| "Vikrant" | |
|---|---|
| विक्रान्त | |
|
|
|
| Service | |
| Indien | |
| Fartøjsklasse og -type | Majestætisk let hangarskib |
| Hjemmehavn | Mumbai |
| Fabrikant | Vickers-Armstrong |
| Byggeriet startede | 12. november 1943 |
| Søsat i vandet | 22. september 1945 |
| Bestillet | 1961 |
| Udtaget af søværnet | 31. januar 1997 |
| Status | til skrot |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
standard — 15.700 t fuld — 19.500 t |
| Længde |
samlet 192 m vandlinje 213 m cockpit |
| Bredde |
samlet 24,4 m vandlinje 39 m flydæk |
| Udkast | standard - 7,3 m |
| Strøm | 40.000 l. Med. |
| rejsehastighed | op til 23 knob |
| Mandskab |
1075 personer på lønningslisten 1340 - i krigstid |
| Bevæbning | |
| Flak | 8 × 40 mm |
| Luftfartsgruppe |
op til 21 fly: Sea Harrier FRS.51 Breguet Alizé Br.1050 fly og Sea King Mk 42B og Mk 42C HAL Chetak helikoptere |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Vikrant ( Hindi विक्रान्त , engelsk Vikrant ) er et let hangarskib af indisk Majestic-klasse .
Vikrant blev oprindeligt bygget af Royal Navy som HMS Hercules (R49) . Skibet blev lagt ned på værfterne hos det engelske firma " Vickers-Armstrong " under Anden Verdenskrig i 1943, men blev søsat med deltagelse af " Harland og Wolff " var allerede efter krigens afslutning den 22. september 1945 . I 1946, som led i efterkrigstidens reduktion af flåden, blev den lagt i mølpose [1] . I januar 1957 blev den solgt i ufærdig form til den indiske flåde , færdiggjort allerede for dem, og trådte i tjeneste i 1961 som "Vikrant".
Dette skib deltog aktivt i krigene mellem Indien og Pakistan i 1965 og 1971 . Under den tredje krig, da den indså den psykologiske betydning af at eje et hangarskib for indianerne (Pakistan har stadig ingen hangarskibe), gjorde den pakistanske side et desperat forsøg på at ødelægge Vikrant. For at gøre dette blev Ghazi - ubåden (den tidligere SS 479 Diablo fra US Navy Tench -klassen) sendt til den foreslåede hangarskibsparkeringsplads i Visakhapatnam , den eneste der er i stand til at sejle til Indiens østkyst, og dækker en afstand på 2200 miles. Men i dette tilfælde blev pakistanerne simpelthen misinformeret af den indiske side, og hangarskibet befandt sig på en hemmelig parkeringsplads nær Andaman-øerne . Selve ubåden blev angrebet af destroyeren "Rajput" og døde nogen tid senere af en intern eksplosion [2] .
Efter krigens afslutning deltog "Vikrant" i minerydningen af farvandet i havnen i Chittagong i Bangladesh (dannet umiddelbart efter krigen på stedet for Østpakistan), i tæt samarbejde med den sovjetiske flåde . Skibets dæksluftgruppe udførte bombardementet af minefelter [3] . Sidste gang Vikrant gik til søs var i 1994 [4] .
I 1997 blev hangarskibet taget ud af drift og placeret som et flådemuseum på permanent parkering ved havnen i Mumbai . I april 2014 blev Vikrant solgt for Rs 600 millioner (US $ 9,9 millioner ) [5] til IB Commercial Pvt Ltd. [6] der vandt auktionen om retten til at indgå en kontrakt med den indiske flåde . Efter at pengene er betalt, skal selskabet trække hangarskibet fra flådebasen i Mumbai inden for 30 dage [7] .
Den 12. august 2013 blev et nyt hangarskib af det fælles indisk-russisk-italiensk-franske projekt "71 Indigenous Aircraft Carrier" søsat på værftet i byen Kochi , som fik navnet Vikrant . [8] . Også i den indiske flåde er der hangarskibe " Viraat " (tidligere britiske "Hermes") og " Vikramaditya " (tidligere russiske " admiral Gorshkov ").
| Indiens hangarskibe | |
|---|---|
| I projekt Vishal I drift eller lanceret Vikramaditya Vikrant Udtaget fra flåden Viraat Vikrant (R11) | |
| Majestætiske hangarskibe | |
|---|---|
| Australien Melbourne Sydney Canada Storslået Bonaventure Indien Vikrant Storbritanien Leviathan* * "Leviathan" blev ikke afsluttet | |