Gazzana Priarogia, Gianfranco

Gianfranco Gazzana Priaroggia
ital.  Gianfranco Gazzana Priaroggia
Kaldenavn	Atlanterhavsbjørn ( lat.  Ursus atlanticus )
Fødselsdato	30. august 1912( 30-08-1912 )
Fødselssted	Milano , Kongeriget Italien
Dødsdato	23. maj 1943 (30 år)( 1943-05-23 )
Et dødssted	Biscayabugten
tilknytning	Kongeriget Italien
Type hær	Flåde
Års tjeneste	1931 - 1943
Rang	kaptajn di corvette
kommanderede	Ubåden Archimedes , Leonardo da Vinci
Kampe/krige	Spansk borgerkrig , Anden Verdenskrig , Slaget ved Atlanterhavet
Præmier og præmier	(posthumt) (posthumt)

Gianfranco Gazzana Priaroggia ( italiensk  Gianfranco Gazzana Priaroggia ( 30. august 1912 , Milano  - 23. maj 1943 , Biscayabugten 42 ° 05 ′ N 15 ° 34 ′ W. ) - Italiensk ubådsmand [ 1] Anden krig ... Under kommandoen over ubådene Archimedes og Leonardo da Vinci sænkede han 11 allierede transportskibe med en samlet tonnage på 90637 tons (ifølge Dönitz 90601 tons [2] ), og blev dermed den mest produktive italienske ubådsbåd af Anden Verdenskrig, udover at have opnået den største succes på én tur - 58974 tons.Den 23. maj 1943 blev Leonardo da Vinci sænket sammen med hele besætningen 300 miles vest for Cape Finisterre af skibe fra Royal Navy... Han blev posthumt tildelt den højeste militære pris Italien - en guldmedalje "For militær tapperhed" , samt ridderkorset af jernkorset .

Hans navn bliver stadig hædret i Italien. To ubåde fra den moderne italienske flåde blev opkaldt efter ham : den tidligere gamle amerikanske ubåd "Volador" (USS Volador (SS-490), indført i den amerikanske flåde i 1948 , som en del af den italienske flåde fra 1972 til 1981 ) og faktisk Italiensk Sauro-klasseskib (S525 Gianfranco Gazzana Priaroggia), taget i brug i 1993 .

Livet før krigen

Gianfranco blev født den 30. august 1912 i Milano , søn af en advokat. Snart flyttede familien til Ligurien, til Chiavari under Første Verdenskrig, til Genova i 1920 . I 1941, efter sin søsters død, flyttede Gianfranco med sin familie til Rapallo .

Nærheden til havet påvirkede den unge mand, så han besluttede at tjene i den kongelige italienske flåde. I 1931 kom han ind på Naval Academy i Livorno , hvorefter han foretog træningsrejser på skibene "Amerigo Vespucci" samme år og på "Cristoforo Colombo" det næste. I 1934 blev Gianfranco midtskibskandidat , og den 20. januar 1935 modtog han denne rang. Efter den første opgave til den tunge krydser " Trento " ( type "Trento" ), blev han i begyndelsen af ​​1936 overført til samme type " Trieste ". Den 16. januar blev Gazzana sekondløjtnant ( italiensk:  sottotenente di vascello [sottotenente di vascello]). Et par måneder senere overgik Gianfranco til ubådsflåden. Under den spanske borgerkrig, i 1937, på ubåden " Domenico Millelire ", type "Balilla" , deltog i operationer i spanske farvande. Den 22. januar 1940 blev Gazzana forfremmet til kommandantløjtnant ( italiensk  tenente di vascello [tenente di vascello]) og blev samtidig tildelt Durbo- ubåden ( Adua-type ) som senior assisterende skibskommandant ( italiensk  ufficiale in seconda [ ufficiale in seconda]). Gazzana var i denne position, da Italien gik ind i Anden Verdenskrig den 10. juni 1940 .

