| Aktion af 9. august 1780 | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Amerikansk uafhængighedskrig | |||
| HMS Ramillies , konvojens flagskib (forgrund) | |||
| datoen | 9. august 1780 [1] | ||
| Placere | Atlanterhavet , i regionen Azorerne | ||
| Resultat | spansk sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
Slaget ved Cape Santa Maria ( eng. Action af 9. august 1780 ) - den spanske flådes erobring af admiral Luis de Córdoba y Córdoba, med støtte fra den franske eskadron, en stor kombineret konvoj af britiske handelsskibe, tildelt til Øst- og Vestindien og Middelhavet fandt sted den 9. august 1780 under den amerikanske uafhængighedskrig .
Tabet af en konvoj på treogtres skibe var et alvorligt slag for den britiske handel. [7] [8] [9] En britisk konvoj eskorteret af HMS Ramillies (kaptajn Sir John Mutray) og fire fregatter forlod Portsmouth i slutningen af juli, og blev opsnappet den 9. august af den spanske flåde. Under slaget lykkedes det spanierne at erobre 55 af 63 skibe, hvilket gør det til en af de mest komplette flådesejre i historien. [10] Dette tab blev husket med bitterhed i Storbritannien tredive år senere på højden af Napoleonskrigene . [11] Den økonomiske skade for Storbritannien blev anslået til £1.500.000. [elleve]
Om morgenen den 2. august mødte kanalflåden (admiral Francis Geary ) en stor udgående britisk konvoj eskorteret af HMS Ramillies og fire fregatter. Konvojen sejlede fra Portsmouth og omfattede treogtres vimpler, inklusive østindiske og vestindiske skibe, samt 18 mad-, fragt- og troppetransporter med det 90. infanteriregiment, beregnet til tjeneste i Vestindien [12] En af disse var af særlig betydning, at være lastet med telte og lejrforsyninger til tropperne stationeret på Leeward-øerne . De fem østindiske skibe bar udover våben, ammunition og artilleribagage en stor mængde flådeforsyninger til at forsyne den britiske eskadron i området. Kanalflåden eskorterede konvojen i flere timer til et punkt 112 ligaer fra Isles of Scilly , hvor de skiltes. [1] Den 5. august , ud for Cape Finisterre , blev HMS Buffalo og HMS Inflexible adskilt og vendte tilbage til Storbritannien. [13]
Disse transporter, og mere end halvtreds vestindiske, inklusive dem, der var chartret af kronen , blev erobret af de Córdobas flåde. De fem østindianere var Gatton , Godfrey , Hillsborough , Mountstuart og Royal George , deres tab var den værste katastrofe i East India Companys historie. [14] Mountstuart og Godfrey , før de overgav sig, kom under beskydning fra det 120-kanoners spanske skib Santísima Trinidad , Admiral de Córdobas flagskib . Gatton blev også beskadiget af Purisíma Concepcion og brød i brand, men ilden blev senere slukket, og skibet blev erobret. Santiago de Liniers ( spansk: Santiago de Liniers ) fregatflotillen, og en del af Concepcion - eskadrillen , indtog Hillsborough med 30 kanoner . [15] HMS Ramillies , to fregatter og et par vestindianere brød af og gik. Den officielle spanske rapport omtaler fregatterne som 36-kanons HMS Thetis og HMS Southampton . [13]
De erobrede præmier, der talte omkring tres, blev bragt til Cadiz : et usædvanligt syn, for en flådes erobring af en så stor konvoj var usædvanlig; de Córdobas flåde gjorde dette to gange. Alle skibe, inklusive fem østindiske skibe, kom ind i den spanske flåde. [16] Dette var en alvorlig efterretningsfejl, for admiralitetet fik først kendskab til fjendens indtog på havet den 4. august, og det gjorde Geary eller kaptajn John Mutrey heller ikke. [en]
Spaniernes behandling af fangerne var yderst skånsom. De ridderlige traditioner i det 18. århundrede havde endnu ikke givet plads til revolutionære kriges ideologiske had .
Vi modtog fjorten slag fra en af de fireoghalvfjerds kanoner, to mænd blev dræbt og seks såret, bovsprydet blev knækket og truet med at brække af nær nagelen, da vi overgav os til Ferme (74, spansk). Alle undtagen kvinderne og deres mænd, kaptajnerne, 1. og 2. styrmand og omkring seks andre herrer, blev beordret til at gå ombord på Ferme , men vi fik lov til at vende tilbage; hvilket vi alle gjorde; og ombord blev vi behandlet med al mulig høflighed, menneskelighed og generøsitet […] Takket være spaniernes store venlighed følte vi næsten ikke vores stilling, da de gjorde alt for at lindre vores ulykker, og vi følte os aldrig som fanger.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] Vi modtog fjorten skud fra en af de fireoghalvfjerds, to mænd blev dræbt og seks såret, vores bovspryd skød og rystede så langt som til gammoningen, da vi slog til Ferme, en 74 (spansk). Vi var alle, undtagen damerne og deres mænd, kaptajnerne, første og anden officer og omkring seks andre herrer, beordret om bord på Ferme: men da vi gik om bord, havde vi mulighed for at vende tilbage; hvilket vi alle gjorde; og vi mødtes med den største civilisation, menneskelighed og generøsitet om bord [...] Spaniernes store venlighed gør, at vores situation næsten ikke mærkes, da alt gøres af dem for at lindre vores ulykke; og vi har endnu aldrig følt, at vi var fanger [17] — Kaptajn Peter Collette, HEICS Hillsborough , Cadiz, 25. august 1780Dette tab, forværret af alvorlige stormtab i Caribien , skabte en finanskrise blandt forsikringsselskaber i hele Europa. [12] Lloyd var næppe i stand til at rejse pengene til £1,2 mio. [18] Mange gik konkurs, og militærforsikringssatserne, der allerede var høje på grund af truslen om privatisering , steg til ublu niveauer. Tabet forstærkede og fokuserede også den offentlige utilfredshed med ministeriet, såvel som Royal Navy 's opførsel og kommando .
Fem britiske ostindianere blev taget i spansk tjeneste, de fik en hel eskadron fregatter. Således blev Hillsborough med 30 kanoner en del af den spanske flåde som 34-kanoner Santa Balbina , 28-kanoner Mountstuart som Santa Bibiana (34), 28-kanoner Royal George som Real Jorge (30), 28-kanoner. Godfrey som Santa Paula (34), og 28-kanon Gatton blev den spanske 30-kanon Colón . [13] Spanierne viste stor medmenneskelighed over for fangerne og tilbagebetalte admiral Rodneys generøse behandling af deres fangede landsmænd .
Kaptajn John Mutrey blev stillet for en krigsret og fjernet fra kommandoen over HMS Ramillies . Ifølge en samtidig kunne han næppe beskytte konvojen, men "han blev ikke straffet for sine fejltagelser, men for størrelsen af hans ulykke." [19]