| By | |
| El Mukalla | |
|---|---|
| المكلا | |
| 14°32′ N. sh. 49°08′ Ø e. | |
| Land | Yemen |
| Governorate | Hadhramaut (guvernement) |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1035 |
| Centerhøjde | 10 m |
| Tidszone | UTC+3:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | 176.942 personer ( 2006 ) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Al-Mukalla ( arabisk المكلا - 'Al Mukallā) ( engelsk Al-Mukalla ), en by og havn i Yemen ved Adenbugten . Al Mukalla er det administrative centrum og havnen i Hadhramawt Governorate .
Byen Al Mukalla og havnen Mukalla ligger i Yemen ved Adenbugten . Al-Mukalla er det administrative centrum og den vigtigste havn i guvernementet Hadhramawt (det største guvernement i Sydarabien ). Byen Al-Mukalla ligger 480 kilometer (300 miles) øst for byen Aden - hovedstaden i det tidligere Sydyemen .
Ved overgangen til det andet - det første årtusinde f.Kr. e. her blev staten Hadhramaut dannet med hovedstaden Shabwa . I det IV århundrede tog Himyariterne staten Hadhramaut i besiddelse og inkluderede den i deres rige.
Arabernes ankomst til Hadhramauts territorium førte til udbredelsen af det arabiske sprog og islam (1. halvdel af det 7. århundrede ). Hadhramaut var blandt de første områder, hvor Kharijite -bevægelsen spredte sig (7.-8. århundrede).
I 1035 blev Mukalla [1] grundlagt som en fiskerboplads. Indtil midten af det 11. århundrede var dette område en del af Oman og derefter en del af de yemenitiske stater. I begyndelsen af det 19. århundrede invaderede wahhabierne Hadhramauts territorium .
Udviklingen af det sydlige Yemens territorium af British East India Company begyndte med erobringen af havnen i Aden i 1832, som senere tjente som base på søvejen til Indien . I 1839 erhvervede Storbritannien havnebyen Aden , da den var et vigtigt strategisk punkt. Med åbningen af Suez-kanalen øgedes betydningen af denne forpost (kanalen åbnede for sejlads den 17. november 1869 ).
Qu'aitis er sønner af Umar bin Awadh al Qu'aiti , som blev juniorofficer i de væbnede styrker i Nizam i Hyderabad State ( nu i Indien). Sønnerne tog først byen Shibam fra deres modstandere, Kathiris- herskerne i Katiri - sultanatet i 1858 . Senere, i 1866 , erobrede de Ash Shihr . Fra november 1866 til maj 1867 var Ash Shihr besat af sultanatet Katiri ( eng. Al Kathir ). Fra maj 1867 blev byen Ash Shihr generobret fra Katiris og blev en del af Qu'aiti- sultanatet . I 1881 erobrede Quaiti Al Mukalla og erstattede næsten fuldstændigt Katiris , der havde kontrol over det meste af kysten af Adenbugten i Hadhramaut - territoriet . Den 10. november 1881 blev staterne al-Shihr og al-Mukalla forenet, og denne stat blev kendt som ash-Shihr Wa'l Mukalla (Quaiti-sultanatet Shir og Mukalla). Byen Mukalla bliver Sultanatets hovedby helt frem til 1967.
I 1888 lykkedes det Storbritannien at etablere et protektorat over Quaiti- sultanatet Shir og Mukalla .
I 1888 lykkedes det Storbritannien at etablere et protektorat over fyrstedømmet Quaity - det største i Hadhramauts territorium .
I 1902 blev Kuaiti et enkelt sultanat , som blev en del af Aden-protektoratet i Storbritannien og siden 1902 er blevet kaldt Sultanatet al-Shihr og al-Mukalla (Saltanat al-Shihr wa al-Mukalla al-Qu`aytiyya).
I 1918 oprettede Storbritannien et protektorat over fyrstedømmet ( sultanatet ) Katiri .
I slutningen af 1930'erne , efter indgåelsen af Ingrams fred, blev Hadhramaut en del af det østlige Aden -protektorat i Storbritannien.
