| Håb om velstand | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | fregat |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Østersøflåden |
| Fabrikant | Hovedadmiralitet [1] |
| skibsfører | I. I. Afanasiev [2] |
| Byggeriet startede | 23. oktober 1763 [3] |
| Søsat i vandet | 4. juni 1764 [3] |
| Udtaget af søværnet | 1773 [3] |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde på øverste dæk | 41,46 m [3] |
| Midtskibs bredde | 11,15 m [3] |
| Udkast | 4,9 m [3] |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 34 [3] |
Nadezhda Prosperity er en sejlende 34-kanon fregat af den russiske Østersøflåde, det første russisk-byggede krigsskib [4] til at besøge Middelhavet og et medlem af den første øgruppe-ekspedition i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774 .
Sejlende 34-kanon fregat , bygget specielt til sejlads i Middelhavet . Fartøjet var 41,46 meter langt , 11,15 meter bredt og havde en dybgang på 4,9 meter . Skibets bevæbning bestod af 34 kanoner [3] .
I 1763, fra Tula-købmanden Ivan Vladimirov, blev der indgivet en andragende til det højeste navn "om tilladelse til at udføre kommercielle aktiviteter i Middelhavet", resultatet af dette var det højeste dekret af 9. september samme år:
Som følge af den plan, vi har foreskrevet for etablering af handel fra Sankt Petersborg til Middelhavet, beordrer vi kollegiet at forsøge flittigt, så det kan fremstille ... en fregat op til 250 finner og omkring 30 kanoner med alle de besætning tilhørende den og med gode, pålidelige og dygtige officerer ...
Byggeriet blev udført for statskassens regning. De eksisterende konstruktioner af krigsskibe tillod ikke at tage den nødvendige mængde varer om bord, i forbindelse med hvilken der blev udarbejdet en ordre "til de skibsbyggere, der er her og i Kronshtat, om at lave en tegning for hver deklarerede fregat og tilbyde den til bord straks ...”. Projektet af skibets skibsfører Afanasyev , som var betroet konstruktionen af fregatten [1] , blev anerkendt som det mest succesfulde .
Fregatten Nadezhda Prosperity blev nedlagt i Sankt Petersborgs admiralitet den 23. oktober 1763, og efter opsendelse den 4. juni 1764 blev den en del af Østersøflåden. Byggeriet blev udført af skibets skibsfører I. I. Afanasyev.
Fregatten Nadezhda Prosperity blev det første russisk-byggede skib til at besøge Middelhavet . Fregatten blev kommanderet i dette felttog af kaptajn 1. rang Fjodor Pleshcheev . I august 1764 forlod fregatten Kronstadt til Middelhavet. På trods af at han var udstyret med et militærhold og havde fuld våben, gik han under handelsflaget [3] . Besætningen blev instrueret i at lave hydrografiske planer for havnene og stræderne i Middelhavet [1] :
Hvor de vil være i havne eller det vil tilfældigvis holde sig til hvilke kyster og øer, beboede eller tomme, så vidt muligt forsøge at beskrive ham i detaljer og lave planer, men gør denne beskrivelse med forsigtighed, for ikke at give nogen mistanke til nogen; det er svært at observere ved indgangene til havnene placeringen af steder og porte, flux og refluks, og vandets højde, hvor så langt som en fod sker, og notere dybdemålingerne ved hvilket vand
I november samme år ankom han til Livorno . 12. september 1765 vendte "Håbet om velstand" tilbage til Kronstadt [3] .
Som et resultat af kampagnen blev der opnået ret værdifulde oplysninger om Middelhavets indflydelse på skrogene af russisk-byggede skibe. Efter at have undersøgt fregatten under dens seks måneder lange ophold i Livorno , blev der truffet en vigtig beslutning: Skrogene på skibe, der sendes til Middelhavet, skal desuden beklædes med egetræsbrædder med fåreuldsforing for at undgå beskadigelse af orme [5] .
Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774 . Den 26. juli 1769, som en del af Admiral G. A. Spiridovs Første Øhaveskadron , forlod han Kronstadt til Middelhavet og ankom til Port Mahon den 8. december . 6. februar 1770 kom til Livorno.
Den 24. november 1770 ankom fregatten til Auzu , hvor den tre år senere blev erklæret usødygtig på grund af et råddent skrog og brækket op [3] .