Tør

Suho Island
Egenskaber
Befolkning0 personer
Beliggenhed
60°24′30″ s. sh. 32°05′18″ in. e.
Land
Emnet for Den Russiske FøderationLeningrad-regionen
rød prikSuho Island
rød prikSuho Island

Sukho  er en kunstig bulk-ø i den sydøstlige del af Ladoga-søen . Beliggende 20 km fra den sydlige bred af Ladoga-søen og 27 km fra byen Novaya Ladoga , har den form som en uregelmæssig hestesko, dimensioner - 90 gange 60 m.

Historie

Det første fyrtårn blev bygget i 1825-1826 på Sukho stimen, hvortil undervands stimen blev forvandlet til en lille ø af klude fyldt med sten. I 1834 blev der lavet en særlig befæstning omkring fyret mod skader fra is i op til 6 meters højde. For at lette fortøjning og transport af materialer i 1850'erne blev der først bygget en særlig bugt på læsiden. I februar 1885 brændte træfyret ned.

Den 30. september 1885 reddede fyrbesætningens arbejdere besætningen og passagererne på den ødelagte damper "Alexander Svirsky" [1] [2] .

I 1891 blev et nyt stenfyrtårn taget i brug med et opdateret ydre ribbehegn og en bugt [3] .

Operation Brasilien

Under den store patriotiske krig blev denne ø en vigtig højborg, da øen var placeret på stien for sovjetiske konvojer (37 km nord for Novaya Ladoga ), kontrollerede et betydeligt område af den sydlige del af Ladoga-søen og dækkede tilgangene til Volkhov-bugten og Novaya Ladoga, hvor Ladoga-flotillens hovedbase var placeret .

I foråret 1942 begyndte tyskerne forberedelserne til Operation Brasilien på Ladoga. Dens opgaver omfattede en pludselig landing på øen Sukho for at erobre den, ødelæggelsen af ​​øens garnison og etablering af kontrol over bevægelsen langs Ladoga og den sovjetiske bagland. En tysk flådebase blev etableret i byen Lahdenpokhya . Den 12. afdeling af torpedobåde ankom fra den italienske havn La Spezia . Adskilte selvkørende landgangspramme af Siebel -typen (eng. Siebel-færge) blev indsat med jernbane på tværs af Finland .

Ifølge russiske historikere tilhørte ideen om en landgang for at opsnappe "Livets Vej" og kvæle Leningrad med sult i den anden blokadevinter ikke tyskerne, men finnerne , dens initiativtager var general Paavo Talvela , og den øverstbefalende for den finske hær, Karl Mannerheim , støttede operationsplanen og gav straks alle de nødvendige foreløbige ordrer, herunder levering af tyske og italienske krigsskibe med besætninger til Ladoga-søen. [fire]

I september 1942 blev et tre-kanoner 100 mm anti-båd forsvarsbatteri nr. 473 og tre maskingeværer installeret på øen. Sukho-garnisonen bestod af 90 personer [5] , ifølge andre kilder 98 personer [6] .

Natten til den 22. oktober 1942, i ly af dårligt vejr, blev øen angrebet af en fjendtlig skibsafdeling på 30 skibe (7 tunge pramme, 4 lette pramme, 3 transportpramme, 1 sanitetspramme, 1 personalepramme, resten var både). Radioantennen blev ødelagt af de første skud (så garnisonen kunne ikke rapportere angrebet i tide) og afstandsmålerposten. Derefter, i ly af skibsild, blev en landgang på mere end 100 mennesker landet på øen. Garnisonen gik ind i en voldsom kamp. Angrebet blev opdaget af minestrygerbåden TShch-100 og patruljebåden MO-171, som var på patrulje, og angreb derefter de tyske skibe. Alle styrkerne fra Ladoga militærflotillen i Novaya Ladoga blev alarmeret og gik til søs, samtidig blev sovjetisk luftfart sendt til øen. [7] [8] .

