Georgy Dmitrievich Kostylev | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 7 (20) April 1913 | |||||||||
Fødselssted | Oranienbaum , Sankt Petersborg Governorate , Det russiske imperium (nu Lomonosov , inden for bygrænsen for Sankt Petersborg , Den Russiske Føderation ) | |||||||||
Dødsdato | 30. november 1960 (47 år) | |||||||||
Et dødssted | USSR | |||||||||
tilknytning | USSR | |||||||||
Type hær | Luftvåben fra USSR's flåde | |||||||||
Års tjeneste | 1939 - 1953 | |||||||||
Rang |
Vagtmajor _ |
|||||||||
En del |
61st Aviation Brigade VVS KBF → 1st GvIAD VVS KBF |
|||||||||
Kampe/krige |
Sovjet-finsk krig , store patriotiske krig |
|||||||||
Præmier og præmier |
|
Georgy Dmitrievich Kostylev ( 7. april [20], 1913 - 30. november 1960 ) - jagerpilot, Helt i Sovjetunionen , deltager i de sovjetisk-finske og store patriotiske krige, gardemajor .
Født i Oranienbaum i en arbejderklassefamilie, han dimitterede fra 9 klasser i gymnasiet, derefter Osoaviakhim sommerskole , var en arbejder på Krasnaya Zarya fabrikken [1] , i 1934 dimitterede han fra Central Aeroclub opkaldt efter. Chkalov i Tushino .
Fra 1939 tjente han i luftvåbenet i Red Banner Baltic Fleet . For deltagelse i den sovjet-finske krig blev han tildelt ordenen af det røde banner .
Han begyndte den store patriotiske krig på I-16 jagerfly (type 29) som en del af den 5. IAP af KBF Air Force . Han foretog sin første udflugt under krigen den 29. juni 1941, vandt sin første sejr i luften den 15. juli ved at skøde en Me-110 tung jager ned , og den 22. juli skød han tre fly ned på én gang: to Yu-88'er og en Me-110. Ved udgangen af juli havde Kostylev allerede 7 luftsejre.
I slutningen af august skyder LaGG-3 Me-109 ned på et nyt fly , og den 16. september i et luftslag om slagskibet Marat , som en del af de seks, som også omfattede I. A. Kaberov , spreder Yu- 87 -gruppen , vælter en af dem. Han deltog også i forsvaret af slagskibet "Marat" fra et luftangreb den 23. september .
Den 2. november opsnappede og ødelagde forbindelsen, som omfattede Kostylev og Kaberov, den finske SB ( sovjetfremstillede ANT-40 bombefly) i området Sommers Island . Senere, da han fløj med Kaberov, skød han fejlagtigt sit I-153 jagerfly ned , styret af stabschefen, oberstløjtnant Biskup, som ved et heldigt tilfælde forblev i live - piloterne, af vane, forvekslede ham med en finsk pilot. .
I begyndelsen af februar 1942 blev KBF Air Forces 5. IAP omdannet til KBF Air Forces 3. GvIAP . På det tidspunkt havde flyvechefen for 2. eskadron , G.D. Kostylev , 18 luftsejre på sin konto, men den 5. februar blev han selv skudt ned. Såret i armen nåede han at bruge faldskærm, og vinden førte ham til sin egen.
I april 1942 havde Kostylev 233 udrykninger, 59 luftkampe, 9 fly skudt ned personligt og 34 som en del af en gruppe. Med disse data blev han præsenteret for titlen som Helt i Sovjetunionen.
Fra maj til november 1942 fløj Kostylev orkanen .
Den 22. oktober 1942 kommanderede Kostylev en eskadron af jagerfly, der ødelagde 14 fjendtlige fly i kampen om Sukho Island . Som et resultat mislykkedes et forsøg på at lande en fjende, der landede i området af livets vej . Den 23. oktober blev gardekaptajn Kostylev tildelt titlen som Sovjetunionens helt (medalje nr. 654).
I februar 1943 blev Kostylev for anden gang præsenteret for titlen som Helt i Sovjetunionen, men en tragisk hændelse forhindrede ham i at modtage heltens anden stjerne. I anledning af overrækkelsen af prisen fik Kostylev orlov, hvor han besøgte sin mor, der boede i det belejrede Leningrad , og stiftede bekendtskab med leningradernes liv. Kort før slutningen af ferien mødte Kostylev den bageste major og blev inviteret til at besøge ham i Oranienbaum . Kontrasten i en officers og almindelige beboers liv ramte Kostylev så meget, at der opstod et slagsmål mellem ham og majoren. Som et resultat blev Kostylev dømt, degraderet til rang af privat , frataget alle priser, en ny indsendelse til titlen Hero blev trukket tilbage.
