| 23 | |
|---|---|
| Rute | |
| Sender | Sokol metrostation (Halabyan street) |
| ultimative | Mikhalkovo (MCC "Koptevo") |
| Hovedstop | Metro "Sokol" , "Metro Voykovskaya" , Mikhalkovo |
| Interval | 7/7 5/9 7/7 16/11 |
| Rejsetid | 40 min |
| Transportør | |
| Organisation | Sporvognsstyring af statens enhedsvirksomhed " Moskva Metro " |
| En park | Krasnopresnenskoye (Stroginskoye) sporvognsdepot |
Den 23. sporvognsrute er en sporvognsrute i byen Moskva , som har mere end et århundredes historie. Den blev lanceret i 1909 [1] . I flere årtier var det den eneste sporvognsrute, der kørte langs Leningradsky Prospekt . I 2000'erne blev en del af linjen langs Leningradsky Prospekt likvideret på trods af lokale beboeres protester.
Fra 2010 var rutens længde 11,3 km, den gennemsnitlige rejsetid var 31 minutter. Ruten betjenes af Krasnopresnensky sporvognsdepot . Bevægelsen blev udført fra Marshal Zhukov Avenue til Koptevo distriktet , ruten passerede af Voykovskaya metrostation . Siden august 2013, i forbindelse med restaureringen af sporvognslinjerne fra Panfilov-gaden til Sokol-metrostationen, har rute 23 igen ændret sin rute. I øjeblikket udføres trafikken fra Sokol-metrostationen til Koptevo- distriktet . Når man bevæger sig mod Koptevo, kommer sporvognsrute 23 ind i sporvognscirklen nær Voykovskaya metrostation, når man bevæger sig mod Sokol, passerer den Voykovskaya "på en tangent".
For første gang dukkede sporvognsrute nr. 23 op i Moskva i 1909 , på det tidspunkt kørte den fra Lubyanskaya-pladsen til Rogozhskaya Zastava . Så ændrede ruten sig flere gange, blev helt aflyst og indført igen; mere eller mindre tæt på den nuværende tilstand, modtog den 23. sporvogn en rute i 1933 , den gik fra Pokrovsky-Streshnev (ikke langt fra den nuværende Schukinskaya metrostation ) til Tverskoy Boulevard . Sporvognsruten i centrum ændrede sig ret ofte i 1930'erne , og under den store patriotiske krig blev den sidste flyttet fra Pokrovsky-Streshnev til Mikhalkovo (hvor sporvognen også kører i begyndelsen af det 21. århundrede ). Siden 1953 har sporvognen kørt til Belorussky-banegården , og den 16. februar 1955 blev sporvognen lanceret til Krasnopresnenskaya -metrostationen .
Den 11. august 1973 blev der etableret en rute fra Mikhalkovo til Shmitovsky-passagen . Denne sporvognsrute forbliver uændret indtil den 30. oktober 2000 .
Den 30. oktober 2000 besluttede Moskva-regeringen at forkorte den 23. sporvognsrute til Vagankovsky-kirkegården i forbindelse med opførelsen af den tredje transportring . En ny busrute nr. 152 blev lanceret langs den aflyste del af ruten fra 2. Botkinsky Proyezd til Shelepikhinsky Bridge . Den midlertidige ringrute skulle passere gennem gaderne, hvor sporvognsruten kørte. Man troede, at han ville blande sig i denne midlertidige bevægelse. Da arbejdet med den tredje transportring var afsluttet, på gaderne, hvor sporene blev fjernet, blev biltrafikken mindre intens.
Den 26. maj 2002 blev der truffet en beslutning om at forkorte ruten til 1. Botkinsky-passage . Samtidig var det foreløbigt planlagt at forkorte ruten med det samme til Alabyan Street , men takket være muskovitternes handlinger (der blev holdt et stævne til forsvar for sporvognen), blev der bygget en ny ring i den 1. Botkinsky-passage, hvor 23. sporvogn vendte om. Årsagen til lukningen var konstruktionen af den tredje transportring på Begovaya-gaden , hvor en dedikeret sporvognslinje kørte. Samme år blev Krasnopresnensky-sporvognsdepotet overført til Strogino -området .
