Aden koloni

Tidligere britisk kronkoloni
Aden koloni
engelsk  Aden koloni
Trafik på gaderne i Aden. Slutningen af ​​1930'erne.
Adens flag Adens flag Hymne : God Save the Queen! Motto : Gud og min ret
Engelsk udtale titler	[ eɪdən ]
arabisk. مستعمرة عدن ‎ [ Mustaʿmarat ʿAdan ]
Land	Storbritanien
Koloniens hovedstad	Aden
Den største by	Aden
Befolkning ( folketælling 1955 )	138 441 personer
Massefylde	person/km²
Officielle sprog	engelsk
Sprogsammensætning	engelsk , arabisk , Somali , Sydarabisk
Etnisk sammensætning	Arabere - 103.879 somaliere - 10.611 jøder - 831 indere - 15.817 Europæere - 4 484
Navne på beboere	Adenets, Adeneser
Firkant	192 km²
12°48′00″ s. sh. 45°02′00″ Ø e.
Uddannet	1. april 1937
afskaffet	18. januar 1963
Forgænger	Aden bebyggelse
Efterfølger	delstaten Aden
Monark	Georg VI Elizabeth II
guvernør i Aden	C. Hepburn-Johnston
betalingsmiddel	Indisk rupee (indtil 1951) Østafrikansk shilling (siden 1951)
Tidszone	UTC+3 , sommer UTC+4
Telefonkode	+969
ISO 3166-2 kode	ADN
Aden-koloniens beliggenhed
Nu en del af	Yemen
Portal • Projekt • Kategori
Mediefiler på Wikimedia Commons

Aden Colony ( Engelsk  Aden Colony ) eller Kronkoloni Aden ( Engelsk  Colony of Aden , arabisk مستعمرة عدن ‎) er en kolonibesiddelse af det britiske imperium på den sydvestlige spids af Den Arabiske Halvø , dannet den 1. april 1937. Aden-kolonien var ikke en del af Aden-protektoratet .

Historie

Baggrund

I 1802 underskrev sultan Ahmed Abd-al-Karim en traktat med briterne, hvorefter Aden blev "en åben havn for alt gods, der ankom på engelske skibe." En handelspost for East India Company blev etableret i byen. Siden 1809 begyndte britiske skibe at anløbe havnen i Aden regelmæssigt.

Den 19. januar 1839 landede tropper fra British East India Company i Aden og erobrede denne havn , hvilket stoppede piratangreb på britiske skibe på vej til Indien. Selve havnen i Aden med de omkringliggende lande blev overført af den lokale sultan i Storbritannien, og Aden-bosættelsen blev dannet dér , underordnet Bombay-præsidentskabet i Britisk Indien . Aden i 1839, før den blev erobret af briterne, var en lille fiskerby med seks hundrede indbyggere.

Derefter begyndte Storbritannien at sprede sin indflydelse dybt ind på fastlandet, hvor Aden-protektoratet blev dannet i 1886 . Administrativt var protektoratet opdelt i to dele: det vestlige protektorat i Aden - den største by i Lahj (nord for byen Aden) og det østlige protektorat i Aden - hovedcentret i havnen i El Mukalla . Aden-bosættelsen var ikke en del af protektoratet.

Den 2. august 1935 vedtog det britiske parlament the Government of India Act, hvorefter Aden blev adskilt fra Indien til en separat kronkoloni (trådte i kraft den 1. april 1937), som også omfattede øen Perim og øerne af Kuria-Muriya, under kontrol af guvernøren (højkommissær). Så i 1937 blev øerne Kuria Muria , som i 1854 sultanen af ​​Oman afstod til Storbritannien, annekteret til den britiske koloni Aden.

Aden-kolonien

Ved Government of India Act 1935 (som trådte i kraft den 1. april 1937) blev Aden adskilt fra Britisk Indien til en separat koloni.

Aden-kolonien omfattede også de relativt nærliggende øer Kamaran (de facto), Perim (i Bab el-Mandeb-strædet) og Kuria Muria (ud for Omans kyst).

Aden-pogromen i 1947 førte til, at næsten hele det jødiske samfund i Aden-protektoratet forlod landet og flyttede til Israel.

Efterkrigstiden blev en æra med store sociale forandringer i Sydyemen, primært i Aden-kolonien, dannelse og udvikling af nye klasser, som i fremtiden skulle spille en afgørende rolle i den revolutionære fornyelse af samfundet.

I 1950 var Aden blevet en af ​​verdens største bunkringshavne med en årlig omsætning på omkring 6.300 skibe. Derudover betjente havnen årligt op mod halvandet tusinde enmastede kystskibe, der sikrede handel mellem landene i Den Persiske Golf. Røde Hav og Østafrika.

Med den voksende krise for den britiske imperialisme og dens kolonisystem og Adens stigende betydning for at sikre Storbritanniens strategiske interesser, begyndte koloniens økonomi at udvikle sig i begyndelsen af ​​50'erne. Dette øgede den allerede betydelige forskel i økonomisk niveau mellem Aden og protektoraterne.