I slutningen af Anden Verdenskrig blev Sydyemen administrativt opdelt i vestlige og østlige dele (Hadramaut), og de lokale sultanater fik postautonomi siden 1942 – ret til at udstede deres egne frimærker, der angiver tilhørsforhold til Aden-protektoratet.
Overfloden af billige importerede varer forhindrede udviklingen af lokal industri, som hovedsageligt var repræsenteret af håndværksvirksomheder, hvoraf de fleste var beliggende i Aden . [2] Produktionsmængden af koloniens virksomheder var lille. [2] Uden for Aden fortjente kun en lille fiskekonservesfabrik i Mukalla og to bomuldsgins i Abyan og Lahj opmærksomhed . [2]
Under indflydelse af Gamal Abdel Nassers politik mod det britiske kolonistyre i Mellemøsten begyndte en anti-britisk bevægelse at opstå i Aden , som endnu ikke har manifesteret sig. Efter oprettelsen af Den Forenede Arabiske Republik (bevidst i februar 1958 ), inviterede Nasser Yemen til at tilslutte sig foreningen af arabiske stater, som truede eksistensen af Aden-protektoratet .
Da briterne indså det uundgåelige i at forlade regionen i slutningen af 1950'erne, modarbejdede briterne disse planer med deres egen plan - de britiske myndigheder besluttede at forene individuelle sydyemenitiske fyrstedømmer under den britiske krone. I februar 1959, under deres protektion, blev Federation of Arab Principalities of the South (som omfattede 6 fyrstendømmer i det vestlige protektorat) oprettet på territoriet af seks fyrstendømmer i den vestlige del af Aden-protektoratet, som gradvist omfattede elleve flere enheder i 1961-1964. I 1961 sluttede 10 flere fyrstendømmer (sultanater) sig til dem. I april 1962 blev den resulterende Føderation af Arabiske Fyrstendømmer (Sultanater) i Syd udnævnt til Federation of South Arabia (FYA) (engelsk: Federation of South Arabia). I januar i det følgende 1963 blev FLA fusioneret med kolonien Aden . I 1964 blev endnu et fyrstendømme (sultanat) tilføjet.
Men i øst udtrykte Katiri- og Kuaiti- sultanaterne deres ønske om ikke at tilslutte sig Sydarabiens Føderation, i håb om at skabe et solidt økonomisk grundlag og derefter erklære deres uafhængighed. Forslag til disse sultanater af Hadhramawt om at tilslutte sig føderationen blev dog afvist af dem. Sultanatet Øvre Yafa besluttede også at forblive uforbundet . De fortsatte formelt med at være en del af Aden- protektoratet og gik ind i protektoratet i Sydarabien, som bestod af stater, der havde en beskyttelsesaftale med Storbritannien. Sydarabiens protektorat blev oprettet den 18. januar 1963 fra de områder af Aden-protektoratet, der ikke var inkluderet i Føderationen af Sydarabien. Protektoratet i Sydarabien bestod af staterne Katiri , Mahra , Kuaiti og Wahidi Bir Ali , der ligger i det historiske område Hadhramaut , og staten Øvre Yafa , som var en del af det vestlige protektorat Aden .
I 1964 lovede det britiske kabinet, ledet af Harold Wilson , alle sydarabiske besiddelser at trække det væbnede kontingent tilbage fra regionen og give uafhængighed inden 1968, med forbehold af bevarelsen af den britiske militærbase i Aden. Men den langvarige og blodige krig, de britiske væbnede styrkers straffeekspeditioner mod oprørerne fra de marxistiske grupper, National Liberation Front (NLF) og National Liberation Front i det besatte Sydyemen, samt sidstnævntes kamp blandt sig selv og en række terrorangreb, gjorde i stigende grad enhver yderligere militær tilstedeværelse af Storbritannien og uanset hvad det måtte være hendes deltagelse i det splittede lands skæbne.
