| guangzhou metro | |||
|---|---|---|---|
| hval. eks. 广州地铁 | |||
| Beskrivelse | |||
| Type | metro , peoplemover | ||
| Land | Kina | ||
| Beliggenhed | Guangzhou , Foshan | ||
| åbningsdato | 28. juni 1997 | ||
| Operatør |
Guangzhou Metro Co. Guangdong Guangfo Inter-City Co. |
||
| Daglig passagertrafik | 8,29 millioner [1] (2018) | ||
| Årlig passagertrafik | 3026 millioner [1] (2018) | ||
| Internet side | gzmtr.com | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal linjer | 14 [2] | ||
| Antal stationer | 271 [3] | ||
| Netværkslængde | 514,8 [3] | ||
| Tekniske detaljer | |||
| Sporbredde | 1435 mm ( europæisk mål ) | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Guangzhou Metro ( kinesisk: 广州 地铁, pinyin Guǎngzhōu dìtiě ) er et hurtigt transitsystem uden for gaden i byen Guangzhou , hovedstaden i den kinesiske provins Guangdong . Det blev åbnet den 28. juni 1997 og blev det fjerde på det kinesiske fastland . Fra begyndelsen af 2020 består den af 271 stationer fordelt på 14 linjer, hvis samlede længde er 514,8 km [3] , hvilket gør den til den tredjelængste i verden . Næsten alle linjer drives af Guangzhou Metro Corporation undtagen Guangfo Line, som drives af Guangdong Guangfo Inter-City Corporation. Alle stationer har perronskydedøre .
I 2018 var den gennemsnitlige daglige passagerstrøm i metroen 8,29 millioner mennesker, den højeste daglige passagerstrøm var 11,57 millioner [4] , og den årlige var 3,026 milliarder mennesker [1] .
Beslutningen om at bygge en metro i Guangzhou blev truffet i 1989. Byggeriet begyndte i 1993. Den første linje blev sat i drift den 28. juni 1997. I 2002 blev den anden linje åbnet, i 2005 - den tredje og fjerde. Den 28. december 2013 blev den 6. metrolinje åbnet.
Systemet består af 13 metrolinjer og en people mover. For det meste betjener de den centrale meget urbaniserede del af Guangzhou , mens linje 4 går langt sydpå til øerne i Pearl River Delta , og linje 14 og 21 går nordvest til forstæderne.
Guangfo-linjen, også kendt som Linje 1 i Foshan Metro , forbinder Guangzhou og Foshan . Det er ejet af Guangdong Guangfo Inter-City Corporation, 51% ejet af Guangzhou Metro Corporation og 41% ejet af Foshan Railway Investment Construction Corporation. Det blev den første metrolinje i Kina til at forbinde to forskellige byer [5] .
| Linje | Grund | Åbningsår | År for åbning af den sidste station |
Stationer | Længde, km [6] | Gennemsnitlig afstand mellem stationer, km |
Type | Operatør |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| en | Silan - Guangzhoudongzhan Kina. ex. 西塱 - 广州东站 |
1997 | 1999 | 16 | 18.5 | 1,23 | undergrundsbane | Guangzhou Metro Co. |
| 2 | Guangzhounanzhan - Jiahewangan hval. motion 广州南站 - 嘉禾望岗 |
2002 | 2010 | 24 | 31.4 | 1,37 | ||
| 3 | Panyuguanchang - Jichangbei / Tianhekeyun Kina. motion 番禺广场 - 机场北 / 天河客运 |
2005 | 2018 | tredive | 68,5 | 2,36 | ||
| fire | Nanshakeyungang - Huangcun hval. øvelse 南沙客运港 - 黄村 |
2005 | 2017 | 23 | 56,3 | 2,56 | forstads metro | |
| 5 | Jiakou - Wenchong hval. ex. 滘口 - 文冲 |
2009 | — | 24 | 31,9 | 1,39 | undergrundsbane | |
| 6 | Xunfenggan - Xiangxue hval. ex. 浔峰岗 - 香雪 |
2013 | 2016 | 31 | 41,9 | 1.4 | ||
| 7 | Guangzhounanzhan - Daxuechennan Kina. motion 广州南站 - 大学城南 |
2016 | — | 9 | 17.1 | 2.14 | ||
| otte | Wenhuagunyuan - Moshengwei hval. ex. 文化公园 - 万胜围 |
2003 [7] | 2019 | femten | 17.6 [8] | 1,26 | ||
| 9 | Feielin - Gaozeng hval. ex. 飞鹅岭 - 高增 |
2017 | — | elleve | 20.1 | 2.01 | ||
| 13 | Yuzhu - Xinsha hval. ex. 鱼珠 - 新沙 |
2017 | — | elleve | 27 | 2.7 | ||
| fjorten | Jiahewangan - Dongfeng / Zhenlong hval. eks. 嘉禾望岗 - 东风 / 镇龙 |
2017 | 2018 | 22 | 75,8 | 3,61 | forstads metro | |
| 21 | Yuancun - Zengchenguangchang hval. øvelse 员村 - 增城广场 |
2018 | 2019 | 21 | 60,5 | 3.03 | ||
| APM | Guangzhoushi - Linhexi- hval. eks. 广州塔 - 林和西 |
2010 | — | 9 | 3.9 | 0,49 | peoplemover | |
| Guangfo | Xinchengdong - Lijiao hval. ex. 新城东 - 沥滘 |
2010 | 2018 | 25 | 39,5 | 1,65 | undergrundsbane | Guangdong Guangfo Inter-City Co. |
| i alt | 271 | 510 | 1,98 | |||||
Implementeringen af tredje fase af udviklingen af Guangzhou Metro (2017-2023) er i øjeblikket i gang. Det omfatter udvidelse af linje 3 med tildeling af en ny linje 10 fra denne, udvidelse af linje 5, 7, 8, 13 og 14, samt anlæg af nye linjer: 11, 12, 18 og 22. Som som følge heraf skulle metroens samlede længde overstige 800 km i 2023 [9] .
I 2008 kører 802 biler: på linje 1 og 2 - Movia 456 (fælles produktion af Bombardier og Changhong ), på linje 3 - fælles produktion af Zhuzhou og Siemens AG , på linje 4 - produktion af Kawasaki og Sifang .
Metropriser varierer efter afstand og betales med kontaktløse genanvendelige kort (bruges også til andre bybetalinger) eller tokens med en programmerbar kontaktløs chip for én tur (fremvises ved indgangen og afhentes ved udgangen). Den fulde billetpris er fra 2 til 22 yuan , der er rabatter for børn, studerende og ældre fra 60 til 64 år, folk fra 65 år og handicappede rejser gratis. Efter den 15. tur i hver måned (hvis betalt med et transportkort) udstedes 40 % rabat på efterfølgende ture i Guangzhou offentlig transport.
Indgang til Sanxi Station
(linje 5)
Logan stationsindgang
(linje 6)
Banqiao stations lobby
(linje 7)
Bayyundadaobey Station
(linje 3)
Tankeng Station
(linje 4)
Zhongda Station
(linje 8)
Ma'anshan Gongyuan Station
(linje 9)
Nanhaishenmiao Station
(linje 13)
Huanggeqichecheng Flyover Station
(linje 4)
| Kinas undergrundsbaner | ||
|---|---|---|
| Drift |
| |
| Under opbygning |
| |
| Planlagt |
| |