Biobutanol

Biobutanol  er butylalkohol fremstillet af biomasse, brugt som biobrændstof eller en biobrændstofkomponent [1] . En lovende type brændstof, der kan bruges i en karburator og forbrændingsmotor med indsprøjtning både i ren form og i blandet brændstof. Kan bruges i en permanent benzinmotor. I modsætning til ethanol er biobutanol mere kalorieholdigt og billigere at producere, og ligesom bioethanol kan biobutanol fremstilles af majs, hvede, sukkerroer, sukkerrør, sorghum, kontanter og byg. Biobutanol opnås fra plantematerialer ved gæring, eller bakterien Clostridium acetobutylicum anvendes i processen .

Siden 2003 har de to største transnationale selskaber DuPont og British Petroleum (BP) annonceret deres treårige samarbejde om et projekt, der skal skabe en ny type biobrændstof - biobutanol fra vedvarende råmaterialer. Produktionen i Storbritannien vil blive arrangeret i samarbejde med British Sugar. I 2006 offentliggjorde BP og DuPont resultaterne af brændstoftests om brugen af ​​butanol som transportbrændstof: - 16% butanol-benzin-blanding, svarende i sine egenskaber til 10% ethanol-butanol-benzin-blanding med højere koncentrationer. positive resultater;

- specifik energi af biobutanol svarer til den samme indikator for benzin;

- Butanol-benzinblandinger giver ikke faseadskillelse i nærværelse af vand.

Brugen af ​​biobutanol som brændstof har sine fordele:

biobutanol kan tilsættes i højere koncentrationer end bioethanol, når det bruges i standard bilmotorer; velegnet til moderne køretøjer og motorer; i nærværelse af vand er en blanding, der indeholder biobutanol, mindre tilbøjelig til at separere end ethanol/benzinblandinger, og den tillader derfor brugen af ​​eksisterende distributionsinfrastruktur uden at kræve ændringer af blandeanlæg, lager- eller tankstationer; i modsætning til methanol har butanol ikke en ætsende egenskab, derfor kræver det ikke en væsentlig ændring i forbrændingsmotorer og serviceinfrastruktur; i modsætning til eksisterende biobrændstoffer har biobutanol potentialet til at blive transporteret gennem rørledninger; det vil sige, at det hurtigt kan tilsættes benzin. Forskere ved Tulane University har fundet en måde at omdanne aviser og andre plantematerialer til brændstof til biler. Denne undersøgelse viste en måde at opnå butanol direkte fra cellulose.

Hovedårsagen til, at butanol ikke er kendt som et alternativt brændstof , er, at produktionen af ​​dette produkt aldrig blev anset for at være økonomisk rentabel. Det blev primært brugt som et industrielt opløsningsmiddel og kostede omkring tre gange prisen på gas.

Fordele

Der er flere fordele ved at bruge butanol som motorbrændstof frem for ethanol.

Butanolmolekylet består af fire kulstofatomer (sammenlignet med to atomer i ethanol), henholdsvis et mere udviklet kulstofskelet af molekylet giver mere energi ved afbrænding af et stof. Butanol er mindre flygtigt end ethanol, så dets blandinger kan 100% bruges i forbrændingsmotorer uden ændringer. Butanol er ikke så hygroskopisk som ethanol, så det kan transporteres gennem eksisterende rørledningsnet, og det er mindre følsomt over for temperaturfald.

Noter

1. ↑ Butanol BioFuel 100% Coast to Coast 2005 "Fremtidens brændstof!" -Hjem
2. ↑ Internal Combustion Engines, Edward F. Obert, 1973