Suez-kanalens suspension under Seksdageskrigen i 1967 var dråben i denne forstand. Ved udgangen af november samme år forlod briterne fuldstændig og fuldstændig Sydyemen og overgav Aden til NLF, som på det tidspunkt havde koncentreret reel magt i det meste af landet.
Federation of South Arabia, såvel som alle sultanaterne i den østlige del af regionen, som ved krigens afslutning kun blev holdt af Storbritanniens indsats, ophørte med at eksistere. Deres afsatte herskere blev fordrevet, de fleste af de ansatte i de tidligere regimer blev udsat for undertrykkelse.
Den 17. september 1967 blev Federation of South Arabia ophævet efter at have opnået uafhængighed sammen med Sydarabiens protektorat og blev til Folkerepublikken Sydyemen den 30. november 1967 ( Folkerepublikken Sydyemen blev udråbt den 30. november 1967 ). Sydarabiens protektorat kollapsede den 30. november 1967, efterfulgt af monarkiernes fald i dets delstater. Protektoratets territorium blev en del af den nye uafhængige Folkerepublik Sydyemen . Således førte den væbnede nationale befrielseskamp blandt folket i Sydyemen i 1967 til befrielsen af Hadhramawt og dens indlemmelse i den uafhængige Folkerepublik Sydyemen .
I juni 1969, i det sejrrige NLF, tog venstrefløjsstyrkerne over, orienteret mod en alliance med USSR. Den Demokratiske Folkerepublik Yemen blev født.
I 1990, efter foreningen af Nord-Yemen og Syd-Yemen , blev Republikken Yemen dannet på betingelserne i Nord-Yemen , som omfattede Hadhramaut .
Den 2. april 2015 brød al- Qaeda på Den Arabiske Halvø (AQAP) ind i det centrale fængsel og befriede hundredvis af fanger, inklusive to højtstående AQAP-kommandører. Før de tog kontrol over præsidentpaladset i byen, angreb de centralbanken og beslaglagde 17 milliarder yemenitiske rialer og 1 million amerikanske dollars. Hele byen kom under deres kontrol som en del af deres plan om at skabe et islamisk emirat i den bredere region Hadhramawt . [3]
Den 24. april 2016 genvandt saudiske koalitionstropper, støttet af luftfart, samt styrker, der var loyale over for flygtende ekspræsident Mansour Hadi , kontrollen over byen i en massiv stikoperation. Over 800 al-Qaeda-folk på Den Arabiske Halvø (AQAP) [4] blev dræbt under offensiven .
Linealer (titel naqib - titel Naqib):
Siden 1881 begyndte kuaiti-sultanernes dynasti at regere.
Byen Al-Mukalla (Al-Mukalla) består af den gamle og den nye by. Den Gamle By ligger tættere på havnen. Afstanden fra havnen til den gamle bydel er omkring to kilometer. I den vestlige udkant af den gamle by har siden første halvdel af forrige århundrede ligget sultanernes palads i Kuaiti, området i nærheden af hvilket blev kaldt Judgment Square. I dag er den gamle by, paladset og den nye by smeltet sammen til én by.
Arkitekturen i Mukalla er en blanding af sydarabiske og sydøstlige stilarter. [en]
Engang strækker hvide minareter, paladser og huse i den gamle bydel i el-Mukkala sig i en smal højderyg langs havbugten. [1] I dag er disse minareter, paladser, huse flyttet væk, en blok eller bredden af en god boulevard med en bred vej, inde i landet.
Hvis du karakteriserer den gamle bydel i El Mukalla, så kan vi sige, at dette er en by med geder, små både og shuttle-minibusser malet hvid med en orange eller gul stribe og med passagerer med åbne døre på farten. På toppen af bjergene omkring den gamle by er gamle vagttårne. Kun minibusser og en kanal med broer er tilbage i den nye by. Der er ingen mangel på moskeer, men dette er et almindeligt syn i enhver muslimsk by.
El Mukalla. Den Gamle Bys dæmning (Udsigt fra vejen mellem havnen og den gamle by El Mukalla).
De første bygninger i den gamle bydel i El Mukalla fra siden af havnen. I et af disse huse ligger kontoret for domstolene.
