Destroyers af typen "La Plata"

Destroyere af La Plata-typen ( spansk:  Destructores clase Catamarca ) er en type destroyere , der var i tjeneste med den argentinske flåde under Første Verdenskrig . Bygget efter ordre fra Argentina i Tyskland. Da Argentina forblev neutralt under Første Verdenskrig , og under Anden Verdenskrig deltog det først til allersidst på de allieredes side, og der ikke var større konflikter med dets naboer, blev de aldrig brugt i fjendtligheder og blev udelukket fra flåden i januar 1956.

Historie

I 1910-1912 besluttede den argentinske regering at bygge turbine destroyere. De besluttede ikke at lægge æggene i én kurv, så der blev udstedt 4 ordrer til Storbritannien, Frankrig og Tyskland. Alle destroyere var omkring 90 meter lange og skulle have en hastighed på omkring 32 knob. Bevæbningen var ensartet: 4.102 mm amerikansk-fremstillede hurtigskydende kanoner og 4.533 mm torpedorør. På grund af de efterfølgende begivenheder rejste kun destroyerne af den første tyske orden det argentinske flag.

De destroyere, der blev bestilt i Frankrig i 1910 af Argentina, blev rekvireret af Frankrig den 9. august 1914 og inkluderet i deres flåde som Aventurier-klassen .

Destroyerne bestilt fra Storbritannien blev bygget af Cammell Laird ved Birkenhead og blev søsat mellem februar og juli 1911. Testene formåede ikke at udvikle den nødvendige hastighed, og den argentinske regering nægtede at betale den fulde pris og opgav dem til sidst. Det lykkedes skibsværftet, med den britiske regerings mægling, den 12. september 1912 at sælge dem for 148.000 £ til Grækenland ( Aetos-klasse ).

Efter dette salg bestilte Argentina yderligere 4 nye destroyere i Tyskland, som skulle bygges på Germania-værftet, som allerede havde deltaget i den første ordre til Argentina.

Dimensionerne var lidt øget i forhold til den første ordre. De nye destroyere havde en længde på 95,3 m, en bredde på 9,5 m og en dybgang på 3,8 m med en deplacement på 1116 tons (i alt 1734 tons). Kraftværket, bestående af 2 turbiner og 3 flådeolie-dobbelt-kedler, skal udvikle op til 28.000 hk. Med. og nå en maksimal hastighed på 33,5 knob [1] . 4 102 mm amerikanske kanoner blev efterladt i drift. Torpedobevæbningen skulle forstærkes og sammen med to dobbeltrørs torpedorør ved skibets agterstavn skulle der installeres 2 enkeltrør bag forborgen. Da Første Verdenskrig begyndte, var destroyerne stadig langt fra at blive søsat. De blev konfiskeret af det tyske rige den 6. august 1914 og blev oprindeligt opført som store destroyere med numrene G 101-G 104 .

Ordrer afgivet i Tyskland gik til Germaniawerft i Kiel og Schichauwerft i Elbing. De bestilte destroyere var større end de turbine destroyere, der hidtil er bygget af værfterne ( type G-174 og type S-176 ). Skibe med indeks G (Germania) og S (Schichau) ifølge bygherrernes navne dannede grundlaget for den kejserlige flådes minestyrker. Begge firmaer havde allerede erfaring med eksportleverancer: ( Germania type "Horseman" og Schichau type "Finn" ) og deltagelse i konkurrencen om design af en stor turbine destroyer til Rusland (" Novik "). Destroyerne fra begge skibsværfter var kendetegnet ved deres proprietære arkitektur og skrogdimensioner.

Konstruktion

De leverede Schichau La Plata og Córdoba havde et normalt deplacement på 1000 tons og et samlet deplacement på 1368 tons. De havde en maksimal længde på 90 m, var 9 m brede og havde en dybgang på 2,4 m.

Catamarca og Jujuy bygget af Germania Krupp-værftet havde en normal deplacement på 995 og en total deplacement på 1357 tons. Deres skrog var noget kortere 88,1 m, allerede 8,2 m og dybere - 2,6 m.