4. times stærk hånd-til-hånd kamp. Batteriet bliver bombet af fly. Ud af 70 har vi 13 tilbage, 32 sårede, resten faldt. Guns 3, affyrede 120 skud. Af de 30 vimpler blev 16 pramme sænket, 1 blev taget til fange. Dræbte en masse fascister... Forsvarschef Gusev I.K. 22. oktober 1942 — Mindeplade på Sukho Island

For at støtte garnisonen på øen foretog flyene fra Østersøflåden og Leningrad-fronten omkring 200 udflugter, hvilket påførte 12 på hinanden følgende angreb på skibe og landgangsstyrker. Piloterne gjorde krav på mindst 10 sunkne skibe og både. Men generelt udgjorde tabene fra fjendens afdeling ifølge forskellige kilder fra 17 til 19 eller endda op til 23 flydende fartøjer. I luftkampe blev 14 fjendtlige fly skudt ned, sovjetiske fly mistede 4 fly, og et andet brændte ned under en nødlanding fra den modtagne skade. [9]

Patruljebåde og kanonbåde "Vira" og "Selemdzha" kom til hjælp for øens garnison. En del af landingen blev evakueret, en del blev omringet og blokeret. Klokken 16.00 den 22. oktober, efter at have modtaget skade, holdt "Vira" og "Selemdzha" op med at forfølge de tilbagegående fjendtlige skibe [5] .

Slaget nær Sukho Island er beskrevet i detaljer af dens deltager, chefen for kanonbådsdivisionen af ​​Ladoga militærflotillen , N. Yu. Ozarovsky , i bogen "Battleships of Ladoga. The Forgotten Road of Life" baseret på hans manuskripter, som blev opbevaret i familiens arkiv indtil 2015.

Efter krigen blev der placeret en vejrstation på øen. I 1990'erne blev øen ubeboet, men selve fyrtårnet fungerer korrekt [10] , viceværten ankommer til Suho, når det er nødvendigt. Vejrstationen er forladt [11] .

Toponymisk legende

Med hensyn til navnet på øen Sukho er der følgende toponymiske legende : "Engang gik tsar Peter I, der passerede Volkhov-bugten på sin yawl , på grund og udbrød:" Det er tørt lige dér! Fra nu af måtte alle skibe, der passerede ad denne vej, efterlade sten på en ny ø, som de kaldte Suho. Sådan fremstod en menneskeskabt ø i form af en hestesko” [5] .

Noter

  1. ↑ Uheld med passagerskibet "Alexander-Svirsky" i Ladoga-søen // Olonetskie Provincial Gazette. 1885. 16. Oktober . Hentet 18. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  2. ↑ Regeringsrapport [om styrtet af Alexander-Svirsky-dampbåden på Ladoga-søen] // Olonetskie Gubernskiye Vedomosti. 1885. 2. November . Hentet 18. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  3. ↑ Fyrtårne ​​ved Ladoga-søen (del 1) | Artikler | Regionalautik . regionavtica.ru. Dato for adgang: 29. december 2016. Arkiveret fra originalen 26. november 2016.
  4. ↑ Musaev V. I. "Særlig krig" i Finland i 1941-1944: fakta og formodninger. // Militærhistorisk blad . - 2019. - Nr. 9. - S.4-11.
  5. ↑ 1 2 3 Sukho Island. Hemmeligheder fra det XX århundrede (utilgængeligt link) . Hentet 25. august 2014. Arkiveret fra originalen 24. maj 2015. 
  6. ↑ Dvorkin S. Slaget om Sukho Island. // Marinesamling . - 1992. - Nr. 10. - S. 30-31.
  7. ↑ Andrey Yepatko Fortidens hemmeligheder. Underholdende essays af St. Petersborg-historikeren. Fra Peter I til i dag
  8. ↑ Af de 70 var der 13 tilbage: hvordan garnisonen på Suho Island afviste landgangsangrebet . Hentet 17. februar 2021. Arkiveret fra originalen 23. november 2020.
  9. ↑ Ermilov S. K. Luftfartshandlinger for at forstyrre operationen "Brasilien". // Militærhistorisk blad . - 1988. - Nr. 8. - S.27-31.
  10. ↑ Andrey Yepatko. Suho Island . mk-piter.ru (12. februar 2003). Hentet 17. august 2011. Arkiveret fra originalen 13. april 2012.
  11. ↑ Yury Matseevskys blog - Til fyrtårnet på Sukho Island . Hentet 25. august 2014. Arkiveret fra originalen 25. august 2014.

Links

 Historien om belejringen af ​​Leningrad