Historien om den kaspiske flåde af den russiske flåde , en af de ældste formationer af den russiske flåde.
Russiske købmænd og sømænd har længe været fortrolige med Khvalyn (Khvalis) havet og foretog handelsrejser til Persien og Shirvan på det . Gamle russiske krøniker rapporterer om russernes første felttog til Det Kaspiske Hav allerede fra det 9. århundrede [1] . De blev udført på både eller plove - skibe tilpasset både til flodsejlads og til at gå til søs. Den første sørejse til Det Kaspiske Hav går tilbage til 880 . Arabiske krønikekilder nævner angrebet af russiske skibe på kysten af Tabaristan og byen Abesgun ( Ashur-Ada ). I det felttog blev russerne besejret af den lokale hersker Hasan. Efter denne mislykkede kampagne blev den næste gennemført kun 29 år senere i 909 . Så lykkedes det deltagerne i kampagnen at erobre byerne Abesgun og Makale ( Mian-Kale ), der ligger i Astrabad-bugten . Kampagner til den rige kyst ved Det Kaspiske Hav fortsatte mange gange i det X århundrede .
Ifølge den arabiske historiker Ibn Miskaveikh foretog det gamle Rus i 943 en ødelæggende kampagne over Det Kaspiske Hav til den rige handelsby Berdaa (Partav) i det kaukasiske Albanien (det moderne Aserbajdsjan ).
Det sidste felttog til Det Kaspiske Hav blev gennemført i 1175 . Derefter angreb en flotille på 72 skibe havets sydlige og vestlige kyster. Under denne rejse lykkedes det dem at erobre Shirvans kyst og etablerede sig i byen Shamakhi [2] . Efter sammenstød med herskerne i disse lande gik de russiske skibe nordpå.
I slutningen af det 12. århundrede , efter invasionen af mongol-tatarerne, faldt interessen for Det Kaspiske Hav i Rusland i mere end 300 år, og hovedopmærksomheden skiftede til Østersøen .
I 1466 rejste en russisk købmand fra Tver , Afanasy Nikitin , over Det Kaspiske Hav og ledsagede storhertugen af Moskvas Ivan III 's ambassade , ledet af kontorist Vasily Papin, til herskeren af den turkomanske stat Ak-Koyunlu Uzun-Khasan , der erobrede det moderne Aserbajdsjans land .
Efter erobringen af Kazan i 1552 var der behov for at mestre hele den kaspiske rute mellem Volga. For at gøre dette foretog Ivan IV et nyt felttog i 1554-1556, som et resultat af hvilket Astrakhan-khanatet blev annekteret til den russiske stat [3] . Der var en mulighed for at udvide den maritime handel over Det Kaspiske Hav med sydlige naboer som Persien og landene i Centralasien . Men dette krævede en militær tilstedeværelse for at beskytte handelsruterne langs Det Kaspiske Hav og Volga . Først blev disse opgaver udført af kosakkerne , men senere blev det nødvendigt at skabe en regulær flotille af skibe.
En sådan mulighed bød sig først i 1634 , da en ambassade fra den holstenske hertug Frederik III ankom til zar Mikhail Fedorovichs hof med en anmodning om tilladelse til, at hans undersåtter kunne passere gennem Ruslands territorium til Persien i handelsforretninger. Dette rapporterer den tyske rejsende Adam Olearius i sin bog Beskrivelse af rejsen til Muscovy.
Ambassaden skulle også aftale med de russiske myndigheder om bygningen af ti skibe på Volga. Den russiske regering reagerede positivt på denne anmodning, i håb om at tage selve teknologien til at bygge store skibe fra de holstenske mestre.
I slutningen af 1634 rejste seks holstenske skibsbyggere fra Moskva til Nizhny Novgorod , og i juni 1636 blev det første skib, kaldet "Frederick" til ære for hertug Frederik III , søsat. I marts 1636 ankom en ny holstensk ambassade til Moskva, som hyrede et hold til "Frederick" i Rusland fra lokale udlændinge og russere. Den 27. oktober forlod ambassaden Moskva til Persien. Ifølge A. Olearius sejlede i alt 126 personer til Persien på Frederiksen.
Den 12. november 1636 , da "Frederick" allerede var i nærheden af Derbent , kom hun i en kraftig storm, fik alvorlige skader og stødte på grund. Som følge heraf nægtede holstenerne at fuldføre bygningen af de resterende 9 skibe; de russiske myndigheder mistede også interessen for dem.