Den østlige del af den gamle bydel i El Mukalla og vagttårne i bjergene.
Den gamle by i Al-Mukalla (Yemen) - en moské med en gårdhave og et handelstorv i nærheden.
Tamgeder græsser langs vejene i udkanten og langs kysten af den gamle by i el-Mukalla. De spiser affald, papir, træ (grene og rester af gamle møbler, gamle døre og vinduer), plastikposer og andet affald, da der er meget få grønne områder og græs i byen. Byen har specielt skabt og regelmæssigt vandet oaser af buske, træer og græs, som enten er indhegnet fra geder eller ligger i den nye by el-Mukalla, hvor der ikke holdes geder. Du kan finde en flok geder, der græsser i nærheden af skraldespande på kysten, i nærheden af huse og på ladens tage. Geder er en af attraktionerne i den gamle by.
El Mukalla. Gammel by. Geder græsser i gården og på taget.
En ged forsøger at få mad fra en oase indhegnet fra geder. Den gamle by i El Mukalla.
El Mukalla. Gammel by. Geder, der græsser ved skraldespanden, spiser både papir og træ.
Et af hovedmonumenterne er fæstningen (vagttårnet) al-Ghuwayzi ( eng. Kasr Alghwayzi ), der fungerede som observationspost for vejen mod Riyadh og toldsted [1] . Byen er omgivet af lave bjerge, hvorpå der er hvide vagttårne (på engelsk - forposter) fra havnen og omkring den gamle by. Kasr Alghwayzis vagttårn er et vartegn for el-Mukalla. Dette tårn er afbildet på gamle frimærker .
<>
El Mukalla. Shuttle mini- busser på gaden i den gamle by. Til venstre for vejen, bag hegn og bygninger, havet - på dette sted var der midt i det 20. århundrede en gammel havn. Uden for byen, på toppen af bjergene, er tre vagttårne synlige.
Vagttårnet -fæstningen Kasr Alghwayzi er et vartegn for El Mukalla. Dette tårn er afbildet på gamle frimærker .
Et af de vigtigste monumenter er paladset af sultan Omar Ben Awad al-Quaiti, bygget i slutningen af 20'erne af det XX århundrede. [1] Paladset ligger i den vestlige udkant af den gamle bydel. Området nær paladset blev kaldt Judgment Square. Mellem paladset og bjergene langs gaden, der forbinder de gamle og nye byer, er der bygninger, herunder City Police Department. Mod syd (tættere på Adenbugten) for paladset er der en gade, der fører fra Den Gamle By til stenbroen - efter broen går denne gade over i vejen til Aden. Den nye by er bygget vest for paladset, og denne by ligger på begge sider af kanalen, der løber fra Adenbugten inde i landet. I dag er den gamle by, paladset og den nye by smeltet sammen til én by.
Den nye by er en fortsættelse af den gamle by og strækker sig på begge sider af kanalen, der går fra Adenbugten dybt ind i kysten. Den nye by er også omgivet af lave bjerge. Ud over shuttlebusser er der mange private biler og taxaer i den nye by. Tre broer over kanalen, hvoraf to er jernblå kun for fodgængere, er kendetegnende for den nye by.
Stenbro over kanalen i den nye by El Mukalla. Bag broen ses kanalens udløb til Adenbugten .
El Mukalla. Kanal og blå bro i den nye by El Mukalla.
Meget sparsom vegetation i nærheden af byen, i bjergene. I havnen og på vejen fra havnen kunne man kun finde små vilde buske ved foden af bjergene.
Der er næsten ingen grønne områder i den gamle bydel i El Mukalla. Der er næsten intet græs (bortset fra oaser). Ved indgangen til den gamle bydel i El Mukalla er der kun én oase af grønt, indhegnet fra geder.
I den nye by El Mukalla er vegetationen lidt mere - palmer, buske, andre træer og græs er formet til græsplæner langs kanalen og nær husene.