Kraftværk

På skibe af typen blev der installeret 2 AEG Curtis dampturbiner med en maksimal effekt på 28.000 hk som kraftværk. Med. , fire Schulz-Thornycroft blandede vandrørskedler og en oliefyr. Fremdrift: 2 propeller. Designets maksimale hastighed er 32 knob. På en seks-timers test den 18. oktober 1911 viste Cordova 34,7 knob. ved 25.000 l. s., og "La Plata" udviklede 36,8 knob ved 28.000 liter. Med. Med de samme våben og udstyr var Krupp Catamarca og Jujuy underlegne i hastighed end Cordoba og La Plata bygget af Shihau-kompagniet, men begge Germaniawerft-byggede destroyere overskred også kontrakthastigheden. De maksimale brændstofreserver på destroyere af typen var 290 tons kul og 50 tons olie .

Kommunikation

Alle var udstyret med radiosendere. I stedet for en garanteret 200 km rækkevidde om dagen og 400 km om natten fik La Plata en stabil forbindelse i 1175 km, destroyere kunne jævnligt kommunikere via radio i en afstand på op til 700 km [2] .

Bevæbning

Destroyerne var bevæbnet med 4 × 1 102 mm / 50 kanoner Mk-8 - 9, kanoner købt fra det amerikanske firma Bethlehem Steel Co. (pistolvægt 2,6 - 2,9 tons, projektilvægt 15 kg, mundingshastighed 854 m / s , ildhastighed: 6 - 8). Torpedobevæbningen af ​​destroyerne bestod af 4 × 533 mm torpedorør .

Liste over ødelæggere af

La Plata blev nedlagt i 1910 på Shihau-værftet. Lanceret, taget i brug i juli 1912. Udtaget af flåden den 10. januar 1957 [3] .

Cordoba blev nedlagt i 1910. Lanceret den 3. marts 1912, taget i brug i 1912. Udtaget af flåden den 10. januar 1956 [3] .

"Catamarca" blev nedlagt i 1910 på det tyske værft. Lanceret i januar 1911, taget i brug i 1912. Udtaget af flåden den 10. januar 1956. Solgt til metal i 1957 [3] .

"Jujuy" blev grundlagt i 1910. Lanceret den 28. november 1914, taget i brug i 1912. Udtaget af flåden den 10. januar 1956. Solgt til metal i 1959 [3] .

Tjeneste

Skibene færdiggjort i 1912 gik sammen til Argentina og ankom den 5. juli 1912 til Buenos Aires . Den 8. juli gik Disstructors ind i den generelle eskadron i den argentinske flådebase i Puerto Belgrano og deltog i den argentinske flådes øvelser i det sydlige Atlanterhav. De forblev dog de eneste destroyere af den argentinske flåde på hendes ordre fra før krigen. Afvisningen af ​​de britisk-byggede destroyere, destroyerne bygget i Frankrig blev konfiskeret af den franske regering, ligesom ordren givet til Tyskland om at erstatte de britiske destroyere ikke var klar til krigens start og allerede var ved at blive færdiggjort i interessen. af den tyske flåde.

Moderniseringer

I 1924-1925 blev de argentinske destroyere moderniseret: kedlerne blev skiftet til oliefyring; fire enkelt luftbårne TT'er blev erstattet af 2x2, placeret i det diametrale plan; 102 mm pistolen nr. 2, placeret mellem den anden og tredje skorsten, blev demonteret; to hækkanoner hævet til banketter, som gjorde det muligt at skyde i friskt vejr; to 37 mm antiluftskytskanoner blev yderligere installeret.

Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig udviklede alle destroyere ikke mere end 27 knob.

Noter

1. ↑ Torpedoboote, 1983 , s. 62.
2. ↑ Telefunken-Zeitung Nr.7/1912, S. 23 (utilgængeligt link) . Hentet 9. juni 2016. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt) 
3. ↑ 1 2 3 4 Conway's, 1906-1921 . — S.402

Litteratur

• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - 224 s. — ISBN 3-7637-4801-6 .
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .