Belgorod (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. juni 2022; checks kræver 8 redigeringer .
Station
Belgorod
Saraevka - Belgorod
Belgorod - Krasny Khutor
Belgorod - Gotnya
Belgorod - Nezhegol
South Eastern Railway

Belgorod banegård
50°35′35″ s. sh. 36°36′20″ in. e.
Afdeling for d. Belgorod
åbningsdato 1869 [1]
Type passager
Antal platforme fire
Antal stier >15
elektrificeret 1960
Nuværende konstant 3kV
Afslut til sq. Vokzalnaya
Beliggenhed Rusland
, Belgorod
Overfør til Tb 1, 2, 4, 5, 6
A 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 13, 13k, 41
Afstand til Kursk 160 km Yandex.Schedules
Afstand til Orel 314 km Yandex.Schedules
Afstand til Moskva 697 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 434509
Kode i " Express 3 " 2014370
Nabo om. P. Belaya Gora , Salyut , Salyut-2 og Railwayman
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Belgorod  er en knudepunkt for den sydøstlige jernbane . Den vigtigste passagerbanegård og banegård i byen Belgorod [2] [3] . Åbnede i 1869.

Historie

Klasse II-stationen Belgorod blev sat i drift i 1869 som en del af Kursk-Kharkov-Azov-jernbanen under opførelse . Passager- og godstrafik langs Kursk-Kharkov-linjen blev åbnet den 6. juli 1869, da Belgorod-stationen blev åbnet, var der et lokomotivdepot, en vandpumpe, passager- og godsplatforme. Byggeriet af banegårdsbygningen blev afsluttet i 1870 [4] .

I 1896 blev Belgorod -Volchansk jernbanelinje åbnet , bygget af aktieselskabet i South-Eastern Railway med bistand fra sukkerraffinaderierne Rebinder og Botkin [5] . I 1901 blev stiklinjen forlænget til Kupyansk . Som et resultat blev Belgorod-stationen et knudepunkt. I samme 1901 blev den private Belgorod-Sumskaya-jernbane [6] sat i drift , til hvis service Belgorod-Sumskaya-stationen [4] blev bygget .

I 1904 blev Belgorod besøgt af kejser Nicholas II , bygningen af ​​banegården Belgorod tjente som stedet for det højtidelige møde.

I 1908-1911 blev der i forbindelse med den øgede passagertrafik gennemført en storstilet ombygning af stationen , yderligere en-etagers fløje blev tilføjet. Antallet af spænd på venstre og højre side er øget fra tre til seks. Stationsbygningen var en af ​​de få, der overlevede borgerkrigen .

Under den store patriotiske krig blev stationen ødelagt. I efterkrigsårene, under ledelse af Helten af ​​Socialistisk Arbejder M. L. Bondarenko , blev stationens infrastruktur fuldstændig restaureret, og en ny stationsbygning blev bygget i 1949 , revet ned i slutningen af ​​70'erne. I 1960 blev hovedlinjen Kursk  -Belgorod elektrificeret med jævnstrøm [7] .

I 1982 blev en moderne bygning af banegården bygget.

I 1992 , efter Sovjetunionens sammenbrud , kom Belgorod-grenen af ​​Southern Railway under kontrol af South-Eastern Railway [8] . I 2008 blev en storstilet rekonstruktion af Belgorod-stationen iværksat, i alt investerede de russiske jernbaner omkring 200 millioner rubler i dette projekt [9] .

Togstation

Banegården består af 2 bygninger. En af dem har tre etager. I stueetagen er der en venstre-bagage kontor, et gratis toilet. På 1. sal er der forstads-, intercity- og internationale billetkontorer, en informationsskranke, et transitventerum, en buffet, souvenirbutikker, madboder, en Rospechat-kiosk og en transportpolitiafdeling. På 2. sal er der VIP-jernbanebilletkontorer, flybilletkontorer, VIP-ventesal.

Den anden bygning består af 2 bygninger. Den en-etagers første bygning rummer forstæders kasseskranker, en førstehjælpspost, hvilerum for grænsevagter samt adgang til en fodgængerbro over sporene. 2. bygning er en 9-etagers bygning, som rummer administration af stationen, hotelværelser, værelse til mor og barn. Begge bygninger har adgang til byen.

Passagertrafik

Transportør Afstand Tidsplan
Russiske jernbaner ( FPK , DOSS) Lang distance russiske jernbaner
Forstadspassagerselskab "Chernozemye" Interregional og forstadskommunikation PPK "Chernozemye"

Høj hastighed og accelereret bevægelse

Rute Stopper længde Rejsetid Togtype vogne
Moskva Kursky banegård
Moskva Metro Linje 3 alt.svgMoskvas metrolinje 5 alt.svgMoskvas metrolinje 10 alt.svgMoskvas metrolinje D2.svg  		↔ Belgorod Tula , Mtsensk , Orel , Ponyri , Kursk , Rzhava , Prokhorovka 697 km 7 timer 33 minutter ES1
"Svale"		 ti

Udgang til byen

Adgang til byen til Vokzalnaya-pladsen sker fra den første platform såvel som gennem stationsbygningens venteværelser.

Offentlig transport

Busstoppesteder er placeret i en afstand af 50 meter fra stationen, trolleybus - 60 meter.

Se også

Noter

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
  2. ↑ Art. Belgorod i biblioteket over russiske jernbanestationer .
  3. ↑ Art. Belgorod i Tarifguide nr. 4 .
  4. ↑ 1 2 Sider i Sydbanens historie, 2019 .
  5. ↑ Kolesnikova L. I., Nemtseva Ya . V. G. Shukhova , 2019
  6. ↑ ESBE, 1905 , s. 345.
  7. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR .
  8. ↑ History and Museum of the South Eastern Railway, 2019 .
  9. ↑ Russiske jernbaner investerede omkring 200 millioner rubler i genopbygningen af ​​Belgorod-banegården.

Litteratur

Artikler og publikationer

Links