I 1669, under Alexei Mikhailovichs regeringstid , blev det nødvendigt at beskytte Volga-handelsruten i forbindelse med udvidelsen af handelsforbindelserne mellem Rusland og Persien . Med hjælp fra hollandske skibsbyggere i landsbyen Dedinovo , Kolomna-distriktet , den 14. november 1667, blev det første russiske militære tre-mastede skib lagt - 20-kanon Eagle , en yacht, en båd og to både. De byggede skibe blev søsat og ankom til Astrakhan , men i 1670, under opstanden ledet af Stepan Razin , blev disse skibe fanget og brændt.
Således sluttede historien om de første moderne skibe fra den russiske flåde, før den overhovedet begyndte, da skibene ikke engang havde tid til at tage en eneste udgang til havet, og oprettelsen af flotillen blev udsat i 52 år.
Don-kosakkernes kampagneFør bondekrigen 1670 - 1671 startede, gik Stepan Razin, med en hær på 1000 Don-kosakker , ned ad Volga og gik uden om Astrakhan, stoppede ved Yaik-floden , hvor han skabte en base for et felttog mod Persien. I 1668 gik han velforberedt til søs på 24 plove bevæbnet med kanoner. Som et resultat af razziaer på den persiske kyst lykkedes det Razin at erobre og plyndre mange byer og bosættelser. I Persien tilbragte kosakkerne vinteren og i foråret 1669 blev de på grund af de persiske troppers pres afholdt fra at forlade den sydlige del af Det Kaspiske Hav og vende tilbage til Yaik. Samtidig gjorde perserne et forsøg på at opsnappe Razin. Hertil blev der sendt en flåde på 50 skibe. Men det lykkedes kosakkerne at besejre perserne, så kun 3 persiske skibe vendte hjem [4] . I juli vendte flotillen hjem til mundingen af Volga. Efter at have samlet kræfter og forberedt sig, begynder Razin i 1670 en storstilet opstand, hvor han indtager Astrakhan, hvor han ødelægger den første russiske fregat.
Undertrykkelsen af bondeoprøret, kampen om magten i Rusland efter zar Fjodor Alekseevichs død , Nordkrigen , krigen med Tyrkiet - alt dette skubbede oprettelsen af en regulær flotille i Det Kaspiske Hav tilbage i flere årtier. [5]
Umiddelbart efter afslutningen af den nordlige krig begyndte Peter I at interessere sig for Det Kaspiske Hav og tilstødende territorier. Kejseren vidste, at hvis Rusland kunne kontrollere handelsruter i Det Kaspiske Hav, ville dette i høj grad forbedre landets velfærd. Peter ønskede, at Rusland skulle blive en mellemmand i handelsforbindelserne mellem Europa og Asien . Til dette formål blev admiralitetet på forhånd grundlagt i Kazan i 1704, og konstruktionen af skibe til Det Kaspiske Hav begyndte. Hovedmålet for Peter I overvejede erobringen af kysten ved Det Kaspiske Hav. Det russiske imperium ville således kunne få adgang til Centralasien og Indien. Det eneste land, der kunne blande sig i disse planer, var Persien, en magtfuld stat på det tidspunkt, som også ønskede at styrke sin position i Det Kaspiske Hav [6] .
Ved dekret fra Peter I beskrev kaptajnen for Preobrazhensky-regimentet Alexander Bekovich-Cherkassky i 1715-1716 de østlige kyster af Det Kaspiske Hav, men i den næste 1717 døde han tragisk under et felttog i Khiva .
Den russiske regulære flåde dukkede op i det kaspiske hav i 1722 - det var fra det øjeblik, at den kaspiske militærflotille begyndte sin eksistens. Hun påtog sig beskyttelsen af handelsskibe og kysten mod piratangreb fra persiske og centralasiatiske røvere. Astrakhan blev flådens hovedbase . I starten bestod flotillen af 200 flodbåde og 45 svømmefødder. Disse skibe blev hurtigt bygget på tærsklen til det persiske felttog. Den 18. juli 1722 gik Peter ind i Det Kaspiske Hav på 274 skibe med en landgangsstyrke på 22.000 mennesker. Dannelsen af skibe blev kommanderet af admiral general Apraksin . Kejseren selv kommanderede den ledende afdeling af skibe. Flotillen satte kursen mod Astrakhan-bugten, hvor landgangsstyrken, efter at være landet, forbindes med 9.000 kavalerister, som var kommet landvejen. Den 23. august besatte Peters hær Derbent . Samtidig leverede skibene proviant og artilleri til byen.