Styrmand på Malachite og Tazzoli

Efter Italien gik ind i krigen, blev Gazzana igen overført som styrmand til ubåden Malachite ( Italiensk  Malakit [Malakite]), af typen Perla , hvorpå han deltog i sine første operationer i den nye store krig. Den 11. februar blev Gianfranco overført til Tazzoli , igen som seniorassistent for hendes allerede berømte kommandant, Carlo Fecha di Cossato . Overførslen til denne ubåd førte til overførslen af ​​Gazzana til overkommandoen for de italienske ubådsstyrker i Atlanterhavet ( italiensk:  Comando Superiore delle Forze subacquee italiane in Atlantico ), stationeret i Bordeaux siden september 1940 . Der, i flodhavnen, ved Gironde-mundingen , 50 km fra Biscayabugten, blev der bygget en flådebase, som de italienske søfolk fik det uofficielle kaldenavn BETASOM (BETA ((B) ordeaux - Beta på italiensk) + SOM ( SOMmergibile undervandsbåd)). På Tazzoli- ubåden foretog Gianfranco fire ture, hvorunder ubåden sænkede 10 skibe med en tonnage på 54.362 tons. Cossato lærte Gazzana meget, og allerede den 21. februar 1942 blev han udnævnt til kommandør for ubåden Archimede ( italiensk:  Archimede [Arkimede]), af typen Brin , også stationeret i Bordeaux.

Kommandør for Archimedes og Leonardo da Vinci

Den 26. april gik Gazzana til søs for første gang som ubådschef. Dens mission var at patruljere ud for Brasiliens nordlige kyst . Den 23. maj angreb italienerne en gruppe amerikanske skibe, men uden held. Allerede inden Gianfranco var ved at vende tilbage til Bordeaux, lykkedes det ham den 15. juni at sænke det panamanske fragtskib Cardina (5568 tons, gik uden nyttelast fra Buenos Aires til New York via Trinidad ). Derefter vendte "Archimedes" med en følelse af realisering tilbage til BETASOM den 4. juli.

Den 10. august blev officeren chef for Marconi-klassen Leonardo da Vinci - ubåden . Det var en mere moderne og større ubåd. Med hensyn til dens kampegenskaber var den sammenlignelig med Archimedes, men dens sødygtighed gjorde det muligt at blive meget længere til søs. I løbet af september blev båden ombygget (især pistolen foran styrehuset blev fjernet), så den kunne bære en miniubåd af typen KA 2, som det var planlagt at angribe New York med . Efter at testene endte med succes, den 7. oktober, forlod Leonardo da Vinci Bordeaux og begav sig ud på en regulær militær kampagne, igen til Brasiliens kyster. Fra 2. november til 11. november 1942 sænkede Gazzana fire skibe fra forskellige lande her: 2. november sænkede det engelske Empae Zil ( eng. Empire Zeal , af typen Empae, med et deplacement på 7062 tons, som gik med ballast fra Durban til Trinidad , den 4. november, gik grækeren "Andreas" (6566 tons, fra Trinidad til Alexandria gennem Durban med 8156 tons forskellige laster, inklusive ammunition), den 10. november amerikaneren Marcus Whitman" ( eng. Marcus Whitman , Liberty ) type , 7176 tons, sejlede uden nyttelast fra Table Bay til Paramaribo ) og den 11. november den hollandske "Veerhaven" (5291 tons, fulgt fra Rosario og Buenos Aires gennem Trinidad med 7824 tons hørfrø ) Den skulle allerede færdiggøres. med en pistol, da båden havde brugt alle sine torpedoer .   

Den 28. november overførte Leonardo da Vinci 30 tons brændstof til Tazzoli, som igen sejlede til samme område. Den 6. december vendte Gianfranco og hans besætning sikkert tilbage til Bordeaux.

Sidste tur

I januar 1943 vendte Gazzana kortvarigt tilbage til Italien, hvor han tilbragte sin sidste ferie, hvorefter han vendte tilbage til BETACOM, hvor Leonardo da Vinci var ved at forberede en ny kampagne. På dette tidspunkt var situationen i det centrale Atlanterhav blevet meget vanskelig for de fascistiske ubåde. Fartøjer, der sejler uden eskorte, er blevet en sjældenhed. Derfor besluttede kommandoen at flytte kampene til den sydlige del af Det Indiske Ocean , hvor, som italienerne håbede, konvojer endnu ikke var blevet indført. Det blev besluttet at sende Leonardo da Vinci til den første opgave af denne art. Allerede til søs, for at øge varigheden af ​​autonom navigation, var han i Guineabugten , 550 miles nordøst for St. Helena , og var nødt til at modtage yderligere brændstof og proviant fra Finzi- ubåden .

