| Lokalitet | |
| Alang | |
|---|---|
| 21°23′51″ s. sh. 72°10′39″ Ø e. | |
| Land | |
| Historie og geografi | |
| Tidszone | UTC+5:30 |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +91 28423 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Alang er en by i Bhavnagar-distriktet i den indiske delstat Gujarat . I løbet af de seneste tre årtier[ hvornår? ] dens strande er blevet et stort verdenscenter for genanvendelse af skibe . Især det længste skib, der nogensinde er bygget, Knock Nevis , blev ophugget her i december 2009 .
Cirka halvdelen af alle nedlagte skibe i verden ophugges på kysten i Alang [1] . Her er den største skibskirkegård i verden [2] . Demonteringsstederne er placeret i Cambay-bugten , 50 kilometer (31 mi) sydøst for Bhavnagar . Det første skib, Kota Tenjong, landede ved Alang den 13. februar 1983.
Processen med at demontere skibe begynder med deres landing på kysten. Nedlagte fartøjer bringes ind i bugten: supertankere , bilfærger , containerskibe og oceanskibe (hvis antallet er støt faldende i verden). Ved højvande bringes de helt tæt på kysten, og når havet trækker sig tilbage, sænkes skibene ned i strandens sand. Så kommer hundredvis af arbejdere ud til dem og begynder at ophugge hvert skib. Under ophugningen fjernes alt, hvad der kan sælges, fra skibet, og selve skibet skæres til skrot.
Arbejds- og levevilkårene for arbejdere i Alang, såvel som dets indvirkning på miljøet, er genstand for løbende klager. Så for eksempel ved demontering med arbejdere sker der mange alvorlige skader, men det nærmeste hospital, hvor ofrene kan behandles, er langt fra skibsværfterne, i Bhavangar.
I januar 2006 skulle det nedlagte franske hangarskib Clemenceau , som skulle bortskaffes her, ankomme til Alang-værftet. Det franske skib, som blev bygget i 1950'erne, blev dog bygget af skadelige materialer: asbest , bly , kviksølv . Den 6. januar 2006 forbød den indiske højesteret skibet at komme ind i landets territorialfarvand. Som følge heraf blev skibet sendt til deponering til England [3] .
Regeringerne i Japan og Gujarat har underskrevet en aftale om at modernisere Alang-skibsværfterne. Memorandummet henviser til overførsel af teknologi og økonomisk bistand fra Japan for at modernisere skibsophugningsprocessen i Alang i overensstemmelse med internationale standarder. I henhold til denne plan vil Japan gennemgå miljøpåvirkningerne af skibsophugning i Alang og udvikle en markedsføringsstrategi for at forbedre den teknologiske og miljømæssige situation. Som en del af det fælles projekt er det planlagt at gøre Alang-skibsværfterne til verdens største med speciale i skibsophug og opfylde alle kravene fra Den Internationale Søfartsorganisation .
Ifølge folketællingen i 2001 [4] var befolkningen i Alang 18.464. Mænd udgør 82 % af befolkningen og kvinder 18 %. Alang har en gennemsnitlig læsefærdighed på 62%, højere end landsgennemsnittet på 59,5%; 89 % af mændene og 11 % af kvinderne er læsekyndige. 7 % af befolkningen er børn under 6 år.
I en afstand af 3 kilometer (2 miles) nord for skibsophugningsstranden planlægges atomkraftværket Myti Virdi med seks reaktorer med en samlet kapacitet på 6.600 MW [7] at blive bygget . Disse planer møder stærk modstand fra lokalbefolkningen. Dette skyldes, at mango dyrkes i området omkring det foreslåede atomkraftværk .