. A. Fomin [15] . Denne gang fik arkitekterne ret til selvstændigt at bestemme bøjens skæbne indtil dens fuldstændige nedrivning. Fomin beholdt hovedfacaden af buyan i sit projekt, Dubinsky og Munts besluttede at slippe fuldstændig af med den [16] . Muntz skrev, at bygningen er fuldstændig uegnet til et museum, dens omstrukturering er ikke berettiget, og dens kunstneriske værdi er overdrevet: "Dette er bare en lade, som kun ved et uheld, eller måske regner med en meget fjern beskuer, givet udseendet af et palads. Bygningen var bygget meget solidt, men nogenlunde i detaljer...” [17] .
Med udbruddet af Første Verdenskrig blev det umuligt at afholde al-russiske udstillinger, men byen fortsatte med at søge efter planlægningsløsninger. Men i 1915 vendte arkitektværkstedets mening mod bevarelsen af historiske bygninger. F. I. Lidval , A. E. Belogrud og andre foreslog fuldstændig at opgive det offentlige centrum på Tuchkov Buyan og flytte det mod vest til Petrovsky Island [18] . Det er denne tilgang, der er blevet implementeret [18] siden opførelsen af stadion i 1920'erne.
Siden 1919 har Institute of Applied Chemistry været placeret i bygningerne i de tidligere vodkalagre på Cotton Island . Senest i 1942 blev kanalen mellem Watny- og Petrogradsky-øerne fyldt op; territoriet for byens børnehave på den jævne side af Dobrolyubov Avenue forblev uudviklet i lang tid. Førkrigsplaner for nedrivning af industribygninger og udlægning af den "grønne bjælke" langs Dobrolyubov Avenue fandt ikke sted [19] . I 1958-1960 blev der opført nye betonbygninger af instituttet i den østlige del af den tidligere planteskole; i den vestlige del dukkede Yubileiny-sportskomplekset (1967) og Sportivnaya-metrostationen (1997) op.
Det historiske kompleks på Cotton Island blev først anerkendt som et kulturarvssted i 2001. På det tidspunkt kom instituttets indhegnede og forladte territorium under kontrol af VTB , som planlagde at bygge et boligkompleks "Europe Embankment" på det [20] . Ifølge projektet af E. L. Gerasimov (2009), i midten af territoriet, langs Dobrolyubov Avenue, skulle paladset B. Ya. Eifman placeres ; omkring den og langs den nye dæmning af Malaya Neva var otte-etagers beboelsesbygninger tæt placeret [19] [20] . Bomuldsøens konstruktioner mistede deres beskyttelsesstatus, i 2009-2011 blev instituttet smidt ud til Kapitolovo , og i 2011-2012 blev alle bygningerne fra 1890'erne og 1950'erne revet ned. Udgravningen af gruben og fjernelse af forurenet jord til Krasny Bor begyndte [19] . Kadetkorpset , som besatte hampbuyans bygninger, blev lukket, dets elever blev ført til Peterhof .
I 2012, med beslutningen om at overføre Den Russiske Føderations højesteret til St. Petersborg, har udviklingsplanerne ændret sig væsentligt. Projektet af M. B. Atayants (2013), som vandt konkurrencen om arkitektoniske og planlægningskoncepter i begyndelsen af 2014, antog, at alle nye bygninger ville være administrative [21] , den tabte bygning af shofaren ville blive restaureret, og mellem bygningen af bygningen. Eifman Palace og dæmningen der ville være et åbent flodparkområde [22] .
I februar 2016 blev det kendt, at præsidentens administration nægtede at gennemføre projektet, der vandt konkurrencen. I stedet for Maxim Atayants blev Yevgeny Gerasimov udnævnt til arkitekten for retskvarteret, hvis projekt i 2013 ikke modtog nogen af juryens stemmer, og hovedentreprenøren var Saturn OJSC [23] , med speciale i specielle kommunikationssystemer [24] [25 ] . Et boligkompleks med 600 lejligheder til dommere og ansatte i højesteretsapparatet blev returneret til byggeplanen, selvom guvernør Georgy Poltavchenko under konkurrencen sagde, at bystyret støtter ideen om at flytte kontorboliger til en anden del af byen for at øge det offentlige rum [24] [26] .
I september 2018 var kun en del af gruberne blevet udgravet fra arbejdet på stedet; færdiggørelse af byggeriet forventes tidligst i 2021 [27] .
I december 2018 blev det kendt, at strukturer forbundet med Yevgeny Prigozhin blev udvalgt som underleverandører til opførelsen af retskvarteret uden udbud [28] .
I september 2019 begyndte forberedelserne til en åben international konkurrence om det landskabelige og arkitektoniske koncept for Tuchkov Buyan-parken under ledelse af præsidenten for Den Russiske Føderation. I to måneder blev der modtaget 229 ansøgninger om deltagelse i konkurrencen fra 50 lande i verden. Initiativtageren til konkurrencen var regeringen i St. Petersborg , arrangøren var DOM.RF Foundation , operatøren var KB Strelka LLC [29] .
Ifølge Denis Filippov, vicegeneraldirektør for JSC DOM.RF, generaldirektør for DOM.RF Foundation, er dette det første storstilede projekt til udvikling af bymiljøet i St. Petersborg for DOM.RF Foundation [30 ] .
Den 18. september 2020 blev vinderen offentliggjort blandt 8 deltagere i konkurrencen, som var et internationalt konsortium - Studio 44 (Rusland, St. Petersborg) og arkitektbureauet WEST 8 ( Holland , Rotterdam ) [29] .
Konceptets hovedvægt er at skabe romantiske landskabsudsigter og afsløre byens panorama. Arkitekterne foreslår at diversificere det nuværende flade område ved hjælp af landskabet, som vil åbne for udsigt til byens attraktioner [31] .
Den fremtidige parks territorium er placeret på spidsen af Neva- og Malaya Neva-floderne mellem Tuchkov og Birzhevoy-broerne . Navnet på parken blev valgt i sommeren 2019 efter resultaterne af en folkeafstemning, hvor 25.000 Petersburgere deltog. Området for forbedring af den nye park og tilstødende territorier er 17 hektar. Længden af gågaden er 1 km. Den forventede turiststrøm er mere end 7,5 millioner mennesker om året. Landskabspleje - mindst 70% af parken [31] .
Parkens projekt blev udviklet under hensyntagen til Boris Eifman Dance Palace, der allerede var under opførelse og tilstedeværelsen af en fundamentplade under designområdet, som forblev fra det urealiserede projekt i retskvarteret, og underjordisk parkering [31] .
Det foreslås at ændre topografien - det meste af territoriet er besat af fire bulk bakker, inden for hvilke parkfunktioner er placeret: den multifunktionelle pavillon "Grotto" med en udstillingshal af karelsk geologi og en cafe, tekniske lokaler. Projektet sørger for placering af et gennemsigtigt kubisk drivhus med forskellige mikroklimaer (tropiske, Sortehavets, Middelhavets og Det Kaspiske Havs mikroklima), en restaurant og et informationscenter i parken. Derudover forventes parken at indeholde: en klippehave, et amfiteater og en flydende scene, to legepladser på volden, en grøn labyrint og en frugthave, en skatepark og sportspladser [32] [31] .
| Byggeri i St. Petersborg | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Objekter under opførelse | |||||
| Designede objekter |
| ||||
| Rekonstruktion | |||||
| Metrostationer under opførelse |
| ||||
| Boligområder under opførelse |
| ||||
| Byggefirmaer |
| ||||