I denne kampagne blev behovet for at skabe en regulær militærflotille klart. Den 4. november 1722, ved dekret fra Peter I, blev den kaspiske militærflotille grundlagt, og en militærhavn blev oprettet i Astrakhan til at basere flotillen. Denne dato blev dagen for grundlæggelsen af den kaspiske flotille. Hun modtog en ilddåb allerede i sommeren 1723 , da skibene efter dekret fra Peter drog til Baku . Der blev bragt forsyninger og arbejdskraft. Efter 3 dages bombardement fra skibe og land overgav byen sig. Det persiske felttog blev afsluttet den 17. september med underskrivelsen af traktaten mellem Rusland og Persien. Ifølge den modtog Rusland byerne Derbent og Baku, tilstødende territorier, samt provinsen Gilan , Mazandaran og Astrabad [7] .
Ifølge Resht-traktaten ( 1732 ) og Ganja-traktaten ( 1735 ) returnerede Rusland alle de kaspiske områder til Persien.
Efter Peter den Stores død gik de fleste af erobringerne i Det Kaspiske Hav tabt. Under Anna Ioannovnas regeringstid , i henhold til traktaten af 1735, blev disse lande afstået til Persien. Men sådanne rige steder var meget vigtige for Rusland, så interessen for dem forsvandt ikke. For at genvinde den tabte indflydelse i regionen, ved dekret fra Catherine II i 1781, blev en afdeling af skibe overført til Astrakhan, hvis styre blev betroet til prins Potemkin .
Med sin sanktion i 1781 danner kaptajnen på 2. rang grev Marko Voinovich i Astrakhan en afdeling af tre 20-kanon fregatter, et bombardementskib og to både, som blev flyttet til Astrabad-bugten i den sydøstlige del af Det Kaspiske Hav. Forbindelse med flere bots placeret i byen, genoprettede denne flotille den russiske militære tilstedeværelse i Det Kaspiske Hav. Allerede i sommeren samme år, den 8. juli, blev en formation af skibe sendt til havets sydlige kyst for at etablere handel. Til dette blev det besluttet at bygge en handelsstation i Astrabad-bugten. Efter at have ankommet og fået tilladelse fra perserne, begyndte bygherrerne at bygge bygninger og en mole til skibe på Miyan-Kale- halvøen [8] .
Flotillen af skibe i Det Kaspiske Hav blev især udmærket først i begyndelsen af det 19. århundrede. Derefter hjalp hun aktivt de russiske tropper i kampen mod perserne, bragte forsyninger, forstærkninger, mad, lænkede persiske skibes handlinger og deltog i bombardementet af fæstninger.
I 1813 , med indgåelsen af Gulistan-fredstraktaten , erhvervede Rusland en monopolret til at opretholde en militærflåde i Det Kaspiske Hav.
I 1812 - 1818 blev en serie 16-kanoners 3-mastede korvetter bygget på Kazan Admiralitetets skibsværft til flotillen , hvoraf den ene - "Kazan" - kaptajn N. N. Muravyov foretog en forskningsekspedition til de turkmenske kyster i 1819 - 1821 .
I forbindelse med Ruslands hævdelse i Kaukasus og styrkelsen af briternes indtrængen i Centralasien begyndte man i 1854 systematisk at udforske Det Kaspiske Havs kyster, hvilket resulterede i, at der i begyndelsen af 1860'erne blev et Atlas over det Kaspiske Hav. Sea blev samlet. Samtidig rekonstrueres fyrtårnene på Absheron-halvøen og Baku-havnen for at sikre sikkerheden ved sejlads på militær- og handelsskibe. I 1867 flyttede hovedstyrkerne fra den kaspiske flotille endelig fra Astrakhan til Baku .
Efter at have erobret næsten hele kysten af Det Kaspiske Hav, begyndte flotillen at falde. Lovløse officerer, som ikke havde forbindelser i højere kredse, eller som gjorde sig skyldige i noget, blev sendt til tjeneste her.
Ikke desto mindre fortsatte konstruktionen af krigsskibe til den kaspiske flotille. I alt blev der i løbet af 1800-tallet bygget fire 16-kanoners korvetter til hende , 3 bombardementsskibe, hver bevæbnet med 16 kanoner, 22 bevæbnede dampskibe, 18 brigger , som hver havde 8-12 kanoner, 13 skonnerter , hvoraf 10 havde 4-6 kanoner hver, 4 lugere (8 kanoner), 2 tendere (6-8 kanoner), 26 transporter (nogle af dem var bevæbnet med 2 til 10 kanoner) og andre mindre fartøjer.
