Kamyshlov (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. august 2021; checks kræver 4 redigeringer .
Station
Kamyshlov
Sverdlovsk Jernbane
56°50′55″ s. sh. 62°42′46″ in. e.
Område d. Tyumen
åbningsdato 1885 [1]
kølighed 2
Antal platforme 2
Platform type 1 side, 1 ø
Form af platforme lige
elektrificeret 1980
Bogdanovich - Tyumen [2]
Nuværende konstant , =3kV [2]
Afslut til Kamyshlov , st. Røde Ørne, st. Lenin
Beliggenhed Kamyshlov , st. Red Eagles, 83A
Afstand til Jekaterinburg 143 km Yandex.Schedules
Afstand til Moskva 1957 km Yandex.Schedules
Tarifzone femten
Stationskode 792901 [3]
Kode i ASUZhT 792901
Kode i " Express 3 " 2030290
Nabo om. P. Koksharovsky og Aksarikha
Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning
reg. nr. 661710975450005 ( EGROKN )
Varenr. 6600000908 (Wikigid DB)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kamyshlov  - station for Sverdlovsk jernbanen , jernbanestation i byen Kamyshlov , Sverdlovsk - regionen .

Det er en del af Tyumen-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3 under Sverdlovsk Direktorat for Trafikkontrol. Det er placeret ved 1957 km fra den transsibiriske jernbanes hovedpassage på linjen Yekaterinburg  - Tyumen . I 1885 blev Yekaterinburg-Tyumen jernbanen bygget. En to-etagers passagerbygning af anden klasse blev bygget i henhold til samme standardprojekt som Tyumen-banegården. I Tyumen er den første station ikke blevet bevaret, og i Kamyshlov er den et arkitektonisk monument og en lokal attraktion.

Arkitektonisk værdi

Stationen i Kamyshlov er smuk og original. Dens symmetriske facade er stram og elegant. Den kraftige rytme af vertikalerne råder over etageopdelingen. Søjler er bevaret i den centrale vestibule. Her er hvordan stadsarkitekten A. A. Borisov beskriver stationen:

Elementer af den russisk-byzantinske stil blev brugt i den dekorative løsning af facaden. Det er umuligt ikke at bemærke sværhedsgraden af ​​pilastre og vinduer, det diskrete murværkspynt. Alt dette skaber et billede af mådehold, soliditet og ro, som i sig selv har en psykologisk effekt på mennesker, hvilket reducerer travlheden, der er forbundet med at rejse. Stationen er byens ansigt. Hovedbyens vestibule bestemmer allerede byens status med dens udseende. Inde på stationen er der også noget, der glæder øjet - væggene og loftet er dekoreret med stukliste i forhallen, støbejernssøjler bruges som understøtninger.

I første omgang var stationsbygningen opført i røde teglsten med delvis granitbeklædning, et træspir knejsede på taget. Under moderniseringen af ​​stationen, som fandt sted i 50-60'erne i forrige århundrede, blev den pudset. I 2005 blev der gennemført en større renovering af bygningen, udført i russisk-byzantinsk stil. Jernbanestationen i Kamyshlov er en del af det arkitektoniske ensemble. Lokomotivlageret og en lille bygning for jernbaneansatte, bygget i 1936, har overlevet den dag i dag. I museet for lokal viden kan du se en gammel stationsklokke og en lysekrone.

Infrastruktur

Der er to lave passagerperroner: en side ved 1. (4 station) spor nær stationsbygningen, en ø - mellem 1 og II (hovedspor). Det samlede antal stationsspor er mere end 8. Stationen har et bagagerum og et lastcontainerområde. Samtidig med åbningen af ​​stationen i 1885 blev der bygget et lokomotivlager, som i 1959 blev omdannet til en erstatningsstation for lokomotivlageret TC-7 (Tyumen). Nu driver stationen det operationelle lokomotivdepot Kamyshlov TChE-19, der betjener godstog på Voynovka-Yekaterinburg-sektionen.

Adgangsveje støder op til stationen: Kamyshlov Electrotechnical Plant (Elteza OJSC), Uralizolyator-anlægget, byggematerialeanlægget, Kamyshlov Mosaic Slab Plant (KZMP) osv.

Passagertrafik

Stationen modtager 2 forstadstog fra Jekaterinburg , hvoraf det ene følger i retning af Tyumen til Oshchepkovo station , for det andet er stationen den sidste.

I fjerntrafikken har stationerne fra januar 2022 et fjerntogstop:

Togforbindelse året rundt

Sæsonbestemt togtrafik

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ 1 2 Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR . Hentet 20. februar 2016. Arkiveret fra originalen 13. juli 2012.
  3. ↑ Vejviser over russiske jernbanestationer