Kolodishchi (station)

Station
KolodishchiKalodzishchy
Minsk - Orsha City linje Minsk - Smolevichi
Hviderussisk jernbane
Gammel passagerpavillon (revet ned i 2018)
53°56′44″ s. sh. 27°46′30″ Ø e.
Afdeling for d.	Minsk
åbningsdato	1871
Antal platforme	2
Antal stier	7
Platform type	lateral, ø
Form af platforme	lige
Platformlængde, m	230
Tilstødende træk	Kolodishchi - Mikhanovichi
Afslut til	Gaderne Puteyskaya, Privokzalnaya og Chkalov
Beliggenhed	Minsk-regionen , ag. Kolodishchi
Overfør til	167, 169, Mt 1547
Afstand til Minsk	17 km
Afstand til Orsha	195 km
Stationskode	140808
Kode i ASUZhT	140808
Kode i " Express 3 "	2100006
Nabo om. P.	Sø og Have
Mediefiler på Wikimedia Commons

Kolodishchi [1] ( hviderussisk : Kalodzіshchy ) er en knudepunkt for Minsk-grenen af ​​den hviderussiske jernbane på Minsk - Orsha -linjen , mellem Ozerishche-stationen og Sadovy-stoppestedet . Det er beliggende i agrobyen af ​​samme navn i Minsk-regionen i Minsk-regionen .

Historie

Stationen blev opført i 1871 , åbnet sammen med Osinovka - Brest sektionen af ​​Moskva-Brest jernbanen [2] [3] . I 1930'erne lå landsbyen Kolodishchi, landsbyerne opkaldt efter Lenin og Kalinin i nærheden af ​​stationen, og et hospital blev drevet [4] . I 1974 blev stationen elektrificeret med vekselstrøm (~25 kV ) som en del af Minsk-Borisov-strækningen [5] .

I 2018-2019 blev stationen rekonstrueret med samtidig opførelse af et underjordisk fodgængerfelt. Arbejdet blev udført i forbindelse med lanceringen af ​​elektriske tog af bylinjer gennem stationen på ruten Minsk - Smolevichi. I løbet af genopbygningsarbejdet blev der bygget et underjordisk fodgængerfelt, kontaktnettet blev rekonstrueret, bygget ø-, side- og midterperroner for passagerer, opført en passagerpavillon med billetkontorer, og det omkringliggende område blev anlagt [6] [ 7] . Den gamle stationsbygning blev revet ned under anlægsarbejdet [8] .

Seværdigheder

Placeret ved indgangen til den nye pengepavillon [9] (indtil 2018 - på stationsbygningen), installeret i 1975 .

Den underjordiske gruppe var en af ​​de første på territoriet af Kolodischansky landsbyråd , som senere blev kendt som "Strike" blev oprettet i juni 1941 . Arrangørerne og lederne af gruppen var kommunisten N.N. Afanasiev og Komsomolets S.E. Erdman. Gruppen omfattede: N.A. Afanasiev, I.S. Bokunovich, V.K. Glazunov, I.V. Ipatov, N.K. Ermolaeva, N.N. Zaplatinsky, Erdman-familien og andre. I august 1941 blev Zheleznodorozhnaya-gruppen en del af den kommunistiske undergrund i Kolodischansky, som opererede under ledelse af den kommunistiske undergrund i Minsk. På initiativ af Afanasiev og Erdman blev der oprettet en særlig kampgruppe fra Minsk-, Kolodischansk- og Stepyansk- jernbanearbejderne, som opererede ved Minsk-jernbanekrydset . Kernen i gruppen var N.A. Novik, A.Ya. Godt, A.P. Skorin. Medlemmer af gruppen udførte sabotage på jernbanen, stoppede og forsinkede leveringen af ​​damplokomotiver med vand, forkælede pilene . På strækningen Sedcha - Rudensk blev seks vogne med ammunition ødelagt, og et 100 meter langt jernbanespor blev beskadiget. På strækningen Negoreloye - Kolodishchi brændte underjordiske arbejdere fem tanke benzin. Sammen med partisanafdelingerne "Komsomol", "Communist" og brigaderne "For Soviet Belarus", opkaldt efter Shchors, deltog de i at underminere broen på Smolevichi-Obchak-motorvejen, i landsbyen Volma satte de ild til kasernen af nazisterne. De underjordiske arbejdere indsamlede og overdrog til partisanerne to morterer, 10 maskingeværer, 700-800 granater, 600 tusinde patroner med ammunition og mere. De udførte propagandaarbejde blandt befolkningen, spredte budskaber fra Sovinformburo [10] [11] [12] .

Station enhed

Sporfaciliteter

Syv jernbanespor passerer gennem stationen (inklusive en blindgyde), stationen er et knudepunkt, og en forbindelsesgren afgår fra den til stationerne Kolyadichi , Mikhanovichi med transitstationen Shabany . Forgreningslinjen er flersporet og bruges kun til jernbanegodstransport. Også fra stationen er der mange serviceafdelinger til industrivirksomheder og lagre.