Hvid farve. Denne farve er fremherskende i byen, fordi huse, butikker, tilbedelsessteder, vagttårne, pakhuse og andre bygninger, hegn, belysningsstolper og lysekroner, køretøjer i Al Mukalla for det meste er malet hvide. Også køretøjer (biler, busser) er overvejende hvide.
Forskellige nuancer af grøn og blå. Fordelen ved disse islams farver frem for hvid er indlysende. Lysekroner på motorvejen fra havnen til byen er malet i sådanne farver, vinduerne i nogle huse, de fleste døre (blå), broer over kanalen (blå), håndkærrer (blå). Også tilstedeværelsen af grønne områder, især i den nye by, øger følelsen af, at nuancer af blåt og grønt hersker efter hvidt.
Orange og gul. El Mukalla passagertransport er hvidmalet og markeret med orange eller gule striber.
Resten af farverne skiller sig ikke rigtig ud.
Byens hovedveje og fortove er i rigtig god stand - vejene er belagt med asfalt, og fortovene er normalt belagt med fliser. De smalle gader mellem husene er ikke så velholdte. Trafikken er på højre side.
Al passagertransport i byen (og disse er kun store busser og minibusser , private førerhuse såsom taxaer) er malet hvide og markeret med en orange eller gul stribe. Shuttlebusser transporterer passagerer med deres døre åbne på farten på grund af manglen på aircondition . Store busser understøtter kun forstæderuter.
I 1977 blev byggeriet af vejen fra Mukalla til Aden afsluttet .
Vold mellem havnen og den gamle bydel i El Mukalla. Intercitybus kører fra byen.
Transport i El Mukalla.
El Mukalla er et indkøbscenter . Tørret fisk, tobak , kaffe og huder eksporteres fra El-Mukalla . I El-Mukal er der håndværksmæssig produktion af måtter, kurve, cigaretter. Der er et lille fiskeforarbejdningsanlæg i El Mukalla.
Al Mukalla har en vigtig havn i Hadhramawt Governorate (det største Governorate i Sydarabien ). Gennem denne havn kommer bulkcement og olieprodukter ind i Yemen . Havnen har en cementfabrik tilhørende det fælles Oman-Yemenitiske cementfirma "RAYSUT" - hovedkontoret i Oman . Også på havnen er der olietanke, hvortil der er en rørledning fra en af havnens kajpladser . Disse oplysninger er fra begyndelsen af 2010 .
Beliggenhed: Havnen i El Mukalla ligger øst for byen Al Mukalla, omkring 265 miles ENE fra havnen i Aden , på den nordlige side af Adenbugten, tæt på sammenløbet af Adenbugten og Det Arabiske Hav . Koordinater: breddegrad 14° 31' nord og længde 49° 09' øst.
Tilbage i midten af det 20. århundrede lå havnen i El-Mukalla i den gamle by. I tidligere tider stod adskillige sambucaer på havnen og leverede varer fra andre havnebyer i Arabien. Nu betragtes Mukalla som en af de mest moderne byer i Yemen. Herfra er det tættere på at komme til øgruppen Socotra, [1] end fra Aden.
Den nye havn i Mukalla (den gamle havn bruges til små fiskerbåde) er bygget øst for den gamle bydel i El Mukalla - kun få kilometer fra byen.
Havnen i Mukalla (Mukalla havn) er ifølge havretningen i stand til at modtage skibe op til 150 meter lange, dog i februar 2010, et fartøj på 180 meter langt uden hjælp fra slæbebåde, Olympic Carrier cement carrier, kom ind i havnen for første gang. På havnens territorium er der cementtanke og en cementfabrik tilhørende RAYSUT-selskabet (et selskab i Oman og Yemen) til modtagelse af bulkcement fra cementskibe. Cement leveres normalt fra Oman. Havnen har en kaj til modtagelse af olieprodukter fra et tankskib og tanke til olieprodukter. Havnen er også hjemsted for små fiskerbåde. Samtidig er havnen i stand til at modtage to fartøjer på 150 meter lange (normalt et cementskib og et tankskib) og et dusin eller to små fiskefartøjer, som bliver en efterslæb for hinanden.
