Lokalitet | |||||
Aksai | |||||
---|---|---|---|---|---|
|
|||||
47°16′00″ s. sh. 39°52′00″ Ø e. | |||||
Land | Rusland | ||||
Forbundets emne | Rostov-regionen | ||||
Kommunalt område | Aksai | ||||
bymæssig bebyggelse | Aksai | ||||
Kapitel | Agryzkov Alexander Mikhailovich | ||||
Historie og geografi | |||||
Grundlagt | 1570 | ||||
Tidligere navne | stanitsa Aksayskaya [1] | ||||
Med | 1957 | ||||
Firkant | 67,5 km² | ||||
Centerhøjde | 80 m | ||||
Tidszone | UTC+3:00 | ||||
Befolkning | |||||
Befolkning | ↗ 48.372 [ 2] personer ( 2021 ) | ||||
Massefylde | 664,12 personer/km² | ||||
Katoykonym | Aksai, Aksai, Aksai; | ||||
Digitale ID'er | |||||
Telefonkode | +7 86350 | ||||
Postnummer | 346720–346724 | ||||
OKATO kode | 60202501000 | ||||
OKTMO kode | 60602101001 | ||||
gorod-aksay.ru | |||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Aksai er det administrative centrum for Aksai-bybebyggelsen og Aksai-distriktet i Rostov-regionen i Rusland .
Befolkning - 45 158 personer. [3] (2019).
Aksai jernbanestation for den nordkaukasiske jernbane [4] .
Byen ligger i den sydøstlige del af den russiske slette , i den sydvestlige del af Rostov-regionen , på den stejle højre bred af Don-flodens sving , ved sammenløbet af Aksai-grenen . Aksai er en af de nærmeste byer til Rostov-on-Don , idet den er 12 km øst for byens centrum (kun Bataysk er tættere på, dette er afstanden mellem byernes postkontorer). Afstanden mellem de to byers kvarterer er mindre end 1 kilometer i lige linje eller omkring 1,5 kilometer ad vej.
tidszoneAksai er ligesom hele Rostov-regionen i tidszonen MSK ( Moskva-tid ) . Forskydningen af den gældende tid fra UTC er +3:00 [5] .
KlimaKlimaet er tempereret kontinentalt . Vinteren er mild; den gennemsnitlige januartemperatur er −4,4 °C . Sommeren er varm, lang, med en overvægt af solrigt vejr; den gennemsnitlige temperatur i juli er +22.9 °C . Nedbør er 600 mm om året [6] .
Indeks | Jan. | feb. | marts | apr. | Kan | juni | juli | aug. | Sen. | okt. | nov. | dec. | År |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Absolut maksimum, °C | 15,0 | 19.8 | 26,0 | 33,6 | 35,6 | 38,4 | 39,6 | 40,1 | 36,7 | 31,0 | 25,0 | 18.5 | 40,1 |
Gennemsnitligt maksimum, °C | −1.1 | 0,2 | 6,0 | 16.6 | 22.9 | 27.1 | 29.1 | 28.3 | 22.5 | 14.2 | 6.3 | 2.2 | 14.5 |
Gennemsnitstemperatur, °C | −4.4 | −3.5 | 1.6 | 10.9 | 16.9 | 21.2 | 22.9 | 21.9 | 16.4 | 9.1 | 2.9 | -0,7 | 9.7 |
Gennemsnitligt minimum, °C | −7.1 | −6.3 | −1.6 | 6.5 | 11.8 | 16,0 | 17.6 | 16.4 | 11.3 | 5.3 | 0,5 | −3 | 5.6 |
Absolut minimum, °C | −31.9 | −30.9 | −28.1 | −10.4 | −4.3 | −0,1 | 7.6 | 2.6 | −4.6 | −10.4 | −25.1 | −28,5 | −31.9 |
Nedbørshastighed, mm | 49 | 48 | 46 | 55 | 53 | 60 | 60 | 51 | 40 | 37 | 48 | 71 | 618 |
Kilde: Vejr og klima |
Navnet Aksai er oversat fra de tyrkiske sprog som Belaya balka (hvid kanal) [7] , hvor "ak" er hvidt, "sai" er en kløft, en tør kanal. Den første skriftlige omtale af en bosættelse beliggende på den nuværende by Aksai's område går tilbage til 1570 . Fra artikellisten over Ivan Novosiltsevs ambassade i Tyrkiet i 1570 vides det, at en ambassade ledet af Ivan Petrovich Novosiltsev blev sendt til Konstantinopel fra Moskva gennem Azov for at lykønske Selim Sultan med hans tiltrædelse af det osmanniske imperiums trone [8] . Dokumentet bemærker, at "Azov Sefer sendte to personer til Ivan til et møde ved Oksai-mundingen nær Kobyakovo-bosættelsen som foged og tolk." Den 7. juli 1570 rapporterede I. Novosiltsev dette til zar Ivan IV den Forfærdelige i et brev. Siden den tid udvekslede tyrkerne og kosakkerne ambassadører på dette sted på vej til Rusland og Tyrkiet.