Følgende omstændigheder var af afgørende betydning for koloniens socioøkonomiske udvikling. Først byggeriet i 1952-1954. i forstæderne til Aden  - Bureika - et stort olieraffinaderi ejet af British Petroleum, med en kapacitet på 8,3 millioner tons råolie om året. [1] Raffinaderiet i Bureika (en forstad til Aden ) producerede hovedsageligt skibsbunkerbrændstof og var landets eneste store industrivirksomhed. For det andet udvidelsen af ​​Aden havn og opførelsen af ​​nye havneanlæg. Havnen i Aden har indtaget en af ​​de førende steder i verden med hensyn til skibsbunkring. For det tredje den aktive konstruktion af britiske militære og civile faciliteter, huse til officerer, administrative bygninger mv.

Derudover er betydningen af ​​Aden som centrum for reeksport og transithandel steget markant . Den toldfri detailhandel i Aden havn udviklede sig hurtigt. Adens økonomi var fokuseret på at betjene den britiske militærbase, havn, britisk militærpersonel, udenlandske sømænd og turister. Servicesektorens andel af BNI-strukturen var 79,2.

Overfloden af ​​billige importerede varer forhindrede udviklingen af ​​lokal industri, som hovedsageligt var repræsenteret af håndværksvirksomheder, hvoraf de fleste var beliggende i Aden .

Befolkning af kolonien Aden i 1955.

I 1956 nationaliserede den egyptiske præsident Gamal Abdel Nasser Suez-kanalen. [2]

I 1956 udbrød en ny strejkebølge i Aden, og Aden Congress of Trade Unions blev oprettet. Strejkerne i 1956 var præget af et stort antal angreb mod ikke-arabiske befolkninger.

I 1958 udkom den patriotiske avis Al-Ayam (Days). I 1958 blev strejker og demonstrationer af arbejdere og købmænd støttet af razziaer fra nomadiske stammer, som et resultat af, at der blev indført undtagelsestilstand i kolonien den 2. maj 1958.

Storbritannien, der forsøgte at bevare sin position i den sydlige del af den arabiske halvø, ledte efter nye former for organisering af de sydyemenitiske protektorater: den 11. februar 1959 blev Federation of the Arab Emirates of the South (FAEU) dannet, som omfattede 16 sydyemenitiske fyrstendømmer. Nær Aden, på den vestlige kyst af havnen, blev byen Al-Ittihad ("Federation") bygget som det administrative centrum for en ny politisk enhed (nu forstaden til al-Shaab).

For 1959-1960. toppen af ​​strejkebevægelsen forårsaget af protester mod Adens indtræden i FAEU. Forbuddet mod strejker i 1960 forværrede kun situationen: masserne begyndte aktivt at organisere sig i politiske bevægelser og partier, som et resultat af hvilket "Folkets Demokratiske Union" blev oprettet i 1961, og i 1962 "Folkets Socialistiske Parti".

Mængden af ​​produktion af virksomhederne i kolonien var lille. Så i 1962 blev der produceret 120,8 tusinde tons salt, 279 tons aluminiumsretter, 34 tons cigaretter og tobak, mere end 40 millioner flasker læskedrikke, omkring 2 millioner cementblokke, mere end 3,8 millioner mursten, 6119 tusind . t olie. Uden for Aden fortjente kun en lille fiskekonservesfabrik i Mukalla og to bomuldsgins i Abyan og Lahj opmærksomhed fra industrivirksomheder . [3]

Den 18. januar 1963 blev Aden-kolonien en del af Sydarabiens føderation som staten Aden.

Aden krise

Hovedartikel: Aden-krisen (1963-1967 )

Den 14. oktober 1963 begyndte et oprør af folkets befrielsesstyrker i Dali (Dala) regionen , som blev til en krig, som førte til væbnede sammenstød og optøjer i staten Aden, inklusive byen, og i efteråret 1967 blev britiske tropper tvunget til at forlade Yemen gennem lufthavnen og havnen Aden indtil 30. november 1967. Som et resultat blev Den Demokratiske Folkerepublik Yemen udråbt, og Sydarabiens Føderation og Sydarabiens protektorat ophørte med at eksistere .

Aden frimærker

Indtil 1937 brugte Aden britisk indiske frimærker.

• Et 1937 Britisk Indien-afgiftsstempel overtrykt med "ADEN" til brug i den nyligt adskilte Aden-koloni.

• 1937 Aden Koloni frimærke.

• Et frimærke fra 1951 fra Aden-kolonien, der viser en dampskib, et fyrtårn og kraterets vulkanske højderyg (Aden blev bygget ved krateret af en tidligere vulkan).

Noter

1. ↑ Nyere historie om de arabiske lande i Asien. M., 1988, s. 449.
2. ↑ "Kunstig Bosporus": hvorfor har Egypten brug for en anden Suez-kanal. (utilgængeligt link) . Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
3. ↑ Nyere historie om de arabiske lande i Asien. M., 1988, s. 450.

Litteratur

• Gusterin P. V. Yemen-republikken og dens byer. - M .: Internationale relationer , 2006. - ISBN 5-7133-1270-4

Links

• Gusterin P. Østens Gibraltar // Centralasien.

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk catalansk
I bibliografiske kataloger	GND : 14680-8 VIAF : 141309223 WorldCat VIAF : 141309223