Kostylev formåede at klare problemer ved hjælp af en ven, acepilot V. F. Golubev . Golubev anmodede om overførsel af Kostylev til hans eskadron.
G. D. Kostylev fik først lov til at flyve i 4. GvIAP af KBF Air Force i april 1943. I det første slag den 21. april skød Kostylev en finsk Fiat G.50 ned over Koporsky-bugten , og ved at trykke den anden mod vandet tillod han sin wingman at skyde ham ned. Efter dette slag blev Kostylev udnævnt til flyvechef. Da han kæmpede på La-5 , skød han 9 fly ned, inklusive tre FW-190'ere .
I 1944, for sit mod, blev Kostylev tildelt rang som major af vagterne, og alle militære priser blev returneret. Underkastelse til den anden titel af Sovjetunionens Helt fandt dog ikke sted.
Fra 1944 til slutningen af krigen tjente Kostylev som chefinspektør for luftvåbenet i den røde banner-baltiske flåde. I denne stilling blev han forbudt at flyve, men dette forbud blev overtrådt ved enhver lejlighed. Da han ankom til forskellige dele med inspektion, skød Kostylev flere fly ned, mens sejrene ikke blev registreret i hans navn.
Så den 21. juli 1944 skød to La-5FN'er , kontrolleret af Kostylev og løjtnant Prasolov, 3 fjendtlige fly ned i en ulige kamp med fem FW-190'er .
Data om det samlede antal sejre lavet af Kostylev stemmer ikke overens i forskellige kilder. I alt foretog han fra 400 til 418 udflugter, deltog i 89 (ifølge andre kilder 112) luftkampe, skød ned fra 46 til 54 fjendtlige fly.
Efter krigen forblev han i flåden. Han trak sig tilbage fra reserven i 1953 .
Død 30. november 1960 . Han blev begravet i overensstemmelse med hans testamente [2] på mindekirkegården i Martyshkino .
Liste over luftsejre for G. D. Kostylev | |||
---|---|---|---|
nr. p / p | Sejrs dato | flytype | Sejrssted |
** | 15.07.1941 | Mig-110 | Losgalovo |
** | 22/07/1941 | Yu-88 | Ropsha |
** | 22/07/1941 | Mig-110 | Ropsha |
en | 23.07.1941 | Yu-88 | Ropsha |
2 | 25.07.1941 | Yu-88 | Klopitsy |
** | 31/07/1941 | Mig-109 | Volosovo |
** | 08/01/1941 | Han-112 | Kunst. Volosovo |
** | 08/01/1941 | Mig-109 | Kunst. Volosovo |
** | 13.08.1941 | Mig-109 | distriktet Leningrad |
** | 09/11/1941 | Mig-109 | distriktet Leningrad |
3 | 16.09.1941 | Yu-87 | Kronstadt |
** | 21/09/1941 | Yu-87 | distriktet Kronstadt |
** | 21/09/1941 | Han-111 | Kronstadt |
** | 02.11.1941 | " Blenheim " | Lavansaari |
** | 03.12.1941 | Fokker D.21 | om. Lavansaari |
** | 18-12-1941 | Yu-88 | Vloya |
** | 18-12-1941 | Yu-88 | Vloya |
fire | 21/01/1942 | Mig-109 | app. Lodwa |
5 | 13/03/1942 | Mig-109 | Shala |
6 | 14-03-1942 | Yu-88 | sydøst Zharok krydset |
** | 16-03-1942 | Mig-109 | Conduya |
** | 16-03-1942 | Khsh-126 | syd Pogost'e |
** | 17.08.1942 | Fokker D.21 | Bileam |
** | 17.08.1942 | Fokker D.21 | Bileam |
7 | 26.08.1942 | "Caproni" | om. Konevets |
** | 26.09.1942 | Mig-109 | Lobanovo - Arbuzovo |
otte | 28.09.1942 | Mig-109 | Ust-Tosno - Maryino |
** | 29/09/1942 | Mig-109 | Pavlovo |
** | 29/09/1942 | Yu-88 | såning Mga |
9 | 21/04/1943 | " Fiat " | om. Gogland |
ti | 06/02/1943 | FV-190 | rn om. Kirkkomansaari |
Samlede luftsejre: 10 + 35 (hvoraf 10 + 21 blev fundet i operationelle dokumenter)
togter - 418
luftkampe - 112
** — gruppesejre
Det Røde Banners orden (04.1939)
Det Røde Banners orden (09.1941) [3]
Leninordenen (21.10.1942) [4]
Medaljen "Golden Star" og Leninordenen [5]
Medalje "Til Leningrads forsvar" [6]
Medalje "For sejren over Tyskland" (09.1945) [7]