Den 25. december 2004 er rute 23 dog forkortet til Halabyan Street . Oprindeligt meddelte vognene, at lukningen var midlertidig, i forbindelse med opførelsen af et kryds mellem Begovaya Street og Leningradsky Prospekt, men så i 2006 blev linjen demonteret, og arbejdet med genopbygningen af Leningradsky Prospekt begyndte . Fra marts 2007 er der ingen planer om at genoprette linjen på Leningradsky Prospekt efter genopbygningen. Fra november 2012 er restaureringen af linjen på Leningradsky Prospekt planlagt til 2016 [2] .
Fra den 25. oktober 2008 til den 19. august 2013, i forbindelse med konstruktionen af et vejkryds i krydset mellem Leningradskoye og Volokolamskoye motorveje , gaderne Alabyan og Baltiyskaya og Leningradsky avenue som en del af Bolshaya Leningradka - projektet, stoppede trafikken fra Panfilov Street til metroen blev stoppet Sokol" (Halabyan Street), også midlertidigt erstattet bevægelsen af rute 28.
Den offentlige organisation " Muscovites for the tram " holdt tre stævner til forsvar for den 23. sporvogn.
Det første stævne blev afholdt den 23. marts 2002 (datoen blev valgt efter rutenummeret), omkring hundrede mennesker deltog i stævnet [3] [4] . Derefter var det planlagt at fjerne linjerne fra Vagankovsky-kirkegården til Alabyan Street, men måske takket være rallyet blev sporvognen midlertidigt bevaret indtil december 2004.
Det andet stævne blev afholdt den 10. juni 2003 [5] [6] . Så var der allerede en midlertidig ring på den 1. Botkinsky-passage. Rallydeltagerne forsøgte at opnå bevarelsen af linjen efter genopbygningen af Leningradsky Prospekt.
Den 4. marts 2006 [7] blev det sidste stævne afholdt, mere end 100 mennesker deltog i det. På det tidspunkt var linjen på Leningradsky Prospekt ikke i drift, en del af kontaktnettet var allerede blevet fjernet. Trods protester er linjen ved at blive demonteret et par måneder efter demonstrationen.
Fra 2022 betjenes rute 23 af Krasnopresnensky sporvognsdepot (nr. 3), biler 71-911 "Lionok-Moskva" kører på ruten, og leddelte sporvogne 71-931M "Vityaz-M" er nogle gange på ruten . Rutens længde er 11,3 km.
Ruten går langs Mikhalkovskaya-gaden , Sobolevsky-passagen , Klara Zetkin- gaden , Zoya og Alexander Kosmodemyansky -gaden , 1. Novopodmoskovny-bane , Konstantin Tsarev-gaden og Volokolamskoye-motorvejen [8] .
Stopper:
Venner gik til pladsen foran Sokol metrostation og stod ved det treogtyvende sporvognsstoppested.
"Disse skinner vil føre os ind i det ukendte," sagde Zhenya abstrakt.
- Hvad er ukendt? Alt er kendt - stoppestedet "Marina Raskova Square", så "Apoteket", så "Akademiet", så "Airport", så "CSKA", så "Air Terminal" og så videre indtil "Hippodromen".
Zhenya så ned på sin ven, selvom han var kortere.
”Nogle følger sporvognssporene, mens andre vælger frihed og frihed.
Sporvognen ankom. Dørene gik op, og folk strømmede ud af bilen.
- Se på dem! - Zhenya gav ikke op og trådte til side, så han ikke blev væltet. - En flok får daler ned til jorden!
- Ja. Jeg talte! - Petka hjalp den gamle kvinde med at trække en taske på hjul frem og lægge den på asfalten. — Transporterer vi mursten, bedstemor?
Bedstemor smilede med sin to-tandede mund.
- Mursten, men hvad med at transportere noget? Byg et hegn over graven.
– Er det til dig selv? Petka jokede.
Bedstemor vinkede det af.
"Fuck dig, tøser!"