Motorskibe af typen "Anton Chekhov" | |
---|---|
Q-056 | |
|
|
USSR → Rusland | |
Opkaldt efter | Anton Chekhov (motorskib, projekt Q-056) |
Fartøjsklasse og -type |
turist passagerbåde klasse "M" (hav) |
Hjemmehavn | Nizhny Novgorod |
Fabrikant | Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) ( Korneuburg , Østrig ) |
Søsat i vandet | 1978-1979 |
Bestillet | 1978-1979 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 2920 t [1] |
Længde | 115,6 m |
Bredde | 16,5 m |
Højde | 15,2 m |
Udkast | 2,8 m |
Motorer |
6ChRN 36/45 (G60) (JSC " RUMO ") firetakts reversibel med gasturbinetryk |
Strøm | 2x662 kW (900 hk) |
rejsehastighed | 25,5 km/t |
Passagerkapacitet | op til 250 |
Anton Chekhov , projekt Q-056 - en type firedæks flodbåde bygget til Sovjetunionen på skibsværftet Österreichische Schiffswerften AG i byen Korneuburg i Østrig i 1978-1979. Det er en udvikling af Q-040A-projektet (Vasily Surikov-typen) med en stigning i dimension og passagerkapacitet [2] [3] .
I alt blev to skibe af denne type bygget efter ordre fra USSR. Kontrakt nr. 77-03 / 80010-111 om levering af to skibe af det nye projekt Q-056 til Sovjetunionen blev indgået mellem det østrigske skibsværft ÖSWAG og All-Union Association Sudoimport, der fungerede som kunde, blev underskrevet den 30. december 1975 [4] .
Hverken tidligere eller senere i Sovjetunionens og Ruslands historie byggede den indenlandske skibsbygningsindustri sådanne skibe. Samtidig blev det i perioden med udviklet socialisme muligt at bestille i de socialistiske lande (Tjekoslovakiet, Østtyskland) og endda i Vesten en hel flotille på snesevis af tre- og firedæks motorskibe, og som allerede starter fra 1974 begyndte "hidtil uset" i størrelse at ankomme til USSR , arkitektur og, vigtigst af alt, komforten af flodkrydstogtskibe og linier , for at operere på almindelige passagerlinjer. Skibe bygget tidligere, inklusive tre-dækket Project 586 og Project 26-37 , kunne ikke engang konkurrere tæt med dem. Skibene i dette projekt Q-056 blev flagskibene for den sovjetiske og russiske flodflåde [5] .
Motorskibenes sejlområde var ikke begrænset til vandbassiner i kategorien "O", men havde en "M" kategori med en bølgehøjdegrænse på 2 meter, hvilket gjorde det muligt at gå langs de stormfulde Yenisei og Ladoga og Onega søer til at arbejde på turistruter Moskva - St. Petersborg .
Det første skib i projektet forlod skibsværftet Österreichische Schiffswerften AG Korneuburg i Østrig i 1978 . Motorskibe i Q-056-serien blev opkaldt efter de store russiske forfattere: det første skib var Anton Chekhov , og det andet var Leo Tolstoy . Skibet "Anton Chekhov" blev tildelt Yenisei River Shipping Company som dets flagskib, siden 2003 gik det over til Volga Shipping Company og Doninturflot , efter at have foretaget overgangen fra Yenisei til Volga . Motorskibet "Lev Tolstoy" blev tildelt som flagskibet for Volga Shipping Company.
For at imødekomme passagerer på skibet er der luksus, juniorsuite, 1-, 2- og 3-sengs kahytter udstyret med individuelle sanitære enheder (bruser, toilet, håndvask), aircondition og tv, mens kahytterne af de to første typer har også et køleskab. Det tilbyder rejsende en restaurant, 2 barer, et musikrum, et konferencerum, en biograf og koncertsal, en frisør, et lægecenter, en souvenirbutik, et strygeværelse, et fitnesscenter og et solarium med pool på solterrassen .
Fartøjer af typen Anton Chekhov / projekt Q-056 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | Fabriksnummer | Navn | Et billede | Operatør | Ruter | Omdøbning og status | |
1978.06 | K713 | Anton Tjekhov | ortodokse | Moskva — Astrakhan , Rostov ved Don | ingen. 034941 (RRR) | ||
1979.05 | K714 | Lev Tolstoj | Vodocod | Petersborg — Moskva — Astrakhan | ingen. 034942 (RRR) |