Efter annekteringen af Georgien fortsatte det russiske imperium med at føre en offensiv politik i Transkaukasus. I perioden fra 1803 til 1806 blev de transkaukasiske khanater underordnet efter hinanden. Nogle af dem blev frivilligt en del af Rusland. Dette gjorde det muligt at forstærke sig godt på de vestlige kyster af havet. Persien fortsatte dog med at føre en stædig, men mislykket kamp for regionen. I 1812 forsøgte perserne igen at tage initiativet i egne hænder og dragede fordel af Ruslands situation, som var i krig med Frankrig , og indledte et angreb på Taly-Shin Khanatet [9] . Det lykkedes russiske tropper at afvise angrebene og besejrede den persiske hær på 30.000 i en modoffensiv . Samtidig assisterede den kaspiske flotille landstyrkerne under hele krigen. Det faktum , at den persiske fæstning Lankaran blev indtaget den 1. januar 1813 tvang de persiske tropper til at indstille fjendtlighederne og skubbede shahen til at indgå en fredsaftale i Gulistan . Rusland erhvervede landene på den vestlige kyst af Det Kaspiske Hav op til Astara , samt monopolretten til at opretholde en flåde i det Kaspiske bassin.
Handlingen af en afdeling af skibe under kommando af Yegor Vlasevich VeselagoDen 22. juni 1805 nærmede en afdeling af skibe bestående af 1 fregat , 1 yacht og 5 gallioter under kommando af kommandørløjtnant Yegor Vlasevich Veselago Anzeli fæstningen . I ly af ild fra skibene blev der sat et landgangsparti i land, som efter en kort træfning med perserne kunne tage kysten i besiddelse. Under denne operation blev 8 persiske kanoner og 2 skibe erobret. Efter 9 dage, den 1. juli, landede den anden landing af 450 mennesker fra den samme afdeling af skibe og erobrede Pirebazar- befæstningeni Anzelian-bugten.
Den 15. august begyndte belejringen af Baku , hvor skibene tog aktiv del. Derefter bestod eskadronen af 1 fregat, 1 yacht, 4 gallioter og 1 slup , som havde i alt 69 kanoner, bombarderede Baku-fæstningen, og landgangsstyrken fra disse skibe gik til storming af fæstningen.
For disse bedrifter blev kaptajnløjtnant Yegor Vlasevich Veselago den 26. november 1807 tildelt St. George IV-ordenen klasse nr. 1881.
Fra den 9. december 1812 til den 1. januar 1813 beskød en afdeling af skibe under kommando af kaptajn 1. rang E.V. Veselago, bestående af 16 kanonkorvetter " Ariadne ", bombardementskibet "Thunder", 1 råb og 1 luger , den persiske fæstning. af Lenkoran og landgang hjalp landtropperne med at belejre fæstningen. Efter erobringen af fæstningen blev der åbnet en direkte vej for russiske tropper til at invadere Persien [10] .
Den 20. december 1815 blev kaptajn-kommandør Yegor Vlasevich Veselago udnævnt til chef for eskadrillet i Det Kaspiske Hav. E. V. Veselago døde i 1823.
.
Gulistan-traktaten forårsagede stærk utilfredshed i den persiske regering, den begyndte at forberede sig på en ny krig, hvis formål var at returnere de tabte lande og svække Ruslands positioner i Transkaukasus og Det Kaspiske Hav. I juli 1826 invaderede en 60.000 mand stor persisk hær russiske lande uden at erklære krig og besatte Karabakh-khanatet. Da krigen blev udkæmpet nær havet, hjalp den kaspiske flotille [11] aktivt den russiske hær .
Den 20. juli 1826 gik en flotille på omkring 35 skibe ind i angrebet af Lankaran-fæstningen for at hjælpe med dets forsvar, da der var en trussel om et angreb fra persiske tropper netop på dette sted. Enheden blev kommanderet af generalmajor P. G. Orlovsky. En uge senere, den 27. juli, nærmede den persiske hær sig fæstningen. Flåden hjalp aktivt forsvarerne i fæstningen, skød mod fjendens infanteri og kavaleri. Den 1. august tog flotillen de russiske soldater, tvunget til at forlade fæstningen under angreb fra overlegne fjendtlige styrker og transporterede dem til Baku. Da perserne nærmede sig Baku, drev skibene ved deres handlinger den persiske flåde i havet og fratog derved de persiske jordenheder støtte fra havet. I disse kampe udmærkede briggen "Eagle" sig med særlig aktivitet.
Fra maj til september 1827 fortsatte skibene med at kæmpe mod perserne. I løbet af vinteren blev flotillen fyldt op med nye skibe, herunder 8 brigger , 2 transporter og flere bevæbnede skibe lejet fra private redere. Med åbningen af søsejlads bidrog en flotille på 55 vimpler til fremrykningen af russiske tropper under kommando af general Paskevich til de persiske khanater Erivan og Nakhichevan , transporterede forsyninger og mad til de fremrykkende russiske enheder [12] .
