stoppunkt | |
Ihala | |
---|---|
Sortavala retning | |
Oktyabrskaya jernbane | |
61°29′47″ s. sh. 30°00′03″ Ø e. | |
åbningsdato | 01.11. 1893 [1] |
Tidligere navne | Ihala, Ihola [2] |
Antal platforme | en |
Antal stier | en |
platform type | tværgående |
platforms form | lige |
Afslut til | Privokzalnaya gaden og motorvej A121 [3] |
Afstand til st. Kushelevka | 210,3 km |
Afstand til st. Sortavala | 48,5 km |
Kode i ASUZhT | 023229 |
Kode i " Express 3 " | 2004260 |
Nabo om. P. | Yakkima (station) og Akkaharju (stop) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Ihala ( Finn. Ihala ) er et stoppunkt og en tidligere jernbanestation ved km 210,3 af Elisenvaara - Yakkima sektionen af Kushelevka - Sortavala linjen .
Stoppestedet er beliggende i landsbyen af samme navn i Miinalsky landlige bebyggelse i Lahdenpokhsky-distriktet i Republikken Karelen . Indtil afskaffelsen af sporudvikling i slutningen af 1990'erne blev stationen manuelt betjent [4] på en semi-automatisk spærrelinje . I stationsbygningen var der en EF-post og en stationsbetjent .
For 2019 er bygningen af den gamle finske banegård bygget i 1910 blevet bevaret
[5] . Ud over den lave passagerperron er der også bevaret tre høje [6] finske perroner på den tidligere station: to bagageplatforme (i den vestlige ende og midt på passagerperronen) og en fragtplatform (modsat stationen) .
Stationen og venteværelset er lukket, billetkontoret er lukket. Billetter købes i personalevognen hos togets leder. Der er opsat en ny passagerpavillon ved holdepladsen samt infoplader med punktets navn.
Indtil 2019, nær den tidligere ulige (vestlige) hals af stationen, blev jernbanen krydset af A129-motorvejen (senere - A121 "Sortavala"). Nu gik ruten " Sortavala " rundt om landsbyen og stoppestedet [7] .
Pendlertrafik ved stoppunktet udføres af to par tog Kuznechnoye - Sortavala - Kuznechnoye [8] . Også passagertoget St. Petersborg - Kostomuksha - St. Petersborg [9] har et stop her .
Ihala -stationen , såvel som hele Antrea - Sortavala - sektionen, blev åbnet den 1. november 1893. Beslutningen om at bygge jernbanen fra Vyborg til Joensuu blev truffet i 1888. Byggeriet begyndte i 1890. Anlægget af vejen i 1892 beskæftigede 6.000 mennesker [10] [11] . Takket være jernbanen blev Ihala-stationen et transportknudepunkt for nærliggende landsbyer med private butikker, et bageri, caféer og andre virksomheder [5] . Så i 1923 bestod sporudviklingen af stationen af tre stationsspor plus et adgangsspor i stationens østlige udmunding . Den 31. juli 1941 indledte den finske sydøstlige hær en offensiv på den karelske landtange. De sovjetiske tropper forsøgte at iværksætte et modangreb , men led store tab og trak sig tilbage til deres oprindelige linjer. Den 6. august fortsatte finnerne deres offensiv og i slutningen af den 9. august nåede de området Lahdenpokhya , Kurkijoki og Hiitola til Ladoga [12] . Ihala Station, både stationsbygningen og godsværftet , led omfattende skader [13] .
4600 meter sydvest for Ihala-stationens akse [14] (mod Akkaharju , ved de moderne 205,7 km) 61° 28′26″ n. sh. 29°56′04″ e. e. var placeret Hörpön sorakuoppa, Hörppö, Hörpönselkä waypoint . Det var en stolpe, der stødte op til adgangsvejen til grusgraven . Administrativt var stillingen underordnet Ihala-stationen.
Ny tallerken.
Passager pavillon.
Stationsbygning.
Finsk fragtplatform.
Østlig bagageplatform.
Udsigt mod st. Yakkima.
"Swallow" passerer platformen uden at stoppe.
Østlig bagageplatform. Bagved er fundamentet til bagagerumsrummet.
Vestlig bagageplatform.
Lærredet af den afmonterede indkørsel.
Krydset af den tidligere adgangsvej. Udsigt mod st. Elisenvaara.
Krydset af den tidligere adgangsvej. Udsigt mod st. Yakkima.