| Moskvich | |
|---|---|
|
"Moskvich" med navnet "Mirny" |
|
| Fartøjsklasse og -type | Lystbåd for lokale linjer , projekt 515, 544 |
| Fabrikant | USSR |
| Bestillet | 1948 |
| Status | i brug |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 27,25 m |
| Bredde | 4,80 m |
| Motorer | 1 × ZD6 |
| Strøm | 150 l. Med. |
| Passagerkapacitet | 150 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Moskvich" (projekter 515, 544) - en serie af fornøjelsesflodbåde ( flodsporvogne ) .
Motorskibe "Moskvich" begyndte at blive produceret i 1948 på Moskva-skibsværftet (produktion i stor skala siden 1949). Byggeriet af disse skibe fortsatte i yderligere tre årtier på forskellige fabrikker. I alt blev der bygget mere end fem hundrede skibe af denne type.
"Muskovitter" modtog ikke deres egne navne overalt; en kombination af bogstavet "M" og skibets serienummer, for eksempel M-270, blev oftere brugt til at identificere dem. Skibene fra Amur River Shipping Company bærer navnene på ædelstene: "Almaz", "Jade", "Malachite" og så videre, Dniester River Shipping Company - hovedsageligt navnene på Unionens republikker: "Moldavia", "Letland" ", "Turkmenistan" og så videre. I 1990'erne fik nogle muskovitter solgt til private ejere også deres egne navne.
Motorskibe af denne type blev primært drevet som lyst- og udflugtsskibe såvel som i offentlig transport . Og på nuværende tidspunkt (2011) er mange af disse skibe i drift, på trods af at mange af dem allerede har krydset 50-års mærket (for eksempel blev et af skibene, der sejler på Kolomenskoye-Maryino-linjen, bygget i 1957) . Der er også skibe, der er 60 år gamle, for eksempel blev Bystry (1952) i Biysk først nedlagt i 2012, men fortsætter med at holde sig flydende i koldt slam i 2021.
For nylig er 3D6-motoren på en række skibe blevet erstattet af:
Ud over Moskva blev skibe af denne type bygget i Kherson , Tyumen , i landsbyerne Samus nær Tomsk og Listvyanka på Baikal , såvel som i Blagoveshchensk , Kaunas (Litauen) og Bobruisk (Hviderusland). Skibe bygget i Kherson, Samus og Blagoveshchensk fik betegnelsen "type PT" (for eksempel "PT-150"), selvom de i det væsentlige ikke adskilte sig fra Moskva "Moskvich" og blev bygget i henhold til det samme projekt (projekt 544) . Tyumen "Moskvich" blev betegnet med bogstavet "T". Bobruisk-byggede skibe blev betegnet med bogstavet "C".
For at forbedre sikkerheden blev der installeret koøjer på nogle "Moskvich" sibiriske og fjernøstlige bygninger i stedet for vinduerne i salonerne.
Fartøjer med betegnelsen "PT" bør skelnes fra åbne fartøjer til krydsninger , som også fik betegnelsen "PT".
I Bobruisk specialiserede de sig i produktionen af en lavvandet modifikation af Moskvich til floder og søer i Hviderusland og Ukraine. Fartøjer af denne sort kan findes i Vinnitsa ("Lalya Ratushna" og "N. I. Pirogov"), Ternopil Pond ("Jan-Amor Tarnovsky").
Litauiske "Moskvichs" blev bygget både i den sædvanlige version og lavvandede versioner. For eksempel opererer den sædvanlige "Tolstojus" ("Leo Tolstoy") på Neman-floden i Litauen, og den lavvandede "Olga Solomova" opererer i Grodno. "Muscovites" bygget i Kaunas arbejdede også i det russiske nord (serie fra M-41 til M-45) og i Letland (serie "Neman").
Adskillige Moskva-byggede skibe endte i Estland i Tartu og senere i Narva : M-84, M-258, M-282 Pegasus , [1] Pravda, [2] og betjener passagerlinjen Narva-Narva-Jõesuu - Vanaküla , og så blev Narva-Narva-Jõesuu linjen brugt af skibet under estisk flag M-206 Lydia Koidula . [3]
I Leningrad , på Nevsky Shipbuilding and Ship Repair Plant , blev en version af Moskvich produceret, som var kendetegnet ved en reduceret samlet højde. Disse fartøjer havde betegnelsen "L" (for eksempel L-14) og er kendt som " Leningradets "-typen, projekt 564. I modsætning til "Moskviches" har "Leningraderne" ikke et åbent dæk med bænke på taget ; styrehuset på "Leningradets" er placeret lavere end "Moskvich". Derfor har Moskvich adgang til molen omtrent på niveau med dette åbne dæk (som det kan ses på fotografierne vist her), mens Leningradets har adgang nedenfor, det vil sige næsten i niveau med hovedsalonen.
[ betydningen af det faktum? ] Da skibe af denne type er en ret almindelig skibstype, har den gentagne gange ramt rammen, når de optager spillefilm:
Firmaet til produktion af plakatmodeller "Pas-Model" producerer en præfabrikeret model af dette skib af epoxyharpiks i 1/144 skala [4][ betydningen af det faktum? ] .