Den 20. februar 1943 forlod ubåden Bordeaux, men allerede inden mødet med tankskibet sænkede den to skibe. Den 14. marts torpederede Gazzana, vest for Guineabugten, det engelske passagerskib Express of Canada .  Kejserinde af Canada  - Kejserinde af Canada, med en forskydning på hele 21.517 tons. Det blev det største fragt- og passagerskib, som italienerne sænkede under hele krigen. Express of Canada sejlede fra Durban til Takoradi med 1.400 passagerer om bord, inklusive 500 italienske krigsfanger, hvoraf mange døde i dette skibsforlis. Fem dage senere, den 19. marts , opnåede ubåden endnu en succes - den sænkede det engelske fragtskib Lulworth Hill vest for Angola .  Lulworth Hill (7628 tons), sejler fra Mauritius via Table Bay til Freetown og Mersey. Skibet fragtede 10.510 tons sukker og anden last. 20. marts mødtes "Leonardo da Vinci" med "Finzi" og genopfyldte forsyninger.

Den 5. april rundede skibet Cape Agulhas og gik ind i Det Indiske Ocean , hvorefter det rykkede frem til Durban . I det sydvestlige hjørne af dette hav, fra Durban til Afrikas sydspids, lykkedes det ubåden at sænke fire skibe på kort tid. Den 17. april, nær Durban, blev det hollandske skib Sembilan (6568 tons) sænket, som sejlede fra Glasgow gennem Durban til Port Said og Alexandria med 4823 tons forskellige laster, inklusive ammunition. Den 18. april gik det engelske Manaar til bunds .  Manaar (8007 tons), der transporterer 4400 tons kobber og bomuld fra Mombasa og Beirut til Durban. Den 21. april blev Gazzana sænket af det amerikanske Liberty -klasse transportskib John Drayton .  John Drayton (7176 tons, transporterede 9000 tons brændstof i tønder fra Khorramshahr og Bandar Abbas til Table Bay). Endelig, den 25. april, ikke langt fra Cape Agulhas, ramte italienerne det engelske tankskib "Dorissa" ( deplacement 8078 tons , sejlede uden nyttelast fra Table Bay til Abadan ).

Derefter beordrede Gianfranco Gazzana at følge til Bordeaux, hvortil det var nødvendigt at sejle i omkring en måned. Efter sådanne succeser blev Gianfranco den mest produktive italienske undervands-es, desuden opnåede han den største succes på en tur. Som belønning meddelte kommandoen ham den 6. maj 1943 via radio, at han var blevet tildelt rang af kaptajn 3. rang italiensk for militær fortjeneste.  capitano di corvetta [Captain di Corvetta]. I den 20. maj, da ubåden var ved at ankomme, var alle i Bordeaux allerede klar til den højtidelige reception, men Leonardo da Vinci vendte ikke tilbage til basen.

Død

Som det viste sig efter krigen, den 23. maj 1943, kl. 11:45, opdagede den britiske fregat Ness, der var tildelt konvojen som eskorteskib, Leonardo da Vincis asdic 300 miles vest for Kap Finisterre . Herefter angreb Ness og destroyeren Active i fællesskab den italienske ubåd og bombarderede den med dybdeangreb. Der blev hørt eksplosioner omkring middagstid, hvorefter en luftboble og oliepletter dukkede op på overfladen, hvilket betød ødelæggelsen af ​​ubåden, som sank sammen med kommandøren Gianfranco Gazzana Priarogia og 62 besætningsmedlemmer.

Den forsvundne kommandant blev straks tildelt guldmedaljen for militær tapperhed , Italiens højeste militære pris. Allerede før det blev han tildelt Military Merit Cross fem gange , tre gange bronzemedaljen "For Military Valor" og to gange sølvmedaljen "For Military Valor" og også den spanske "Medal of the Uprising of 1936" for operationer under borgerkrigen krige i Spanien . Lige efter at Gazzana forsvandt, modtog han også ridderkorset fra Tyskland ud over det jernkors 2. klasse , han allerede havde . Alle besætningsmedlemmer modtog det italienske militærkors for militær tapperhed .

Gianfranco Gazzana Priaroggia blev den mest produktive italienske ubådsbåd under Anden Verdenskrig. Hans kampaktivitet blev også bemærket af den berømte kommandant for Kriegsmarine Karl Dönitz i hans bog "10 år og 20 dage" [2] .

Liste over sunkne skibe

Links

1. ↑ Gianfranco Gazzana Priaroggia - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici . Hentet 2. februar 2012. Arkiveret fra originalen 7. juli 2017. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Bibliotek :: Erindringer og biografier :: Militære erindringer :: Tyskland :: Karl Dönitz :: Karl Dönitz - TI ÅR OG TYVE DAGE . Hentet 26. februar 2012. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)