Infrastruktur

Stationen modtager og udsteder gods, der er tilladt til opbevaring i stationernes åbne områder, på ikke-offentlige jernbanespor og gods, der kræver opbevaring i overdækkede lagre af stationer [13] . Lad nr. 8 være af- og pålæsning, udstilling for vogne med farligt gods, der er tre høje lastplatforme med en kapacitet på 3-5 vogne. Spor nr. 18 er en blindgyde til læsse- og aflæsning med en høj platform med en brugslængde på 6 meter.

Til passagerservice er der to lige perroner, hver 230 meter lange. Den ene perron er en ø-perron, den anden er en sideperron, hvorpå bygningen af ​​passagerpavillonen med et venteværelse og et billetkontor er placeret (virker døgnet rundt [14] ). Krydsningen af ​​jernbanesporet udføres gennem et underjordisk fodgængerfelt, fodgængertunnelen har fire indgange: en fra hver retning af jernbanen og to mere på perronen mellem sporene. Også på ø-platformen er der en baldakin, der dækker den midterste del af landingsområdet.

Passagertrafik

Elektriske tog af regionale økonomi-klasse linjer ( pendlertog ) stopper dagligt på stationen, efter til stationerne Orsha-Central (4 par), Borisov (8 par), Krupki (2 par), Zhodino og Slavnoe . I retning af byen kører elektriske tog til stationerne Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny og stoppestedet Institut for Kultur . Ud over pendlertog stopper bylinjer (4 par) dagligt ved stationen og følger Krasnoye Znamya -stationen (via Smolevichi ). Rejsetiden til Orsha er i gennemsnit 3 timer 40 minutter, til Borisov - 1 time 10 minutter, til Minsk-Passager-stationen - 26 minutter.

Nord for stationen er der et busstoppested (rute 169 ) og taxaer med fast rute til Minsk ( uruchche mikrodistrikt , bymidte og Kurasovshchina mikrodistrikt . Nær den sydlige udgang fra stationen er der et stop 167 på ruten ved siden af det samme mikrodistrikt Uruchcha og følger videre ad gaderne i agrobyen Kolodishchi.

Noter

1. ↑ Kolodishchi ( Nr. 394 ) // Statskatalog over navne på geografiske objekter i Republikken Belarus . maps.by. _ Statens Center for Kartografiske og Geodætiske Materialer og Data i Republikken Belarus . Arkiveret fra originalen den 6. april 2019. (Russisk)
2. ↑ National Academy of Sciences of Belarus, Belarusian Encyclopedia. P. Brovki, Institut for Kunsthistorie, Etnografi og Folklore. Garadas og landsbyer i Belarus , v.6, bog 1. - Mn. : Forlag for den hviderussiske encyklopædi. P. Brovki, 2011.  (hviderussisk)
3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - 100.000 eksemplarer.
4. ↑ Detaljeret kort over Minsks Røde Hær og dens omegn 1934-1939.
5. ↑ Historie om jernbaneelektrificering (1972-1975) Arkiveret 11. maj 2021.
6. ↑ Forberedelserne til konstruktionen af ​​en underføring begyndte i Kolodischi , kolodischi.by , Kolodschi-Info News Portal (13. juli 2018)
7. ↑ Færdiggørelsesdatoen for genopbygningen af ​​Kolodischi-stationen blev udskudt til september , kolodischi.by , Kolodischi-Info-nyhedsportalen (28. maj 2019)
8. ↑ Rekonstruktion af den anden perron, udsigt mod Minsk, Kolodishchi station , railwayz.by , Photolines-projektet (16. juli 2019)
9. ↑ En mindeplade om den underjordiske gruppe blev returneret til den opdaterede Kolodschi-banegård , kolodischi.by , Kolodschi-Info Portal (26. december 2019)
10. ↑ Arzhaeva L.V., Kapitsa Yu.A. Kaladzishchanskaya padpolle // Pomniks af Hvideruslands historie og kultur  (hviderussisk) . - Mn. , 1977.
11. ↑ Satsunkevich I.L. Barsk virkelighed. - 2. - Mn. , 1979.
12. ↑ Samling af minder om Belarus' historie og kultur  (hviderussisk) / S.V. Martselev og insh .. - Mn. : Hviderussisk Savetskaya encyklopædi , 1987. - S. 308.
13. ↑ Kolodishchi 140808 , minsk.rw.by , Minsk-afdelingen af ​​den hviderussiske jernbane
14. ↑ Arbejdstid for billetkontorer , minskrw.by , Minsk-afdelingen af ​​den hviderussiske jernbane

Links

• Kolodishchi station på "Photolines"