Bologoe-Polotsk
| Station | |
| Bologoe-Polotsk | |
|---|---|
| Soblago - Bologoe-Moskovskoe | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| Damplokomotiv L-5248 ved Bogoloe-2 station | |
| 57°51′24″ s. sh. 34°06′43″ in. e. | |
| Område d. | Moskva |
| Operatør | russiske jernbaner |
| åbningsdato | 1907 [1] |
| Tidligere navne | Bologoe II |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | >10 |
| Platform type | lav |
| Form af platforme | lige |
| Nuværende | Ingen |
| Afslut til | Polotsk st. |
| Beliggenhed | Bologoe |
| Transfer på stationen | Bologoe-Moskva |
| Overfør til | A : 2, 3, 12, 15 |
| Installeret kilometertal | 5.5 |
| Afstand til Velikie Luki |
305 km  |
| Afstand til St. Petersborg |
321 km |
| Kode i ASUZhT | 050103 |
| Kode i " Express 3 " | 2004575 |
| Nabo om. P. | Bologoe-Moskovskoe og 14 km |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bologoe-Polotskoye ( Bologoe II ) er en jernbanestation for Oktyabrskaya Railway på Soblagoe - Bologoe-Moskovskoe- linjen i byen Bologoe , Tver-regionen . Åbnede i 1907.
Historie
Stationen blev åbnet den 1. januar ( 14 ) 1907 på Bologoe-Sedletskaya jernbanen , samtidig med lanceringen af regulære passagertog mellem Bologoe og Polotsk [2] .
Det endelige projekt af en strategisk vigtig jernbane fra Bologoye-stationen gennem Polotsk til byen Sedlec blev godkendt af kejser Nicholas II i 1902. Byggeriet fortsatte fra 1904 til 1907 og kostede det russiske imperiums statskasse 53 millioner rubler, et gennemsnit på 118.000 rubler pr. verst [3] [4] .
På stationen blev der bygget et vendbart remise med vendeperron, som aldrig blev brugt (det blev bygget som reserve), og en stenbygning af banegården. Under Den Store Fædrelandskrig blev byen Bologoye og i særdeleshed stationen udsat for konstante razziaer og bombardementer af tyske fly, men stationsbygningen og en del af stationsbygningerne overlevede og overlevede den dag i dag [5] .
Kort beskrivelse
Klasse 5 station på den ikke-elektrificerede strækning Bologoye-Moskovskoye - Soblago. Det har en forgrenet, kompleks sporudvikling , mere end 10 spor til forskellige formål, en banegårdsbygning og passagerperroner. Det er placeret på et inaktivt område med en sjælden bevægelse af passager- og godstog. Det er den første station med et ekstra lokomotivdepot , bygget i 1906 på Bologoe-Sedletska jernbanen . Inden for stationens grænser er der en lille reservebase designet til slam og opbevaring af nedlagt rullende materiel [6] .
Passagertrafik
Forstadspassagertoget Ostashkov - Bologoye kører gennem stationen i weekender og på helligdage på damplokomotivtræk . Ruten drives af Moscow-Tver Suburban Passenger Company Joint-Stock Company [7] . Fjerntog stopper ikke ved stationen.
Noter
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , bind 1, s. 64.
- ↑ Nikolaev Railway // Ny encyklopædisk ordbog : I 48 bind (29 bind blev udgivet). - Sankt Petersborg. , s. , 1911-1916.
- ↑ Kazyulin, 2002 .
- ↑ Byggerapport . jernbanestrækning "Bologoe - Polotsk", 1909 .
- ↑ A. Vulfov. Reservejernbane // Videnskab og liv : tidsskrift. - 2001. - Nr. 12 .
- ↑ Bologoe-Polotskoye station . oktober motorvej (5. maj 2016). Hentet 3. april 2021. Arkiveret fra originalen 22. september 2020.
- ↑ Ruslands første regulære dampdrevne rute . Moskva-Tver forstadspassagerselskab (30. marts 2021). Hentet 1. april 2021. Arkiveret fra originalen 29. marts 2021.
Litteratur
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Jernbanestationer i USSR: En håndbog. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 64. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
- Tanenbaum A.S. Nikolaev railway // New Encyclopedic Dictionary : I 48 bind (29 bind blev udgivet). - Sankt Petersborg. , s. , 1916. - T. 28. - Stb. 534-537.
- Kazyulin N.D. Samovaren går i en sele . - Velikiye Luki: Velikie Luki City Printing House, 2002. - 327 s.
- Beretning om anlæg af jernbanestrækningen "Bologoe - Polotsk": 1902-1906 / Øvelse. til opførelse af d .. - St. Petersborg. : Jernbaneministeriet , 1909. - Bind 1-2. - 310 sek.