Kosakbyen blev gentagne gange udsat for ødelæggende razziaer fra tyrkerne, Krim-tatarerne og Nogais. Men en bekvem beliggenhed på en høj bred ved sammenløbet af Aksay-floden med Don, ved krydset af landeveje, der fører til hovedstaden i Don-kosakkerne - Cherkassk (nu Starocherkasskaya- station ), tiltrak dog igen og igen folk her. Dokumentet fra 1734, der nu er opbevaret i Aksai-museet, viser de kongelige forposter placeret omkring Cherkassk (nu landsbyen Starocherkasskaya ), forposten ved Ust-Oksay er også nævnt i det. Dokumentet siger, at i Ust-Oksay, under vandfloden, rejste kosakker med deres koner og børn, såvel som enker, hovedsagelig fra Cherkassk, hvert år næsten hele sommeren; i bygden forhandledes der med tilrejsende smårussere, hvor de købte og byttede brød og andre varer til fisk.
I 1742 dukkede Ust-Aksay-lejren op på kortet efter navnet på floden, der flyder her [9] . I 1783 begyndte opførelsen af den stenede Treenighedskirke med sidekapeller af Skt. Nicholas Vidunderarbejderen og Store Martyr George den Sejrrige i Aksai. Ikonostasen af denne kirke, der er opdelt, udskåret, forgyldt på grøn grund, blev arrangeret i St. Petersborg af arkitekten K. B. Rastrelli . I vinteren 1783/84 boede A. V. Suvorov , som dengang ledede Kuban-korpset, i Ust-Aksay-lejren. I 1786, i Ust-Aksaisky, "til leje af en romand Budennov", blev Triumfportene opført.
I 1797 blev Ust-Aksay Stanitsa omdøbt til Ust-Aksay Stanitsa, og præfikset "Ust" forsvandt senere fra navnet. Den 1. juni 1820 overnattede A. S. Pushkin i landsbyen Aksai på vej til Kaukasus. I 1825 blev Himmelfartskirken bygget i landsbyen.
Under Krimkrigen , i 1854-1855, blev Azov-roflotillen organiseret ved mundingen af Aksai-floden . Samtidig begyndte en krudtfabrik at producere produkter, beliggende på den blide skråning af en bjælke i den nordvestlige udkant af landsbyen. Byggeriet i 1854 af hovedstaden Olginskaya-dæmningen på tværs af hele låntagningen af Don bidrog yderligere til de kommercielle og nautiske fordele ved landsbyen Aksaiskaya.
I 1850'erne blev der åbnet nautiske klasser i landsbyen Aksayskaya [10] . Her er, hvad S. Nomikosov (1884) skrev om Nizov-kosakkerne (inklusive Aksai):
Alle de lokale levevilkår her har udviklet sig mest gunstigt for søværnet og ikke kavaleritjenesten. En dreng på 7-8 år klarer allerede nemt en skif , og fra barndommen hører han historier om bedrifter og eventyr på vandet. (...) Kosakkerne er ikke bange for at gå om bord på det åbne hav i kayuk, eg og langbåd , og enorme rum sejler på deres skrøbelige både. Sådanne vovehalse kan udgøre et kontingent af fremragende søsoldater [11] , især da de udover mod alle har en bred mental udvikling.
