Luftvåben i Katanga

Katanga Air Force ( French  Force aérienne katangaise , ( FAK )), også ( French  Aviation militaire Katangaise ( Avikat )) er en af ​​de væbnede styrker i den ikke-anerkendte stat Katanga , der eksisterede i 1960-1963. Katanga Air Forces personel bestod hovedsageligt af belgiske , franske og britiske lejesoldaterpiloter [1] .

Historie

I 1960, efter urolighederne i Congo og undladelsen af ​​at etablere et føderalistisk styre i landet, annoncerede Moise Tshombe , leder af CONAKAT- partiet , Katanga -provinsens løsrivelse fra Congo-Léopoldville til den nydannede stat Katanga . Regeringen i Katanga, dannet derefter, anmodede om militær bistand fra Belgien , og den congolesiske stat henvendte sig til gengæld til FN for at få hjælp . [2] Den 17. juli 1960 vedtog FN's Sikkerhedsråd resolution nr. 143 , som etablerede FN's fredsbevarende mission i Congo ( ONUC ) for at yde militær bistand til de congolesiske styrker [1] .

I august 1960 begyndte Tshombe at skabe militære og paramilitære styrker i regi af det katangesiske gendarmeri . Blandt dem var luftvåbnet, hvis udstyr var tilovers fra kolonitiden Air Force Publique (Avimil) [3] . Piloter blev ansat, herunder adskillige veteraner, der havde tjent i British Royal Air Force under Anden Verdenskrig , såsom den polske jagerpilot Jan Zumbach .

Katangesiske luftvåbens hovedrolle var at yde luftstøtte til jordstyrker og at isolere kampområder fra luften. Oprindeligt bestod de af 5 de Havilland Dove , 8 North American T-6 Texan , 1 de Havilland Heron , en trænings Piper PA-18 og to helikoptere efterladt af det belgiske luftvåben under sammenbruddet af Belgisk Congo : Aérospatiale Alouette II og Sikorsky H-19 . Derudover blev 9 Fouga SM.170 Magister jetfly købt fra Frankrig i 1961 (kun 3 blev faktisk leveret), og mindst 6 tyske Dornier Do 28A blev importeret . Den første Dornier ankom til Katanga i slutningen af ​​august, 4 mere i oktober samme år. Do 28'erne blev efterfølgende bevæbnet og brugt primært til jordangreb. [4] Luftvåbnet, der opererede fra Luano Air Bases , Kolwezi og flere mindre flyvepladser i det indre af landet, støttede de katangesiske landstyrker ved at angribe ONUC-tropper og -stillinger ved flere lejligheder. I to år var der uregelmæssige kampe mellem de katangesiske og ONUC-styrkerne. Den 15. januar 1963 etablerede FN endelig fuld kontrol over Katanga. Det katangesiske luftvåben forsvandt praktisk talt, da det meste af deres udstyr blev ødelagt eller forladt. Fly, der var tilbage i Congo, blev genindarbejdet i det congolesiske luftvåben . [3]

Kommandører

Den første chef for luftvåbnet var belgieren Victor Volan. [5] I september 1961, efter Operation Rum Punch , forlod Volan Katanga og kommandoen overgik til den katangsiske pilot Jean-Marie Ngosa og hans belgiske rådgiver José Delen. [6] I december 1961, efter Operation Unokat, blev sydafrikaneren Jeremy Cornelius "Jerry" Puren kommandør, [7] og derefter, i begyndelsen af ​​1962, Jan Zumbach , som ledede Avikat indtil de sidste dage af staten Katanga (januar 1963) ). [en]

Påstået involvering i Dag Hammarskjölds død

Den 18. september 1961 styrtede FN's generalsekretær Dag Hammarskjölds fly ned i Ndola i det nordlige Rhodesia , hvor han var på vej til at forhandle med Tshombe. Årsagerne til styrtet blev aldrig endeligt fastslået; det menes at have været en ulykke. Der er dog versioner af, at det kunne være blevet skudt ned af Katanga Air Force, om hvilke der var oplysninger om deres brug af jetflyet Fouga Magister i træfninger med FN-tropper; Hammarskjölds DC-6 rute blev anlagt for at holde sig væk fra den katangesiske grænse. Ifølge den svenske diplomat Bengt Røsiö angående katastrofen " sprængte den internationale presse den ind til benet ". [8] Et andet aktuelt spørgsmål blev rejst: om det kejserlige etiopiske luftvåben skulle have sørget for en eskorte, og hvorfor dette ikke skete. Jan Van Risseghem, en tidligere RAF-jagerpilot fra Belgien, blev rapporteret at have hævdet at have personligt skudt flyet ned, men mange troede ham ikke. [9] Det blev også rapporteret, at en anden belgisk pilot, kun kendt som "de Beukels", hævdede at have skudt flyet ned ved et uheld under et forsøg på kidnapning af Hammarskjöld. [otte]

Udstyr og våben

Det flyudstyr, der var i tjeneste med luftvåbenet i staten Katanga fra 1960 til 1963, er anført nedenfor:

Identifikationsmærker

• Identifikationsmærke for Katanga Air Force

• Kølmærke

Se også

• Gendarmeriet i Katanga
• Rhodesian Air Force
• Bophuthatswana Air Force

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Congo, del 1; 1960-1963 . acig.org (2015). Hentet: 4. januar 2015. (ubestemt)
2. ↑ Krise i Congo: En FN-styrke i aktion: [ eng. ] . — 1. — Washington DC: Brookings Institution, 1965. — ISBN 0-8157-5198-2 .
3. ↑ 1 2 Den Congolesiske Republik  (1967), s. 1305–1306.
4. ↑ Gülstorff, Torben (Vinter 2018). "Tyske links til Hammarskjöld-sagen" (PDF) . Hummer . 76 .
5. ↑ Ellers, Christopher. Katanga 1960-63. Lejesoldater, spioner og den afrikanske nation, der førte krig mod verden. : [ engelsk ] ] . - Stroud: The History Press, 2015. - S. 148. - ISBN 9780750962889 .
6. ↑ Ellers, Christopher. Katanga 1960-63. Lejesoldater, spioner og den afrikanske nation, der førte krig mod verden. - Stroud: The History Press, 2015. - S. 142. - ISBN 9780750962889 .
7. ↑ Ellers, Christopher. Katanga 1960-63. Lejesoldater, spioner og den afrikanske nation, der førte krig mod verden. - Stroud: The History Press, 2015. - S. 178. - ISBN 9780750962889 .
8. ↑ 1 2 Rosio, Bengt (1993). "Ndola-styrtet og Dag Hammarskjolds død". Journal of Modern African Studies . 31 (4): 662-3. DOI : 10.1017/S0022278X00012301 .
9. ↑ RAF-veteran 'indrømmede drabet på FN's generalsekretær i 1961' , The Observer (12. januar 2019). Hentet 20. april 2020.
10. ↑ 1 2 3 MAGISTER-MYSTERIET . Flight Global Insight (2014). Hentet: 12. oktober 2014. (ubestemt)
11. ↑ Liste over brugte fly gennem alle tider | Katanga luftvåben . (ubestemt)
12. ↑ Incident de Havilland DH.115 Vampire T.Mk 55 -, 29. december 1962 . (ubestemt)

Kilder

• Passemiers, Lazlo. Afkolonisering og regional geopolitik: Sydafrika og 'Congo-krisen', 1960-1965. - Abingdon: Routledge, 2020. - ISBN 9780367660581 .

Links