Akkaharju (stop)

stoppunkt
Akkaharju
Sortavala retning
Oktyabrskaya jernbane

Akkaharju Station, 1917
61°27′41″ s. sh. 29°52′14″ Ø e.
åbningsdato 01.12. 1909 [1]
Tidligere navne Akkaharju
Antal platforme en
Antal stier en
platform type tværgående
platforms form lige
Platformlængde, m 25
Platforms bredde, m fire
Afslut til vej 86K-89 Vyalymyaki - Kostamoyarvi [2]
Beliggenhed Akkaharju landsby
Afstand til st. Kushelevka 201,9 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Sortavala 56,9 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 023214
Kode i " Express 3 " 2004259
Nabo om. P. Ihala (stop) og 199 km (stop)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Akkaharju ( fin. Akkaharju ) er et stoppunkt og en tidligere jernbanestation ved km 201,9 af Elisenvaara -  Yakima- strækningen af ​​Kushelevka  - Sortavala -linjen .

Generel information

Stoppestedet er beliggende i landsbyen af ​​samme navn i landdistriktet Elisenvaar i Lakhdenpohsky-distriktet i Republikken Karelen . Designet til forstadstog.

Nuværende tilstand

Fra og med 2019 er stationen og venteværelset lukket, der er ingen billetkontor. Billetter købes hos dirigenten. Der er opsat en ny passagerpavillon ved holdepladsen samt infoplader med punktets navn.
Bygningen af ​​den gamle finske banegård bygget i 1909 er bevaret [3] . En høj [4] fragtplatform (modsat stationen) er også bevaret.

Forstads- og passagertrafik

Pendlertrafik ved stoppunktet udføres af to par tog Kuznechnoye - Sortavala - Kuznechnoye [5] . Også passagertog
nr. 655/656 holdt her indtil dets aflysning (oktober 1997 ) [6] .

Historie

Antrea  - Sortavala sektionen blev åbnet den 1. november 1893 . Beslutningen om at bygge jernbanen fra Vyborg  til Joensuu blev truffet i 1888 . Byggeriet begyndte i 1890 . Anlæggelsen af ​​vejen i 1892 beskæftigede 6.000 mennesker [7] [8] . Akkaharju station blev åbnet den 1. december 1909 . Så i 1923 bestod sporudbygningen af ​​to sidespor: det sydøstlige havde en brugslængde på 600 meter og var i stand til at give et fuldgyldigt sidespor til både person- og godstog ; det nordvestlige sidespor gik fra den jævne hals til stationens akse [9] . Dens hovedformål var lastning af tømmer [10] . Senere, at dømme efter fragtplatformens placering, steg antallet af spor i lastrummet med én.

I perioden 19. til 26. december 1939 gennemførte sovjetiske tropper et stort antal razziaer på jernbaner. Særligt stærke slag blev påført jernbaneknudepunkterne i det østlige Finland. Så den 26. december blev der foretaget endnu et razzia på Akkaharyu-stationen. Telefon- og telegrafkommunikation blev afbrudt [11] .
I sommeren 1941 befandt Akkaharyu sig igen i fjendtlighedsområdet: den 31. juli 1941 indledte den finske sydøstlige hær en offensiv på den karelske landtange . De sovjetiske tropper forsøgte at iværksætte et modangreb , men led store tab og trak sig tilbage til deres oprindelige linjer. Den 6. august fortsatte finnerne deres offensiv og i slutningen af ​​den 9. august nåede de området Lahdenpokhya , Kurkijoki og Hiitola til Ladoga [12] .

Noter

  1. ↑ Vyborg-Matkaselka-sektionen på det finske historiske jernbanewebsted vaunut.org . Arkiveret fra originalen den 21. september 2020. Hentet 10. november 2019.
  2. ↑ Ved godkendelse af listen over offentlige veje af regional eller interkommunal betydning i Republikken Karelen (som ændret den 22. juli 2019) . Arkiveret fra originalen den 10. november 2019. Hentet 10. november 2019.
  3. ↑ Akkaharjun laiturivaihdeasema .
  4. ↑ Høj platform - en platform, hvis højde over skinnehovederne er 1100 mm. Lav platform - en platform, hvis højde over skinnehovederne ikke er mere end 200 mm.
  5. ↑ Tidsplan for forstadstog ved stoppestedet. s. Akkaharyu . Arkiveret fra originalen den 10. november 2019. Hentet 10. november 2019.
  6. ↑ Fjerntog på den karelske landtange . Arkiveret fra originalen den 25. oktober 2019. Hentet 10. november 2019.
  7. ↑ Russiske jernbaner: Afstandens historie . Arkiveret fra originalen den 9. november 2019. Hentet 10. november 2019.
  8. ↑ År med åbning af finske jernbanestrækninger i stigende rækkefølge .
  9. ↑ Stationsakse - en linje tegnet på stationsplanen og sædvanligvis gennem midten af ​​stationens passagerbygning vinkelret på sporets retning.
  10. ↑ Akkaharju station på finske førkrigs topografiske kort fra 1939, 1940 og 1942. . Arkiveret fra originalen den 9. november 2019. Hentet 10. november 2019.
  11. ↑ Rapporter om de skader, som den røde hærs luftvåben forårsagede på finske jernbaner.
  12. ↑ Kapitel 3 KAMP OM TILNÆMNINGERNE TIL LENINGRAD (august - begyndelsen af ​​september 1941) / Leningrad massakre. Den forfærdelige sandhed om blokaden . Hentet 10. november 2019. Arkiveret fra originalen 9. november 2019.

Links

Galleri