Landsbyens videre skæbner blev væsentligt påvirket af anlæggelsen i 1864 af den første jernbane på Don , som forbandt Alexandrovsk-Grushevsky kulminer (nu byen Shakhty ) og landsbyen Aksayskaya, bevægelse langs den begyndte i januar 1864. I 1868 blev jernbanelinjen bragt til Rostov-on-Don , der forbinder landsbyen med landets jernbanenet.
I 1914 - Aksay landsby med gårde (Boldyrev, Boldyrev, Bolshelogsky, Verkhne-Gogolev, Daryev, Dolzhik, Kirbitova-Balka, Kuteinikov, Nizhne-Gogolev, Pavlenkov, Protopopovsky, Sambek, Tarasov)
Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet af RSFSR af 23. december 1957 modtog landsbyen Aksaiskaya, Rostov-regionen, status som en by med distriktsunderordning og navnet Aksai.
Fra 1. februar 1963 til 12. januar 1965 havde Aksai status som en by med regional underordning. Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet af RSFSR dateret 12. januar 1965 modtog byen Aksai igen status som en by med regional underordning og blev centrum for Aksai-distriktet i Rostov-regionen.
Befolkning | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1897 [12] | 1939 [12] | 1959 [13] | 1967 [12] | 1970 [14] | 1979 [15] | 1989 [16] | 1992 [12] | 1996 [12] | 1998 [12] | 2002 [17] | 2003 [12] |
7600 | ↗ 9800 | ↗ 15 518 | ↗ 20.000 | ↗ 21 994 | ↗ 29 987 | ↗ 33 389 | ↘ 33 300 | ↗ 35 700 | → 35 700 | ↗ 38 012 | ↘ 38.000 |
2005 [12] | 2006 [12] | 2007 [12] | 2009 [18] | 2010 [19] | 2011 [12] | 2012 [20] | 2013 [21] | 2014 [22] | 2015 [23] | 2016 [24] | 2017 [25] |
↘ 37 200 | ↘ 36 900 | ↘ 36 600 | ↘ 36 030 | ↗ 41 969 | ↗ 42.000 | ↗ 42 481 | ↗ 42 747 | ↗ 43 166 | ↗ 43 558 | ↗ 44 279 | ↗ 44 828 |
2018 [26] | 2019 [27] | 2020 [28] | 2021 [2] | ||||||||
↗ 45 078 | ↗ 45 158 | ↗ 46 018 | ↗ 48 372 |
Ifølge 2020 All-Russian Population Census var byen pr. 1. oktober 2021, målt i befolkning, på en 327. plads ud af 1117 [29] byer i Den Russiske Føderation [30] .
I overensstemmelse med den generelle plan for Aksai-bybebyggelsen [31] skal den potentielle befolkning i 2023 være 55,2 tusinde mennesker og i 2033 - 85,2 tusinde mennesker.
Økonomien i byen Aksai og Aksai-regionen har en diversificeret struktur. Omkring 60% af virksomhedernes omsætning falder på forbrugermarkedet, omkring 15% - på industrien, omkring 15% - på byggeri, resten - transport og kommunikation, landbrug og andre [32] .
I strukturen af industriel produktion er mere end 80% besat af fremstillingsindustrier, hvoraf mere end 60% til gengæld er besat af produktion af gummi- og plastprodukter. Den største producent af pølse- og frankfurtertarme, der indgår i denne produktgruppe, er PKF Atlantis-Pak.
Omkring 15% af omsætningen i fremstillingsvirksomheder står for maskin- og metalvirksomheder. De er repræsenteret af Aksaykardandetal, Agrotrade, som producerer reservedele til landbruget. maskiner (hængsler, kardanaksler osv.), og SSRZ "Midel", der beskæftiger sig med reparation af skibe.
Omkring 10 % af fremstillingsindustriens omsætning falder på virksomheder til produktion af andre ikke-metalliske mineralske produkter ("Aksai murstensfabrik", "AksaiStroyProm", " Aksai glasfabrik " [33] ).