Dette er den næstvigtigste havn på den sydøstlige kyst af den arabiske halvø efter havnen i Aden. [en]
Den nye havn i Mukalla. Til venstre på billedet ses tanke (tanke) fra cementfirmaet RAYSUT, et cementskib (fartøj) Olympic Carrier (grå skrog, hvid overbygning og rødt rør) og mange fiskerbåde ligger fortøjet med forsinkelse.
Den nye havn i Mukalla. Udsigt fra vejen mellem havnen og byen. Cementbærer "Olympic Carrier" (grå skrog, hvid overbygning, rødt rør) er fortøjet i en træstamme. RAYSUT cementfabriks tanke og olietanke er synlige i havnen. Der ligger mange fiskerbåde i havnen og for anker.
Vejen fra havnen i Mukalla til den gamle bydel i El Mukalla. Udsigt fra dæmningen af Den Gamle By. Billedet viser havnen i Mukalla, de første huse og oasen i den gamle by.
Fra begyndelsen af 2010 er der én butik i byen i den nordlige del af Den Nye By (250 meter efter enden af kanalen), som minder lidt om et supermarked. Med en stor strækning kan det kaldes et supermarked, eller rettere sagt, det er én stor selvbetjeningsbutik med mad og nødvendige varer, der kun optager første sal i bygningen. Ikke alle lokale kalder det et supermarked – mange mener, at der ikke er et supermarked i byen. Byen har også mange private små butikker og flere små basarer.
Det lokale fiskemarked overrasker med sin mangfoldighed. Det siges, at der er lige så mange fisk i havet nær byen, som der er blinkende stjerner på himlen. [1] Men pointen er ikke antallet af fisk i havet, men baseringen af yemenitiske fiskerfartøjer og egyptiske fiskerflådefartøjer i havnen i Mukalla (fra 2010).
El Mukalla. Området overfor moskeen i Den Gamle By er optaget af boder af små handlende.
El Mukalla. Handel på gaden i Den Gamle By.
El Mukalla. Lille stofbutik i Den Gamle By.
Brødhandel sent om aftenen på pladsen i den gamle bydel i El Mukalla.
I efterkrigsårene var Aden den største by i det sydlige Yemen . I 1963 boede 99.285 tusinde mennesker i det, og sammen med forstæderne - 250 tusind, herunder i Sheikh Osman - 29,9 tusinde, i Little Aden - 9,3 tusinde mennesker. Protektoraternes befolkning talte omkring 1 million mennesker. Den største by efter Aden var hovedstaden i Kuaiti-sultanatet - Mukalla: 20 tusinde indbyggere; flere tusinde mennesker boede hver i Sayvun , Lahj og nogle andre byer. [5]
Folk fra mange nabolande bor i Mukalla. Det er interessant, at der stadig er et fællesskab af ildtilbedere der - Parsi Zoroastrians. [1] Fra 2010 er byens befolkning for det meste mørkhudet (engang blev kysten styret af afrikanske stater beliggende på det moderne Etiopiens og Somalias territorium), men der er også lyshudede arabere.
Indbyggertallet var i 2007 på 323.000 indbyggere.
På gaden er lokale kvinders ansigter dækket, kun få går uden slør, så du kan kun bedømme lokale kvinders skønhed ud fra pigernes skønhed. Indtil myndighedsalderen er pigernes ansigter ikke tildækket.
Pige i den gamle by i El Mukalla.
Pige i den gamle by i El Mukalla.
Børn af El Mukalla (i den gamle by).
Børn på gaden i Al-Mukallas gamle bydel.
Dreng på gaden i den gamle by i Al-Mukalla.
Børn i nærheden af bilen på gaden i den gamle by i Al-Mukalla.
El Mukalla er hjemsted for Hadhramawt Medical University College.
Et frimærke fra Aden-protektoratet Qu'aiti, 1942.
| Byer og bemærkelsesværdige landsbyer i Yemen | |
|---|---|
| Yemens byer |
|
| Bemærkelsesværdige landsbyer i Yemen | |
| Historiske byer i Yemen | |