Den 10. februar 1828 blev der indgået en fredsaftale mellem Rusland og Persien. Ifølge den beholdt Rusland rettighederne til landene op til Astara-floden, modtog Erivan og Nakhichevan khanater. Persien skulle betale 20 millioner rubler i erstatning, og havde heller ikke ret til at opretholde en flåde i Det Kaspiske Hav, hvilket delvist gentog aftalen fra 1813 .
I slutningen af det 19. århundrede begyndte kommerciel olieproduktion i Det Kaspiske Hav . Det var dengang, at Det Kaspiske Hav tiltrak sig opmærksomhed fra verdens største magter. På dette tidspunkt (siden 1867) var byen Baku blevet hovedbasen for den kaspiske flotille . Allerede i 1880 - 1885 dukkede de første tankskibe op i det kaspiske hav - " Zoroaster ", "Nordenskiöld", "Buddha". Den 1. september 1899 sejlede 345 tankskibe (133 damp- og 212 sejl) her. Tilstedeværelsen af en stærk tankskibsflåde i Baku olieindustriregion lettede i høj grad eksporten af olieprodukter til russiske og verdensmarkeder.
I begyndelsen af det 20. århundrede bestod den kaspiske militærflotille af 2 kanonbåde, 4 dampskibe, 2 søsætninger, en sejlende søpram og 3 fyrskibe, men de var alle forældede og skulle udskiftes. Til dette formål blev der i 1910 bygget to identiske ca. 700 tons kanonbåde af samme type , Kars og Ardagan , på Novoadmiralteysky-fabrikken i 1910, som hver var bevæbnet med to 120 mm og fire 75 mm kanoner af Kane system.
Flotillens hovedopgaver var beskyttelse af handel og fiskeri i Det Kaspiske Hav samt forsvar af russiske kommercielle og industrielle interesser i Iran . Da flotillen i nogen tid var en del af Sortehavsflåden (chefen for Sortehavsflåden tjente som øverstbefalende for flåden og havnene i Sortehavet og Det Kaspiske Hav), blev de lavere rækker tildelt (til forsvar af Sevastopol - ved Sortehavet) St. George Ribbon , som personalet bar på kappeløse tinder.
Efter den store socialistiske oktoberrevolution i Rusland og begyndelsen af borgerkrigen organiserede den hvide bevægelse de væbnede styrker i det sydlige Rusland , som omfattede den kaspiske flotille genskabt i 1919 . Hele dette år var hendes skibe til søs og slap ikke de røde ud af Volga, hvilket gjorde det muligt helt at sikre Det Kaspiske Hav fra RKKF. Den kaspiske flotille hjalp de hvide jordstyrker, kæmpede med skibene fra RKKF 's Volga-Kaspiske flotille . Omkring Astrakhan oprettede flotillens skibe et minefelt med 200 miner, som sikrede en flådeblokade af byen. I begyndelsen af 1920 havde hun 9 hjælpekrydsere, 7 kanonbåde, flådeflyvning, som omfattede 10 vandflyvere på to lufttransporter, samt en række hjælpeskibe. Kontreadmiral A. I. Sergeev blev udnævnt til kommandør, og efter ham kaptajn 1. rang B. N. Bushen. I marts 1920 opstod opgaven at forhindre RKKF-flåden, forstærket af rigtige krigsskibe fra Østersøflåden, i at forlade Astrakhan. Men på grund af det faktum, at den røde hær erobrede hovedbaserne i Guryev og Krasnovodsk , forlod den i april 1920 den nordlige del af Det Kaspiske Hav og flyttede til Baku . Under parkeringen på byens veje beordrede admiral Sergeev at sænke St. Andrews flag og overdrage skibene og ejendom til Aserbajdsjan, men kommandanterne nægtede at efterkomme denne ordre og sagde, at St. Andrews flag ikke ville være sænket foran nogen. Sergeev trak sig derefter fra posten som kommandør for flotillen, beordret til at sænke sin admirals flag. Senere, fra Baku, flyttede resterne af flotillen til den iranske havn Anzali , som var under britisk kontrol. Under disse overgange forlod hjælpekrydseren "Australien" og budskibet "Sentry" flotillen, som gik over til bolsjevikkernes side. Ved ankomsten til Anzeli blev flotillen interneret af briterne. Den 17. maj begyndte Enzelian-operationen , som blev udført af Den Røde Hær. 23 skibe og 4 vandflyvere, der tidligere tilhørte VSYUR, blev erobret fra briterne. Disse skibe og fly blev senere en del af RKKF.