Industrien i byen Aksai er repræsenteret af 12 virksomheder med forskellige former for ejerskab, byggeindustrien er repræsenteret af 15 byggeorganisationer, der er involveret i opførelsen af bolig- og erhvervsbygninger, borehuller, vejreparationer, konstruktion af gasrørledninger osv. .
Den føderale motorvej M-4 "Don" passerer gennem området af byen Aksai : Moskva - Voronezh - Rostov-on-Don - Krasnodar - Novorossiysk, såvel som motorveje af regional og lokal betydning.
Offentlig transport er repræsenteret af små og mellemstore busser. I overensstemmelse med registret over ruter inden for distriktet er der 18 busruter i Aksai-distriktet, betjent af selskaberne "Kvarta-1" og "Aksay-Avto".
Byen Aksai er forbundet med bus med det regionale centrum, byen Rostov-on-Don (der er 8 ruter med et første landingsstop forskellige steder i Rostov-on-Don og et sidste stop forskellige steder i Aksai) , samt med alle bosættelser i Aksai-regionen. Længden af offentlige transportruter i bybebyggelsen Aksay er 18,06 km.
JernbanetransportAksai -banegården i Rostov-regionen i den nordkaukasiske jernbane ligger i byen . Stationen er placeret på den dobbeltsporede elektrificerede jernbanelinje Rostov-Glavny - Likhaya - Moskva.
Langdistancepassagertog har ikke stop ved Aksai-stationen.
Forstadstog stopper ved Aksai-stationen, der kører langs ruterne Rostov-Glavny - Likhaya , Rostov-Glavny - Kuteynikovo , Rostov-Glavny - Ust-Donetskaya .
I byen Aksai er der også stopplatforme " Steklozavod " og "Berdanosovka".
VandtransportI byen Aksai er der tre køjer ved Don-floden (i øjeblikket er de inaktive).
På venstre bred af Aksai-floden ligger skibsværftet i JSC SSRZ Midel, samt skibsbygningsvirksomheden LLC Shipyard Don-Kassens, hvor reparation og konstruktion af flod-hav blandede navigationsfartøjer udføres.
Filialer af følgende banker er blevet åbnet i Aksai-distriktet: Sberbank of Russia , OJSC CB Center-Invest , OJSC Russian Agricultural Bank . Derudover opererer pengeautomater fra disse finansielle organisationer i byen.
Byen Aksai har følgende sundhedsfaciliteter:
Sekundær almen uddannelse i byen Aksai er repræsenteret af fem institutioner: gymnasiet nr. 1, 2, 4, gymnasium nr. 3 og lyceum nr. 1.
Førskoleundervisning i byen udføres af 11 børnehaver: nr. 1 "Luchik", nr. 2 "Pinocchio", nr. 3 "Solnyshko", nr. 4 "Kalinka", nr. 5 "Crane", nr. 6 "Teremok", nr. 11 "Røhætte", nr. 13 "Fairy Tale", nr. 22 "Chamomile", nr. 35 "Brook" , nr. 37 "Asterisk".
Yderligere uddannelse:
Æresborgere i Aksai er: [36]
|
|
Udstilling af militært udstyr i det fri
Monument ved Aksai-krydset
Monument til V. I. Lenin
Den 9. august 2018, under udgravninger som forberedelse til anlæggelsen af en vej, der går uden om byen Aksai, blev der opdaget et gravsted, der formentlig går tilbage til det 4. årtusinde f.Kr. e. Originale stenstrukturer blev fundet i form af underjordiske katakombekamre, kar, elementer af hestetøjler - symboler på en hest, en tro følgesvend af nomader, kobberværktøj, der kan indikere begravelse af mennesker med en høj social status [38] .
![]() |
|
---|---|
I bibliografiske kataloger |
|
Don (fra kilde til mund) | Bosættelser på|
---|---|
| |
Bosættelser på Aksai -grenen er markeret med kursiv . Den gamle Khazar - by Sarkel blev oversvømmet i 1952 under opførelsen af Tsimlyansk-reservoiret . |